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和佛赏花去/文
谍战烧脑剧《和平饭店》火爆朋友圈，即将在过年前迎来大结局。剧中以满铁身份打进日方间谍机关的陈佳影多次提到“亚细亚号”。但是在剧中始终没有出现，这个神秘“亚细亚号”到底是什么呢？其实，亚细亚号是一个充满现代感的流线型全封闭空调高速列车，在三十年代初成为世界上最快的火车，跟着当时那些缓慢的蒸汽火车比起来，简直有点穿越的感觉。
亚细亚号正是陈佳影“供职”的日本南满洲铁道株式会社所属的列车。1934年开始运营，主要是在东北三地长春、大连、哈尔滨。它的最高时速不可思议地达到了每小时130公里，平均速度也达到了85公里。首次运营就创造了以7个半小时跑完新京（长春）到大连全程700多公里的纪录，途中还停车于奉天（沈阳）等4个车站。要知道当时最快的火车，日本铁道省的机车最高时速也只有95公里。
亚细亚号列车由日本川崎制造，一共12台，全部在当时的伪满洲国服役。这不是说日本多么慷慨，而是完全服务于侵略中国的需要。它是为了夸耀满铁的实力以及当时日本的铁道技术而设计的。目标就是赶超世界水准，所以不惜血本，全车配备美国制造的空调装置，电控可调节式座椅。
24节车厢，全部安装冷暖空调和双层玻璃。车内装潢大量使用镁、铝合金，每节车厢按现在换算造价都在千万元以上。是现在普通铁路客车车厢造价的两倍。
亚细亚号不是一般人都坐的，即便坐上了，也消费不起。亚细亚号餐车使用的餐具都是在日本定制的银器，餐车里供应的食物有点像现在的飞机餐，实现加工完，只需重新加温就可以。以西餐和茶点为主，包括烤牛排、咖喱饭等。价钱是普通餐厅的三倍，一个火腿三明治，在当时大连的餐馆里可以点一客牛排。
亚细亚在当时成为满洲国的一抹亮色，日本更是提出了一个痴人说梦一般的亚细亚铁路大穿越的秘密计划，计划经伊斯坦布尔抵达柏林。好景不长，太平洋战争后，日本已经自顾不暇，亚细亚号于1943年停运。亚细亚号代表着一段屈辱，如今中国高铁已经站在了世界铁路行业的最高水平。运行速度可达每小时350公里，真正是中国的一张名片，你不自豪吗？
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