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12年前，第一款iPhone问世，可谓是重新定义了智能手机。之后人们总是把iPhone和“高端”联系在一起；而12年后，随着以华为为代表的自主手机厂商的崛起，让iPhone的头顶正笼罩着销量不稳的乌云。40W快充、麒麟990处理器、AI算法甚至是鸿蒙OS系统等，都让华为无论是在硬件还是软件上都有了叫板iPhone的资本。而高质价比等优势也让我们身边越来越多的人从崇拜美国货到支持国货。
无独有偶，在新能源的大环境下，美国特斯拉自从发布Model S车型便迅速被世人所熟知。尽管特斯拉CEO曾表示要努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车，但即便是国产后最平价的车型特斯拉Modle 3，补贴后的最低价格也依旧高达29.905万元。而此时性能相近，但空间更大的国货再次崛起，没错，就是这台重新定义中国新能源汽车的比亚迪唐EV 600D车型。
比亚迪全新一代唐EV车型官方指导价为25.99万元起，而其中的600D则是四驱版车型。在燃油车市场，自主品牌不会轻易探入这么高的售价区间，但比亚迪唐新能源无论是基于第三代双模技术的插电混动版本，还是有e平台优势加成的纯电动版本，在市场上都拥有着稳固的用户群体。那到底是什么吸引着这一帮人呢？
Dragon Face龙颜设计
首先是比亚迪将“Dragon Face”设计语言运用得淋漓尽致，尤其是体现在这台体型庞大的中型SUV，更有视觉冲击力。车头采用EV车型特有的像素立体式聚能格栅，搭配双C式进气导流口，充分体现其未来科技感。而在细节设计上，唐EV 600D配备幻蓝晶钻星耀悬浮LED大灯造型犀利、识别度极高，并集成了流水转向灯，带来丰富的层次和时尚观感。
车身侧面采用略微上扬的双腰线以及时下流行的悬浮式车顶，搭配上22英寸的超大轮圈，在静态造型中凸显力量和动感。
车尾造型敦实、饱满，不规则造型的贯穿式尾灯更是成为了车尾的点睛之笔。而车尾后保险杠下方的雾灯更是有些性能车的影子。
简约大气的内饰设计
与外观的时尚、动感相辅相成。内饰通过一块高集成度的自适应旋转悬浮大屏让物理按键从中控台消失，中控台大量平直线条营造出了豪华的视觉感受，完全符合这台中型SUV应有的既视感。既节省了空间又提升了内饰的档次感。
而这块14.6英寸的大尺寸液晶屏更是值得一说，内置了DiLink智能网联系统，除了兼容海量APP外，还支持根据APP的使用场景自适应旋转，可智能选择横屏或者是竖屏。此外还支持智能语音交互、远程升级等诸多功能，是名副其实的黑科技。
作为比亚迪的旗舰车型，配置上更是应有尽有。遥控驾驶、智能钥匙、360°全息透明影像系统都让这台比亚迪唐EV 600D从冰冷的机器变为你生活的伴侣。而在安全配置上，比亚迪唐EV 600D配备了L2级别的智能驾驶辅助系统，例如全速自适应巡航、智能远近光系统、自动紧急制动系统、交通标识智能识别、盲点监测、车道偏离预警、倒车侧碰撞预警等，根据最新得到的消息，全新一代唐还升级了主动式车道保持系统，可谓是相当齐全。
实在的大空间
而在空间上，唐EV 600D有5座+7座的座椅布局可选，4870/1950/1725mm的车身尺寸以及2820mm的轴距，可以说是相当宽敞了。此外，后排地板十分平整，并不存在影响乘坐的凸起，所以对于绝大部分家用需求来说，唐EV 600D的乘坐舒适性、空间表现还是绰绰有余。
傲视群雄的硬实力
虽然这是个整备质量达到2.2吨的大家伙，但车尾“4.6s”的标识足以证明它拥有让大部分家用车“吃灰”的实力。比亚迪唐EV 600D搭载前后两台比亚迪第三代高功率密度永磁同步电机，单电机最高功率达180kW、最大扭矩330Nm，配合紧凑高效的变速器可以适应更广阔的速度区间，极速可达180km/h。再加上智能电动四驱系统，让其百公里加速仅需4.4秒。而这也让比亚迪唐EV 600D在性能上可以比肩美国的特斯拉。
在续航里程方面，得益于容量高达82.8kWh的高能量密度三元锂电池，以及比亚迪“e平台”硬件高度集成优化技术，使得唐EV 600D的工信部续航里程达到了500公里。而且唐EV 600D还配备了80kW升压快充，电量从30%升至80%仅需30分钟。
全文总结：不得不说，唐EV 600D把性能、外观、质感做出了中国品牌车型的高水准，可谓是名副其实的豪华科技双旗舰纯电SUV。它在软硬件上已不输顶级的美国特斯拉，对于追求实用性的消费者而言，无疑是更好的选择。
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