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Fw-190，屠夫之鸟，是受到很多人喜爱的二战战斗机。除苟活过战争的老鸟外，国外粉丝还制作了复刻版，让我们能够大饱眼福。
德国辛斯海姆汽车和技术博物馆悬挂展示的Fw-190A-3，不过可能是现代复制版。
现代复制的FW-190A3, 原在杜塞尔多夫已关闭的Air Classic博物馆展出，现保存在维尔根施文尼根的国际卢夫特博物馆。
这架Fw-190A-5/U-3是目前唯一一架能飞行的“原版”190，其发动机也是原版！
迪森国家军事历史博物馆馆藏的 Fw-190A-6/R6，机翼下挂装30毫米MK108炮舱。
这架A8战后曾在法国空军服役过一段时间，现在存放在马赛空军基地。
原在伦敦帝国战争博物馆悬挂展览的Fw190A-8。这架飞机非常特殊，它是米斯特组合飞机（Fw190+JU88）的一部分，二战结束后作为缴获品被拆开后运到英国，但下半部分的JU88却就此失踪，从没到达目的地。
该机现在终于放下来了，现在科斯福德的皇家空军博物馆展出。
这架A8在挪威被击落，原主鲁迪·林茨有79个战绩，现在在德克萨斯航空博物馆展出，不晓得是修复品还是复制品。
汉诺威-拉特赞博物馆收藏的A8是用8个不同的残骸拼出来的。
这架原属于16/JG 3的A8于1944年12月17日在科隆附近被P-47打了下来，飞行员可能被击毙，但发掘残骸时未见人类遗体。该机修复过程中安装了一台A9的发动机，现存于德国空军博物馆。
这架6/JG 1涂装的A8属于德国拉岑博物馆。
这架A8在挪威执行任务期间因暴风雪和燃料用尽驾驶员跳伞，飞机坠毁。1986年残骸被从山上取下后修复。
这架A8收藏于奥地利萨尔茨堡。
这架A8是维珍航空公司B737机长克里斯·梅尔的私人藏品。
现代复制的Fw190A-8/N，据说过程中使用了很多A9的零件，机身涂装为个人爱好，并无依据。0/200
美国的一架复制版A8，机头和整流罩部分比较失真，经不起近距离观察。
这架FW-190A-8/N也是复刻版，但据说还原度很高。2010年因为引擎事故在飞行表演后掉进海里了，所幸飞行员平安逃出。
这架和雅克机进行空战表演的FW-190A-8/N也是现代复刻型号，可以看到机枪位置其实是伪装的进气口。
2015年该机在奥马哈登陆纪念活动表演后降落时刹车失灵冲出跑道失事，但损坏并不严重，飞行员也安然无恙。
Fw-190A-9/N现代复刻版，利用了原有的工装模具和部分零件，制造编号从当年结束部分延续，该型号被称为Fw-190A-#/N。
应该还是上图那架A9。
美国航太博物馆Udvar-Hazy中心的Fw-190F-8/R1战斗轰炸机。
Fw-190F-8/U1 双座教练型，这张照片是上世纪70年代英国拍的。
同一架飞机，重新涂装后目前在英国皇家空军博物馆展出。
存世的长鼻子朵拉只有三架，这架Fw-190D9目前收藏于美国空军国家博物馆，还有一架似乎在德国修复。
唯一存世的Fw-190D-13，之前曾被认为是Ta-152的某个原型机。该机似乎转了几个博物馆，目前可能在美国飞行遗产博物馆。
Ta-152-H0被收藏于美国国家航空航天博物馆，上世界90年代该机被搬出来修复了一下，然后好像又被锁起来了，所以能看到的就是这样，该机的鼻子确实比长鼻子朵拉还长。
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