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想让摩托车的排气声浪更好听，必须先知道排气的这三个要点！
说起摩托车的排气声浪，相信很多摩友喜欢摩托车，除了驰骋在风中的那种感觉之外，排气声浪也是广大摩友的关注点之一。到底喜欢哪种声音，其实每个人都不一样，有的人喜欢多缸机那种连续的轰鸣声，有的人喜欢单缸二冲那种清脆的节奏声。不同车型，声音各自不同，那么是什么决定了摩托车的排气声音呢？
一、发动机排气组成部分
最接近发动机的部分是排气歧管，它与缸体的排气孔连接，在排气歧管之后就是三元催化器，负责将有害气体进行转化，很多化油器摩托车没有这个。再往后就是排气中段，主要作用是减少共振与降低噪音。最后一部分是排气尾段。常常看到的最粗最大的那部分，负责最后的消音处理！
二、排气声音：回压
简单来说，发动机燃烧之后，排出气体通过管道排出过程中遇到的阻力，就是“回压”。回压大，排出阻力就大，排气效率就很低，回压大，声音就会变小，相反则同理！“回压”的决定因素：回压效果主要由排气管内壁的光滑程度，弯曲造型程度以及结构复杂程度。摩托车的排气也都是通过改变上面这些变量，来塑造不同性格的排气。
三、排气材质
材质也是能够影响排气管声音的因素。现在能看到的排气管，主要有铁、不锈钢、碳纤维、钛合金。铁管的外层使用黑色耐热漆处理，俗称“黑铁管”，成本低的特性深受厂商喜爱，不过黑铁管容易生锈与散热性能较不足的缺点。
碳纤维独特的颜色更是吸引了许多车友们的热爱，防烫效果也比一般金属尾管来得好，由于材质特性的关系，目前所看见的碳纤维管皆制成尾段部分！
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