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大家好，我是大壮，逸车道的高级车辆检测师。说到官方认证二手车可能大家第一个感觉就是贵，然后就是在质量方面可能要比我们在普通二手车商那里买来的车子靠谱，但事实真的是如此吗？耳听为虚，眼见为实，今天大壮就以一台宝马X7的检测故事为例带大家一探究竟。
因为X7本身上市的时间不长，所以我们在市面上能够看到的二手车源就不可能有年限大的。客户是在他们当地4S店找的车源信息，对于这样的车相信大多数人都会认为没什么问题，毕竟年限短，而且还是宝马官方认证的。另外对于客户选的这台车4S店的工作人员给承诺说车况非常好，只有前后杠有过后补漆，其它都是原版状态。
听完了车况大家是不是很心动？没错，我们的客户也是一样，在去现场看车之前客户先给卖家交了一部分订金，然后又联系到了我们，想让我们的检测师和他一同前往，毕竟像买车这种事还是稳妥一些来的比较好···
大致的情况就是这样，那么接下来我们就把话题重点放到车子本身，看看车子的情况究竟是不是像卖家的说的那样精品↓
18年出厂19年上的牌照，按时间来算也就是一年左右的车子。外观方面整体来看还不错，至少站在这个角度我们是看不到任何划痕存在的。
拉近镜头在车辆的后部发现了一个小问题，大家看这个漆面，按理说原厂是不会存在这样做工的，所以说这里之前肯定是有过后喷漆的处理。
打开车门，作为宝马的豪华旗舰配置方面我们无需多说，大致的扫了一眼，车子的内饰基本没什么磨损，不过内饰没看到问题并不一定代表它真的就没有问题，不信你看↓
看到没？在车辆B柱的位置我们又发现了漆点的，也许有人会认为这是原厂的工艺问题，别着急，我们一步一步往下看↓
转到车辆右侧的时候发现车子的右前车门是有过拆装的！大家看到了吧，之前卖家可是给说的只有前后杠补漆，然而还没有正式的开始检测就发现了这些问题！好吧，问题我们放到后头说，继续检测↓
车辆的漆面也许大多数检测师都更相信自己的眼睛，但对于客户来讲最直观的还是数据，通过漆膜仪的检测我们发现车子除了前后杠以外的其它位置大部分都存在漆面修复的痕迹。说实话，这样的漆面对于二手车而言真的是见怪不怪，但千不该万不该的是卖家竟然说它是原版。
打开发动机舱，也许是车身尺寸太大的缘故，3.0的发动机放在这机舱里略显渺小，那么接下来我们就来好好看看这台车的前部是否存在着什么问题。
水箱框架这里的拆装痕迹很明显，这个相信大家都可以看得出来。
然后是翼子板这里，螺丝上的漆面都已经破损，所以说这里肯定也是有过拆装的。
机盖这里倒是没什么问题，既没有拧动也没有精修处理的痕迹。
覆盖件看完之后大壮又将机舱内部的结构件进行了一系列的检测，好在检测后未发现车子前部存在大事故的痕迹，不然今天的检测就该就此打住了。
一年的车，发动机的检测未发现异常情况，这个还算对得起观众，话说如果在这个时间节点上就出现问题，那也太···
转到车辆的后部，像这种上下开门的方式一般在大尺寸的SUV上很常见，那么接下来我们就来好好看看这台车的后部是什么样的情况。
首先是尾门的固定螺丝，检查后未见异常，另外大家不要看这螺丝有的有漆有的没漆就认为是有问题的，实际上人家原厂就是这样。
然后我们再来看后备箱细节处的到位置，检查后未发现存在事故撞击修复的痕迹。
后备箱的检测很简单，只要确定没有事故就OK。
现在我们开始检测车辆的内饰，先看方向盘位置，检查后未发现异常磨损。
点火启动后检查仪表未见异常故障码。
里程数这里显示的是不到两千公里，这似乎有些不准确，毕竟一年的车了，等下我们需要用电脑好好的查查。
车辆中控区域和电脑的检测未见异常。
电脑检测发现车身存在多处间歇性故障，在目前条件下清除之后再未显示。
数据流里边有个项目引起了大壮的注意，上边显示车子最后一次更换变速箱油以后行驶的里程有一万四千多公里！这能说明什么？很显然，这车调表了。
通过这一系列的检测我们虽然能够确定车子是没有大事故的，但我们更能确定的是车子的真实车况和卖家之前所说严重不符！
大壮认为在路试和底盘检测之前有必要将目前检测出的问题告知客户一下，毕竟客户之前对这台车的的期望值很高。果不其然，在客户得知车子情况之后当场就让大壮先暂停检测，紧接着客户就找来了销售问这是怎么回事？一开始销售还不信，说他们的车子不可能存在问题，但当大壮将发现的问题现场给销售看的时候销售也沉默了，本来大壮以为销售还会继续不认账或者是推脱责任，但没想到过后销售却说：车子是厂家给他们发的，他也不知道是怎么回事。然后紧接着又听销售对客户说：要是您觉着接受不了可以把订金对给您。
怎么样？是不是觉得很震惊？现在竟然还是要求主动退订金的销售。当然了，事情的结果也是按照想象中发展的，客户顺利的拿回了订金，而买车之旅只能继续进行···
好了，以上就是这一期大壮要为大家分享的检测故事，关于这件事儿大壮也不知道该怎么评价，虽然说卖家最初误报了车况，但事后退订金什么的也没含糊，不知大家对于此事有什么样的看法？评论区我们来聊聊！
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