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国庆长假里，一支来自湖南四川云南的施工人员组成的队伍正在日夜奋战。他们用了15个月的时间，在济青高铁和青连铁路铺下了3000多根钢轨，用自己的汗水为山东筑起了便利的交通大通道。
10月2日晚上11点，一组长500米的钢轨缓缓被运送到青连铁路大沽河特大桥上。中铁五局的工人们已经做好了准备工作，要把这组钢轨迅速完成铺设，比预计工期提前两天。将钢轨连接到牵引车上后，中铁五局济青高铁铺轨项目部作业队队长李荣鑫宣布：“一号车准备牵引，铺轨开始。”
中铁五局从2017年7月份开始铺设济青高铁全线的钢轨，随后又代铺青连铁路14.6公里钢轨，总铺轨里程超过700公里。这一组钢轨是中铁五局在今年8月完成济青高铁全线铺轨之后，代铺青连铁路的最后一组钢轨。这不仅代表着他们任务顺利完成，也意味着济青高铁青连铁路实现了无缝连接。李荣鑫告诉记者，这一组钢轨是他们铺设的第3780根钢轨，这根钢轨铺下去以后，标志着由中铁五局承担的济青高铁全线、红岛枢纽和青连铁路的铺轨全部完成。
一年多的日夜坚守，最后一刻，钢轨和轨枕刺耳的摩擦声似乎变得非常悦耳，奏出了铁路人成功的喜悦。一个小时后，钢轨被稳稳地铺设在了轨枕上。中铁五局济青高铁铺轨项目部工程部副部长陈鹏飞在表达感想时说，看着钢轨铺设完成，就像看着小孩从十月怀胎到呱呱坠地，现在的愿望“放假，回家。”
满怀喜悦，却抵挡不住身体的疲惫；满怀喜悦，也缓解不了思乡之苦，在短暂的休整后，他们就会离开这里奔赴下一个工地。项目部助力工程师许珂豪告诉记者，这一年当中，跟父母接触很少，这个项目完了之后想先回家陪一下父母，毕竟还是要尽孝的。陪了父母之后，再去其他项目。
昨晚铺设完成的这组钢轨一端连着济青高铁，而另一端则在静静等待，在几公里之外，负责青连铁路施工的工人们也在二十四小时铺轨，这几天就将把钢轨和这里相连，青连铁路全线的铺轨也将随之圆满结束。
闪电新闻记者 通讯员 吴健
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