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10月12日，中国汽车流通协会汽车市场研究部发布了最新的综合销售数据。
数据显示，9月份国内狭窄的乘用车市场销量达到178.1万辆，比去年同期下降6.5%，比去年同期增长14.0%，1月至9月累计销量达到1478.2万辆，比去年同期下降8.6%。
虽然汽车市场整体销量较去年同期仍有下降趋势，但跌幅已显著收窄，不少汽车公司九月份较去年同期有正增长。
值得一提的是，中国领头品牌在9月份做得很好，关键车型的销量明显提高，但也导致了市场表现的复苏，下面具体分析了各型号的销售数据。
制造商排名：通用汽车与大众汽车之间的差距正在扩大排在第四至第五位的是东风日产和吉利，这两家公司仅销售2067辆汽车。
本月增长率最高的仍然是北京梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和长城汽车(Great Wall Motor)。
此外，在本月销量最高的15家汽车公司中，近一半实现了与去年同期相比的正增长。
在1月至9月的销售排名中，吉利仍排在东风日产之前的第四位，处于“半壁江山”的位置。
长城电机稳居第七位。
长安汽车和乘用车的累计销量虽然与去年同期相比仍为负值，但在9月份停止了下降趋势，并进一步稳定了榜单上的排名。
汽车排名：9月份，大众(Volkswagen)系列中国车型销量降至859000辆，同比下降11.2%，同比增长13.2%。就具体车型而言，大众车型是最引人注目的.新浪益近5万辆汽车的月销量也创下了今年月度销量的新高，新宝来汽车销量同比增长了102.6%。
而在前15辆车中，只有3款车型与去年同期相比出现了负增长，情况非常好。不幸的是，中国品牌轿车在9月份表现不佳，没有一款车型上榜。1月和9月累计销售7.326万辆，同比下降9.4%。新浪艺在销售榜上仍然排在第一位。虽然新卡洛拉的销售量在过去两个月里有所下降，但由于今年上半年的原因，它仍然排在第三位。
本田的两款车型-思域(Civic)和夹克(Jacket)-依然强劲，跻身前十，而迪豪则是排名前十的唯一中国品牌。SUV排名：中国品牌9月份SUV销量占半壁江山，同比增长0.6%，环比增长14.5%..也是这个市场中唯一一年比一年增长的部分。在具体的名单中，H6保持了稳定的名字地位，而开拓市场的销量持续增长，并在9月份上升到第二位。值得一提的是，中国品牌SUV的集权车型长安CS 75、博悦和荣威RX5相继升级，销量明显高于8月份。
吉图和比亚迪在中国品牌SUV市场形成了一股新的力量，显示出强大的市场潜力。1至9月累计销售SUV 64.52万辆，比去年同期下降5.8%哈佛大学的H6成绩明显领先，但销售额比去年同期下降了近20%。考虑到道路，与去年相比也有显著的下降。但新的模式，如彩月、悦、哈佛F7等，已逐渐站稳脚跟。无论是合资企业还是独立品牌，今年都将投资多款具有竞争力的SUV车型。
可以预见，未来SUV市场的竞争将更加激烈，排名的变化也将非常频繁。MPV排名：GL8强劲增长趋势复苏，9月份MPV销量114000辆，同比下降14.5%，同比增长16.0%在每月销量最高的五款车型中，有三款仍比去年同期下降了20%以上。但也有两种模式与去年同期相比大幅上升。一种是别克GL8，它在商业MPV领域没有竞争对手，而且随着趋势而得到更多的订单；另一款在东方很受欢迎，随着第六版国家型号的供应逐渐增加，销售也在逐渐升温。
MPV 1至9月累计销量105万辆，比去年同期下降19.3%上汽通用五菱仍占据着MPV市场的主导地位，而即将上市的五菱宏光新车型的市场表现值得期待。而今年上市的一些新款GM6、佳佳、华兰多、大通G50等市场表现也趋于稳定，是否进一步改善仍有待观察。新能源排名：AionS在ES6市场表现良好，9月份售出61000辆狭义车型，同比下降34.8%，同比下降4.2%。
9月份，新能源也成为唯一的市场细分市场。在具体车型方面，本地在线打车和出租车更换为北汽系列车型的销售提供了稳定的保障，销量遥遥领先。广汽新能源车型AionS已达到每月销售4000辆汽车的新阶段，并在个人消费市场取得了巨大的成功。作为汽车制造业的一支新生力量，Weilai ES6每月销售2336辆汽车，并看到了新的希望。从一月到九月，共售出759000辆新能源汽车，比去年同期增长28.9%。
累积增长率加速了下降。比亚迪仍在蓬勃发展，新车型的推出也很不错。但一些模型已经开始“吃旧书”，显示出与去年同期相比的负增长。作为前十大销量中唯一的新车型，长城欧拉R1的月销量比上半年大幅下降，一方面反映了市场的残酷，另一方面，在8月份的自燃事件之后，长城官员还没有公布调查结果，这也受到了网民的广泛质疑，这明显影响了长城新能源品
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