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在上期介绍了CS95的外观后，本着由外到内的顺序，这一次车业杂谈就来给大家说说CS95的车内部。
记得在上期的评测中，车业杂谈也简单给大家提了一点关于CS95车内部的内容，主要是关于C形元素的运用。在这次介绍之前，先放一张内饰图。
是不是很熟悉？没错，这就是上期评测中用过的内饰图。哈哈，偷个小懒~~
在中控的布局上，CS95算是比较紧凑的一类，液晶屏左右两边各一个竖状的空调出风口，下方则是排列着大量多功能按键，三幅式方向盘三九点握感良好，多功能按键简洁，按键的大小也适合驾驶者去操作。
在用料方面， CS95的中控台采用了大面积的搪塑材料覆盖，使得触摸上去的手感显得比较细腻。而黑色和棕色的双色内饰搭配也将内饰的时尚氛围较好地表达了出来。
坐上车之后，车业杂谈就感觉到座椅的包裹性和舒适程度非常友好，主副驾的座椅都是电动调节，且主驾驶座椅支持电动座椅记忆功能。还有就是这款CS95顶配车型的座椅材料采用的是真皮，用手多去触摸感受、多用鼻子闻闻就能感觉得到。比如，真皮座椅的色泽相比仿皮要更加柔和、光亮，且没有反光感，手感上有着比较强的韧性和光滑度；如果不是真皮的话，则会有一种带有溶剂味及涂料味的气味。在CS95上，车业杂谈并没有闻到这种味道。
CS95一些常规的储物空间，车业杂谈就不多介绍了，主要说说这方面的亮点设计。首先就是中控台上方的储物格，深度和大小都很合理，拿取物品也很方便，平时放点零钱、票据、停车卡什么的没有问题！
第二排中央扶手也有亮点，杯架后方还有个大的储物格，放钱包、手机什么的也不是事儿。
如果说第三排没有储物空间的话，CS95就要不服气了！其在第三排的左右两侧都留出了杯架和储物格；除此之外，考虑到第三排的乘坐舒适性，CS95还同时设计了软包扶手，可谓良心。
虽说CS95的天窗可以通过语音控制来打开和关闭，但车业杂谈还是要说说手动模式打开的优势！CS95的天窗打开和关闭都是和车窗一样是一键开关的，你不用一直按着按键、不耐烦地等着天窗慢慢的打开关闭。这相比其它中国品牌的车型来说，是CS95用心的体现。
第二排的空调出风口就不用多说了，但这220V的电源接口，有了它后，相信很多人在外出时碰到无处充电、取电时就不会懊恼了。
再说到细节，车业杂谈印象最深的还是第二排和第三排的安全带卡扣处都有做收纳的设计，这样设计的用处在于当第二三排没有人乘坐时，可以将安全带收起来，防止在烂路或颠簸路段安全带卡扣撞击车内发出的叮叮哐哐声音。
接下来说说CS95的空间表现，下图中体验者为车业杂谈的好友阿成，他的身高为1.78m，当他进入驾驶座调整好座椅后（座椅调至最低），头部空间为近一圈三指，表现相当不错。
同样来到第二排，阿成进入后第一句话就是“舒服”两个字，这里的“舒服”车业杂谈揣测应该是指的空间。头部空间为两拳，腿部空间两拳有余。注意：此时第二排的座椅位置是没有向前调节的！第二排中间地台没有凸起，阿成42码的脚也能轻松放在中间。这样的表现，让车业杂谈的好友阿成赞不绝口，也让车业杂谈对CS95的空间表现竖起大拇指！
当然，有人会说作为7座车型，第三排都没试怎么能这么早就竖起大拇指？接下来阿成进入第三排，在第二排座椅移动到最前方的时候,阿成的腿部空间还是有两指余量，而在第二排座椅位置靠后的时候腿部空间就会有点紧张。好在，CS95的第三排座椅还能支持靠背调节，这可是在很多MPV车型上都不一定支持的，CS95做到了！而且CS95第三排的头枕也可以调节，最大程度保证了第三排的舒适性。
将第二排和第三排座椅全部放到之后，让阿成开始感叹，他想和自己的女朋友躺在CS95里，然后…一起打开全景天窗数星星（大家不要想歪了）。
总体而言，CS95的车内部给车业杂谈的印象还是以舒适为主，体现了它务实的特性。而这一点，也符合多数消费者买车用来家用的初衷，毕竟让家人坐着舒服才是王道。
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