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随着国产品牌的强势崛起，很多合资品牌在国内发展遭遇很大的阻碍，像法系车、韩系车已经逐渐沦为边缘性合资车了，法系车尤其明显，从2019年法系所占的市场份额来看，仅占据了0.64%，连1%都没有，而韩系车虽然情况好一点，但也就占据4.7%。不过，不是所有合资品牌都遭受打击，仍有很多合资品牌在国内依旧坚挺，甚至所占份额还有所增长，比如日系车，其2019年在国内的市场份额是21.3%，同比增长2.5%，其中丰田同比增长达9%，成为贡献最大的一位。
当然了，丰田在国内的增长势头除了因为早年在国内打下市场影响力和知名度外，自身油耗表现也是深深吸引消费者，正所谓"油耗低者得百姓的心"，对于老百姓而言，油耗是用车的一个重要因素，而丰田车则很好掌握这点。早在1993年丰田就在混合动力领域积极探索，至今20多年，旗下混动车在全球销量达到1400万辆，像B级的凯美瑞混动车，一箱油都可以跑1000KM，试问谁不心动？只不过省油著称的丰田也有不省油的时候，就比如这款旗舰车——雷克萨斯LX。
雷克萨斯隶属丰田，同BBA一样都是豪华车，但不同的是它位居二线，其2019在华销量超20万台，虽比凯迪拉克少一些，但雷克萨斯近年的增长势头很猛，且它还是进口车，不仅不用"降价求量"，部分车型还得加价，所以雷克萨斯也被视为二线豪车中最有希望冲击一线的品牌，其骨子里的豪华档次也不比BBA差多少，这点在雷克萨斯LX身上更是充分表现，该车指导价为129.10万-141.70万，而同级的宝马X7、奔驰GLS的起售价是100万和93.48万，差价都能买一台宝马3系了。
从外观上看，引擎盖中间的斜线有效减少行车空气阻力，漏斗样式的格栅，自带百万豪车气场，内部的镀铬也非常粗犷，周边则是银色饰条包围，配上矩阵式LED大灯，或许霸气是它唯一的形容词。
来到侧面，你会发现该车像极兰德酷路泽，方正与圆润并存的构架、饱满的线条以及21英寸轮毂，稳重又大气。尾部造型普通，但尾灯造型还是满满的雷克萨斯气息，倒L型灯组辨识度较高。
雷克萨斯LX的尺寸是5150/1980/1910mm，轴距2850mm，内部空间在全尺寸SUV中不占优势，毕竟奥迪Q7这种中大型SUV的轴距都比LX长不少，而像全尺寸SUV奔驰GLS的轴距在3135mm，不过由于LX的车高、车宽表现优秀，显得整体十分庞大，开在路上能俯视不少家用车。
进入车内，黑色与棕色交错，大量的真皮与深棕色桃木充满整个车内，奢华气息扑面而来，中控的时钟表到时如何雷克萨斯的设计，豪华中增添精致，倘若没有这块表，反而还不像雷克萨斯，也说不过去。
再看动力，该LX全新搭载5.7L V8发动机，匹配8AT，最大功率367马力，像奔驰GLS的高功率3.0T L6能爆发出367马力，虽然LX的马力不算大，但LX的动力魅力在于它的大排量自吸，目前市面上8缸的大排量自吸车型已经屈指可数了，许多百万级SUV为了适应排放，都取消了8缸机，何况LX的这台8缸机在LX上匹配了很多年，胜在沉稳，并且也吃92粗粮就行。
另外对于一台重达2750KG的车来说，LX的油箱容积达到138L，加满油得上千，百公里油耗在14.7L，也是一台油老虎，与印象中丰田省油的标签不符，所以说丰田省油也不是绝对的。
整体来看，LX作为丰田的顶级SUV、起售价高达129.10万，虽然比奔驰与宝马的全尺寸SUV贵了不少，但LX依旧不愁销量，在中东等地，LX一直都是香饽饽，被视为豪华越野王者，LX基于陆巡，但更青出于蓝！
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