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国产车先拉坦克再拉飞机，是真实力，还是此地无银三百两？
因为国产车起步比较晚，所以发动机技术的积淀也相对比较薄弱一些，而且因为国产车大部分都是定位亲民价位，也没必要搭载太过强悍的发动机。不过近两年国产领域明显发生了一些微妙的变化，而且高性能发动机也越来越多，这确实值得让人骄傲。而国产车企推出新车的时候也想出了不少五花八门的推广策略，其中拉动一些重物就成了秀肌肉的方式。
奔腾T77
比如在2018年上市的奔腾t77车型虽然定位是紧凑级SUV，而且仅仅搭载了1.2t涡轮增压发动机，看起来排量非常小。这套动力总成也让不少消费者有所怀疑，因为排量只有1.2升，按照经验来判断的，估计也只是够用而已。但是这套发动机压榨出了143马力，在紧凑级SUV当中还算是力气比较大的，为了展示自己的实力，一汽奔腾也想出了不少方法。
奔腾T77
其中奔腾t77这款车就在全国各地展示了拉坦克的绝技，不过拉坦克并不是直接硬拉，而是将几十吨重的坦克放在半挂车上面，然后用奔腾t77这台车挂低速档位拖动半挂车。结果这款车确实将坦克以及半挂车拉动了数十米，从视觉效果来看确实相当震撼，毕竟这只是一台家用车而已，很多消费者正是因为这样的画面下定决心拿下了这台1.2t排量的车型。
奔腾T77
奔腾T77
虽然拉坦克已经足够震撼了，不过近日上汽荣威雅做出了一件非同寻常的举动，竟然用自家的新款车型荣威rx5max拉动了一台波音737客机。整架客机的重量高达36.2吨，而且飞机的负重轮阻力相对来说是比较大的。不过这款车仅仅尝试了一次就成功拉动飞机，因为荣威rx5 max新车型搭载了蓝芯高功率发动机，极限输出高达231马力，已经远超过奔腾t77。
荣威-荣威RX5
汽车之家智能小程序荣威RX5 MAX
其实拉飞机这样的举动在很多国外汽车品牌当中早已经上演过，曾经高配版本的保时捷卡宴就拉动过一架空客a320客机，那架飞机的重量比波音737高了一个档次。如今国产车先拉坦克在拉飞机，这真的只是为了秀实力吗？其实拉飞机这样的事情并没有想象当中那么难，因为曾经有大力士凭借蛮力就拉动了客机，更别提装备高性能发动机的汽车了。
荣威RX5 MAX
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这种活动的意义其实就是为了宣传自己的新车，甚至有些车企就是此地无银三百两，明明自己的新车并不是主打动力性能，但是通过拉动重物也能给消费者一种错觉。
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