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我国在航空航天领域，与国际的前沿科技相比还有较大的差距。在飞机领域中，飞机的发动机一直是我国重点攻克的目标。从近几年来看，尽管国产的航空发动机已经问世，但是由于技术原因，仍然没有能够实现量产，这就导致了我国的航空发动机仍然处于受制于人的局面。
中俄合作大飞机项目
正是由于我国缺乏飞机研发的关键技术，所以也急需在国际上寻求合作。在2016年的时候，我国商运用飞机公司与俄罗斯航空公司共同签署了项目合资合同，这也奠定了未来中俄大飞机合作项目的基础。一直到2018年，我国和俄罗斯确定了CR929远程宽体客机的合作项目。
据了解，CR929大型客机的航程设置在12,000公里，根据研制的经验，从项目的启动到实现大型飞机的首飞，一共需要经历7年的时间，到实现产品的交付需要10年时间左右。然而近期负责CR929项目的俄方公司总经理拉维尔.哈基莫夫在接受采访时表示，中原本在2025年可以交付的CR929客机将被延长3-4年，这样一来，该客机整个研发周期或将超过十年。
项目延期的原因
在此次合作中，两国也是各取所需。我国希望能够获得俄罗斯的技术支持，而对方也希望我国能够提供经济援助。然而在研发的过程中，我国想要获得飞机的关键技术，然而俄罗斯方面并不愿意向我国提供。这也是导致这次项目延期的根本性原因。
俄罗斯不愿意分享技术的关键原因主要还是为了国家的利益，一方面该国想要在这次客机实现量产后，占有更多的市场份额，那么就离不开我国的庞大市场，所以俄罗斯希望能够获得我国的支持。另一方面，由于我国的工业基础比较完善，俄罗斯也希望能够在我国的工厂实现量产，这样也可以降低飞机的生产成本，获得巨大的利益。所以，俄罗斯想要控制关键技术，以此来让其处于项目的主导地位。
尽管中俄两国近年来合作广泛，双方关系也越来越深入，但是这也并不意味着在飞机研发上，对方能够完全提供技术支持。所以想要获得主导地位，我国还得靠自己，在大飞机项目上，我国的研究团队需要自力更生，攻克难关。
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