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微型车在中国曾风靡一时，但现如今，微型车市场已然萎缩，不复过去的兴盛。之所以会出现这样的情况，有着很多的原因。除了国人以大为美的传统观念以外，还与国人的购车理念息息相关。
在国内，购车大多以家庭为单位，加上“一步到位”的消费观念，因此国内消费者在购入首辆车型时，会更倾向于选择一款空间更大、外观也更“大”的车型。这不单纯是关乎内部使用问题，也关乎面子工程的事情。
但正如同手机的发展一般，当消费者从小屏进入大屏时代，随着手机的不断发展，便携这一功能也逐渐被不少消费者重新追捧起来，因而不少小而美的手机重新受到欢迎。汽车也同样如此，当国内汽车保有量不断增多，许多家庭已经拥有第一辆乃至第二、第三辆车的前提下，如何更轻松地出行，就成了另一个主旋律。
加之目前国内限号限行的城市越来越多，由于牌号指标的限制，且家里已经有车，考虑到养车成本，人们自然会将目光放在电动车型上。既然市场有需求，那么厂商自然会去满足需求，因此便有了兵哥此行的秦皇岛之旅——试驾奇瑞小蚂蚁。
开着小蚂蚁上高速是什么体验？
此次试驾的路线长度为168km，途径城市、国道和高速公路等多种路况，是可以很充分地测试小蚂蚁在城市出行中的表现的。而在这些路段中，给兵哥留下最深刻印象的却并非城市路况，而是小蚂蚁在高速公路上的表现。
不说小蚂蚁这类微型车，即便是小型车甚至紧凑型车上高速，依旧会有部分车主表示，经过横风路段，或者有大货车经过时，车身会有晃动的感觉，从而使得驾驶信心大打折扣。但是当你驾驶着小蚂蚁以110km/h的时速走在高速公路上时，它却并没有出现这样的情况。
无论是方向盘转向的手感、转弯时悬架对车身的支撑亦或者踩下电门时动力的响应，小蚂蚁都能够给予驾驶者充足的驾驶信心。虽然在经过颠簸路面时，车身会有一些较为明显的跳动，对于震动的处理不够干净，但是这也是由于微型车本身轴距短的缘故所造成的，在铺装路面上行驶基本不会带来明显的影响。
同时也正如同车的媒体所说，当你踩下三分之一的电门时，你能够感受到动力源源不断地传递到车轮上，带给你一种强劲的动力感受。可是当你踩下剩余的三分之二的电门时，动力却并没有得到提升，因而在超车时或许会让你有些信心不足，但是这并不代表其加速时间慢。与之相反的是，这辆最大功率仅30kW的小蚂蚁在时速90km/h以上时依旧有着不俗的加速感受，因此只要你不抱着一颗时刻超车的心，小蚂蚁能轻松驾驭高速路况。
官方315km到底靠不靠谱？
一般情况下，在试驾过程中对车辆的油耗水平进行测试是不准确的，这一点在电动车型上也同样如此。但鉴于大部分消费者对电动汽车续航的看重，因此兵哥此次仅就自己试驾车型的续航来进行讨论。
从酒店门口出发，途径抚宁服务区、山海关服务区，最终抵达目的地共128km，其中高速路段超过60km，出发时表显续航里程为315km。在驾驶过程中，全程开启空调，温度最低，风量中，动能回收为4挡（共7挡），抵挡目的地时表显剩余续航里程为179km。
在整个驾驶过程中，仅高速路段开启运动模式（因为经济模式会对电机功率进行限制，最大时速仅90km/h），其余路段保持ECO模式，且高速路段大都保持110km/h的时速。从总体表现来看，小蚂蚁的续航表现是符合厂家标定的。
小蚂蚁的电池额定能量≥35kWh，在慢充模式下充电时间为5-7小时，快充模式下充电时间为30-50分钟。因此如果你仅仅是用作城市出行代步或者上下班通勤，那么小蚂蚁的续航里程是绝对能满足你的所需的。
实用性到底有多少？
小蚂蚁虽然是一款微型车，但它的设计却并非如主流一般的2座设计，而是2门4座的设计。但是由于后排地台较高且座椅填充不够厚实，因此更多用作应急使用，比如女性之间出门代步或者接送孩子上下学都是不错的选择。至于试驾过程中，兵哥和同行的媒体两个大男人自然是选择将其放倒形成一个平面，一来可以拥有一个足够大的后备箱，二来伸手就能从后边拿到背包、相机等各种所需，可谓十分方便。
值得一提的是，在配置方面，小蚂蚁有着惊人的表现。同级别唯一的自动泊车系统，兵哥这次并没有机会测试。但除此以外，还拥有上坡辅助、ESC电子稳定系统、10英寸中控大屏、全景天幕、无线充电、语音识别控制系统等多项兼顾科技性和舒适性的配置，完全打破了以往微型车给人的廉价印象。
总得来说，兵哥对于奇瑞小蚂蚁的表现是给予肯定的，不俗的续航、实用的座椅布局、丰富的配置以及在高速上稳重的表现，很容易让人感受到这种“小而美”的精致感受。但是随着新能源政策的退坡，定价自然就成了这辆车的重中之重。因此如果你对这款车感兴趣的话，那就不妨留意6月28日奇瑞小蚂蚁的新车上市，届时就能够知道这款车的定价是多少了。
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