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1月25日，孙明明正在对一辆入库列车进行保洁。本文图片均由澎湃新闻记者 何颖晗 摄
曾经是武警的孙明明如今是一名高铁保洁员。
身为“90后”的孙明明，2015年从河南老家来到上海华铁旅客服务有限公司南翔库工作。保洁工作细致繁琐，孙明明依旧体现出军人本色，对待工作严谨而有责任感。这几年，他的春节都是在工作中度过。
孙明明说，春节太忙就不回家了，等过完年再回。当被问到会不会想家的时候，他只说了一个字，“想！”
当过兵的孙明明，回答任何问题都是果断简练，语气坚定有力。
1月25日中午，孙明明迅速吃好午饭，拎着工具篮，再次返回到南翔动车所的存车线，一头钻进了等待保洁的高铁动车里。
2015年他刚来的时候，是负责日常保洁。2016年，工作内容升级为深度保洁，一列8节编组的高铁深度清洁下来，从上到下，里里外外，需要近半天的时间。
当澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者问到，“高铁开回车库最脏的地方是哪里？”孙明明说，通常车内的卫生间是最脏的，尤其是马桶边缘，其次车厢地面的边角、缝隙里会藏着瓜子壳或口香糖等垃圾。更让人伤脑筋的是，会有乘客将胶带粘在送餐车的不锈钢上，这需要使用除胶剂一点一点擦干净，偶尔也会被乘客扔在座椅置物袋里的牙签扎伤手。
孙明明正在打扫列车的厕所马桶。
成为高铁保洁员后，孙明明感觉，这份工作并不轻松。“长期的高强度工作，比我在当兵时还辛苦，也有人劝我找别的工作，可我觉得，我能为中国高铁服务是很光荣的。”
以往提到保洁工作，总少不了瓶瓶罐罐的清洁剂，抹布更是高铁保洁的必需品。华铁旅服公司对高铁保洁的抹布分色使用做出了详细规定。为了让自己加强记忆，孙明明编了个顺口溜，“抹布分色不要怕，厕所里要用两块：红马桶、绿板壁，车厢保洁用三块：黄玻璃、蓝桌板、咖啡脚，5色抹布记记牢。” 他将一块抹布叠成八个面，一个面脏了换另一个面，不仅不造成交叉污染，还提升保洁效率。
近两年，华铁旅服公司还引进机械化保洁，如地毯清洗机、吸尘器、蒸汽机、板壁机等现代化保洁工具，保洁工作往日的“苦劳力”形象也在逐渐改善。
目前，南翔库保洁工作人员共有182人，而像孙明明一样的“90后”仅仅十来个人。春运期间，列车增开，南翔库的保洁工作量也增加了三成左右。
春节临近，他提前给家人买了水果寄回去，也感谢在老家的妻子，“家里人都挺支持我的工作。”
关于新年愿望，孙明明说，他还想要更多提升自己的工作能力和效率，把保洁工作做得更好。
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