提示：本文共有 835 个字，阅读大概需要 2 分钟。
近日，听朋友说蒲州火车站整理拆建，蒲州火车站的围墙向南、向西后移了10多米，80多年前抗日战争时期的炮楼显现了全貌，决定去探访一下。
1933年，即民国22年，同蒲线正式开工，至1936年元月南同蒲通车，蒲州火车站开始运营，原名永济站，为民国时阎锡山所建，当时是宽1米的窄轨铁路。日寇占领期间，继续使用，如今在火车站东北边还有一座日军建的炮楼，上面弹痕累累，正是日本侵华的罪证。
炮楼是一座八角形建筑，由红砖砌成的，大约高6米多，对角宽度5米多，东西南北四面有大的炮孔，炮孔的下面是机枪射击孔，另外的四角相对窄一些，只有小的射击孔。
这里是南同蒲铁路的终点站，抗日战争时期是重要的战略车站，很多物资要通过铁路运输过来，在车站往北十多公里距离还建有飞机场，所以蒲州火车站建有炮楼用于防卫，图为炮楼面南的大门。
炮楼里面南北方向用两根火车铁轨当樑，东西方向用枕木横搭，上面铺上砖头，把炮楼隔成了上下两层，不过在里面没有找到上二层的通道，不知道当时人怎么上到二层的。
这是正南方向的瞭望和射击的窗口，现在向外看，透过铁栅栏围墙，还能看到停靠在蒲州火车站的火车车厢。
这是炮楼里正北面的瞭望口和射击孔，右下角是东北方向的射击孔，目测炮楼的厚度大约有300多毫米。
从炮楼的北面看过去，可以看到巍峨的中条山，是晋南战役（中条山战役，）的发生地，是1941年5月至6月中国第1战区部队在山西省南部中条山地区对日军第1军进行的防御战役。
炮楼承八角形，四面八方都可以观察和射击。
炮楼面南的方向留下了很多射击的弹孔。
弹孔依然清晰可见，大的有100多毫米，小的有10多毫米大小，没有贯穿的孔洞，可以想象炮楼的坚固程度。
二层上面的垛口已经残破了，只有东面的还能看出来，当年这应该算是高层建筑了吧。
历经80多年的风风雨雨，历经战争的炮火，这座炮楼见证了中国人民抗击日寇侵略的暴行顽强精神，见证了中华儿女英勇不屈的伟大精神，见证了中华民族的全面胜利！【黄河湾原创作品】，了解更多精彩内容请点击右上角关注黄河湾。
看到此处说明本文对你还是有帮助的，关于“山西永济历史的见证：八十多年前抗日战争时期的炮楼”留言是大家的经验之谈相信也会对你有益，推荐继续阅读下面的相关内容，与本文相关度极高！
