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我国是海洋大国、航运大国，海员是国家重要的战略资源，也是海运强国之基石。今天是世界海员日，让我们一起看看海员、准海员们的精彩航海故事。
西北儿郎志做时代弄潮儿华洋海事中心有限公司二管轮 井万里
6月5日，我接到了单位的上船通知，航线是海门至印尼，这是我第25次踏上这条航线。体检、办关、登船……9年来，每次上船前需要经历的流程，现在已经非常熟悉了。
回想起2008年高考填报志愿的那段时间，我经历了人生中第一次迷茫：我适合做什么?该做什么?深夜里我和哥哥拿着厚厚的志愿书，最后在延安职业技术学院画了一道横线。刚好我们村里有一个在延安读书的朋友，她推荐轮机工程这个专业，薪酬高、待遇好、专业对口、就业率高，未来发展前景广阔。
作为一个西北人，从小长在黄土高原，大海对于我来说非常陌生。2011年，我第一次上船出海，目的地是澳大利亚，初次登上十万吨巨轮，我踌躇满志。作为一名实习生，当时的主要任务是帮助轮机员做辅助工作。初来乍到对一切我还不熟悉，大管轮注意到我每天不怎么说话，所以，一到空闲时间就跟我讲他的经历。工作上，其他同事也非常照顾我，帮助我熟悉设备。经过这次实习，我意识到整艘船就是一个大家庭，需要大家相互帮助，相互鼓励，共同完成航行任务。
9年的职业生涯，我一直秉承安全重于泰山、细节决定成败的航行理念。担任技工的时候，及时发现并上报了主机敲缸的异响，避免了发动机温度过高和主机停车的危险;担任三管轮的时候，解决了锅炉炉膛积炭严重的问题;2018年，我非常荣幸地被公司提升为二管轮，身上的担子更重了，责任也更大了。
航海事业不仅使我个人迅速成长，也给家庭带来巨大改变。我家位于陕甘交界处的旬邑县，交通闭塞，经济落后，2019年刚刚摘掉贫困县的帽子。全村人都靠着贫瘠的农田，早出晚归，靠天吃饭，收入很不稳定。上学的时候，交学费都很困难。每年开学的时候，年迈的父母都会瞒着我去亲戚家借钱。2012年，我拿到了第一个月的工资，给家里买了冰箱，当时全家都开心极了。
白驹过隙，如今我从事航海职业9年了，工资已达到每月18000元，是家里的主要经济来源。这9年来，我装修了家里的老房子，在市区买了一套房子，还买了一辆车，家里的生活条件明显改善。休假期间，我还能带家人外出旅游，到全国各地饱览祖国的大好河山。
现在，我又一次踏上了跨越碧海的征程，与我的船员家人们一切相互帮助、齐心协力，完成这一次全新的旅程!不忘初心，继续前进，我坚信，作为一个新时代的航运人，我们是勇立潮头的弄潮儿，是新时代美好生活的开拓者!
“大力水手”巾帼玫瑰中远海运船员深圳分公司船员 张坤
我喜欢大海，觉得它广阔无垠能容得下任何东西。
当初大学选专业时，觉得航海技术必定与大海挂钩，就决绝地填报了志愿，后来当我踏入校园，发现该专业学生男女比例严重失衡，从那时，我就知道，在这行业中，女性扮演的注定不是一个普通的角色。
2019年6月10号，我拖着行李来到了“中远之星”轮上，一想到这儿即将是我开启梦想的舞台，既兴奋又忐忑。我跟另外两名水手一起上船，从他们诧异的目光和难以置信的语气中，我知道这一行中，女海员太少见了。
刚上船的前几天，大家都会问我同一个问题：“你为什么会选择这个行业?”其实我也不知道如何确切地回答他们，就是单纯地喜欢航海和不想辜负四年所学。于是，我成了中远海运船员深圳分公司目前唯一一名女船员。
上船实习以来，我从没因为自己是女生而有打退堂鼓的念头。对于体力活，我从不认怂，勇于尝试参与，别人能行自己一定也可以。与水手前辈们一起作业时，大家考虑到我是女生，尽量安排比较轻的活，我心里十分感动，但不想成为特殊。于是拿起敲锈锤、除锈铲刀、油漆刷干得有模有样。终于，在一次次的实践中，大家逐渐改变了想法，我的业务水平也得到前辈的认可，被同事们亲切地称呼为“大力水手”。
今年年初，疫情突袭，为做好船上疫情防控工作，我主动协助船舶领导制定本轮防控措施，并带头搞生活区卫生，为公共场所消毒，提醒船上同事在公共场所佩戴口罩，及时洗手，进餐厅前要先换好干净衣服，船一靠码头，我就到梯口值班，认真测量外来人员体温，确保全体船员平安健康。
中国的船员队伍，女船员只占了很少的比例，远洋女船员更是寥若晨星。尽管如此，我们也不缺少优秀的楷模，比如船长孔庆芬、轮机长王亚夫等，我渴望拥有和她们一样光辉传奇的人生，所以会加倍努力，奋力实现我的船长梦。
因为热爱所以执着大连海事大学航海学院2020届毕业生 张鲁
站在毕业的路口，我又想起与航海结缘的点点滴滴。
“没有海员的贡献，世界上一半的人会受冻，另一半人会挨饿。”那是高三的一个下午，回校的学长在与我们交流时说。
“这是怎样的一个职业?”我问学长。“远洋海员要驾驶几万吨到几十万吨的船舶，有的个头都要比航母大得多;把‘中国制造’运出去，把国内需要的物资运回来。你能想象在一望无际的大海上，自己驾驶巨轮劈波斩浪的样子吗?”
高考结束后，我报考了大连海事大学航海技术专业。四年大学时光，我从老师们那里听了许多他们跑船时的故事：加拿大清晨的森林，雾气升腾;赤道地区的“无风带”，神奇无比;苏伊士运河沿岸，风光旖旎;海盗出没的索马里海域，惊心动魄。在一个个横跨几代人的故事里，也看到了远洋海员在船队的发展壮大中、进出口船载商品的变化中、与各国人民的交往中，切身感受到祖国的日益强盛与经济的快速发展，看到了并不为人熟知的海员在不为人熟知的远洋运输中一直在为海运强国、交通强国贡献着蓝色力量。
在大三的实习中，我对海员这个职业有了更多的了解。巨轮航行不仅靠舵手，还需要二三十人的团队紧密配合、团结协作;劈波斩浪、或许有晕船的不适，但更多的是要把好舵轮，在风浪中勇敢前行;海上工作与看不完的美景相随的，还有长时间看不到陆地，不过与之匹配的是简单纯粹的社交关系、真挚无私的兄弟情。每当想到这些，我总是热血沸腾、很是向往。
我向父母说了自己要做一名海员的想法。父亲很是支持，他告诉我“男子汉就该出去闯荡”，在他的劝说下原本不希望我出海的母亲也开始支持我的决定。有了父母的支持和对海员这一职业的充分了解，毕业季来临时，在攻读研究生和就业之间我选择加入招商轮船成为一名远洋船员。
与“跑船”“出海”这些说法相比，我更倾向于把自己未来的工作称作“远洋运输”，称自己是“海员”。浩瀚海洋，因为有了远洋运输才更加灵动;万顷碧波，因为有了海员才显得更加澎湃。
因为热爱，所以执着。希望有更多的人一起投身祖国航海事业，在海上闯荡出一片天地，向全世界展示新时代中国海员的雄姿风采。
在磨练与奋斗中成长成才大连海事大学航海学院2020届毕业生 王伟
我是航海技术专业应届毕业生，作为一名准航海人，我想用一句话表述职业规划：“我们的征途是星辰大海。”
虽然这句话已经耳熟能详，但只有亲身经历才可知其中奥秘：风平浪静、月明星稀之际，一艘巨轮漂泊在一望无际的大洋上，海风从驾驶台两侧的舱门缝隙吹进来，除了本船发动机的声音，这世界是那么的安静，仰望星空，不知何时眼角微热……这就是我们航海人的征途，这是我们的热爱!
选择航海事业是偶然、也是必然。
我出生在云南偏远地区，湛蓝天色，黛绿高山，地冒清泉，有成片的麦田，也有翠绿的果园。小时候比较顽皮，经常跟小伙伴到水库里面游泳，同伴都是游泳健将，而我比较笨，一学就是六年，完全是被水泡着学会的。
我选择航海是在填报志愿的时候偶然看到的，查了一下相关知识，发现学费低，就业前景好，经济收入高，还可实现我遨游全球的梦想。
每个人都应当有自己的担当。选择航海，我们的目标不应局限于跑船，一位老师曾跟我们说，我们要励志成为能走向国际舞台的海员，那位老师的话让我触动很大。
成为国际型航海人才是每一个航海人心中应有的抱负，实现目标需要努力奋斗、需要在环境中不断地磨练。由航运大国向航运强国的发展需要每一位同仁志士的努力，紧随先辈的步伐，开拓新的辉煌。祝福我伟大祖国航运事业蒸蒸日上!
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