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早上7点整，离交接班还有半个小时，山东港口日照港轮驳公司“日港拖26”轮船长高传胜已经早早的来到了船上，包都没放下，就先围绕着甲板转了一圈，仔细查看缆绳、靠垫、防滑网等易损部件是否存在安全隐患，紧接着进入舱内拿起了消毒液，对工作台、门把手、驾驶室等公共区域进行擦拭、消毒处理。
“这个班次人员体温都正常吗？生活区域消毒了没有？是否严格按照公司要求把控外来人员登船？”高传胜边干活边问道值班人员。为了让本班次的船员与上一班次的船员最大可能地零交叉接触，高传胜每班都会提前来船半个小时，开展消杀工作。“海上不同于陆上，更要打起十二分精神，提前来船上看看，如果有安全问题及时查漏补缺。而且船舱区域狭窄，早消毒早散味，船员弟兄们不会被熏着”高传胜这样说。在拖轮上船员是三班两运转，每次交接班的时候，两个班次加起来都有十三、四人，疫情防控特殊期间，高传胜为了避免人员聚集，灵活采取了“重点事项工作群传达，特殊事项单人交接”的办法。
同事们给他贴的标签是刀子嘴，豆腐心，表面严格的他，内心也有着柔情的一面。疫情刚刚爆发的时候，防护物资特别紧缺，他把公司统一发的口罩主动留给了家口比较多的老职工，悄悄说道“拿回家给嫂子跟孩子用”，自己却偷偷去医药店排队数小时为家人购买。疫情期间正赶上船上大副家里生孩子，为了不给本来就人员紧张的船队增添压力，他又是义无反顾的对大副说“你把家里照顾好就行了，船上有我呢，你的班我替你上”。俗话说“强将手下无弱兵”，有这么一位敬业无私、令人信服的船长，他带的团队自然也差不了。2019年，由原港湾建设集团船务公司划转至轮驳公司的“日港拖26”轮在全船人员的努力下，各项工作表现突出，取得了优异成绩，被公司授予“先进船舶”，当5000元的奖励发到船上的时候，他又对这笔钱“打起了小算盘”。考虑到船上虽然现场整治水平大幅提升，但仍有许多卫生死角还未得到彻底清除，在这个疫情特殊时期，不利于船舶疫情防控。于是他想从奖金中拿出一部分购买储物箱和疫情防护物资供船员使用，这样不但可以提高船舶现场整治管理水平更有利于疫情防控工作的开展，同时能够节约部分物资成本，起到为公司降本增效的作用。当队长听了他的想法后回复到“毕竟涉及到员工的切身利益，所以不提倡船员为船舶花钱，但是你的想法如果船员都同意我也不反对”。“队长您放心，我们这支队伍融入轮驳公司管理后，船员们的思想觉悟和精气神早就不一样了！一条船就是一个集体，我会征求全船人员的意见再进行实施”高传胜郑重回复着，字里行间充满了自豪感与荣誉感，也体现出来他对船员弟兄们的负责与关心。后来，高传胜的提议，在船上毫无疑义地获得一致通过。一个人，可以带起一个团队；一种风气，也可以形成一种气候。正是这支工程船舶队伍，在疫情期间，克服人员紧张、昼夜施工难等不利因素，安全高效完成了山钢成品码头项目复工后中交半潜船拖带任务以及首个沉箱安装任务，一项项成绩为集团重点工程顺利开展做出了积极贡献。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 隋忠伟 通讯员 葛安超
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