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「大整治+大调研」“无人机夜视喊话 将军帽上有感应”—奉贤高速公路事故大幅下降背

时间:2008-05-23

车流量高和大型车多是这两条高速公路的显著特点,随之而来的是各类交通事故也多发

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奉贤区境内有2条高速公路,S4莘奉金高速(从剑川路至庄胡公路)和G1503上海绕城高速(从S2到金山界),总计134公里。车流量高和大型车多是这两条高速公路的显著特点,随之而来的是各类交通事故也多发。但日前一组数据却让人惊喜,2018年发生的道路死亡事故和死亡人数都比2017年下降44.4%,今年截至目前还没有发生一起死亡事故。此外,连续9年未发生一次死亡3人以上(包括3人)的死亡事故。能够有如此成效,不是一蹴而就的,公安交警部门经过多方调研,采取“组合拳”“花式拳”“联动拳”,有效疏拥堵、防事故。

传统堵点发生位移,设施改造立即跟进

S4上曾经有一个著名的堵点,就是奉浦大桥。由于大桥设计先天不足,这里不仅堵,而且事故也多发,早些年,这里因事故、抛锚造成的交通拥堵占S4高速奉贤段事故总数的70%。近几年,随着虹梅南路越江隧道、虹梅南路高架相继开通,从奉贤出发,最快20分钟就能抵达市区中环路。所以,从奉浦大桥走的车辆逐渐减少,而从S4大叶公路出口下高速的车辆却急速增加,上升了至少三分之一。特别是每天下午3点后,大量的车辆选择经过这里回市区,从大叶公路出口下高速走金海公路后转入虹梅南路隧道,既可以绕开需要收费的奉浦大桥,又可以避开莘庄的拥堵。

这一流量的变化立刻引起了高速交警的注意,经过协调,大叶公路出口车道进行了拓宽,增加了2根右转弯的车道(见图一)。去年下半年施工完成,这里的通行速度明显提高,事故起数也明显下降。

▲S4莘奉金高速公路大叶公路出口处新增了2条右转弯车道

除了流量的变化引发一些通行问题外,路政设施的改造有时候也会隐藏一些安全隐患。S4南桥出口的ETC车道重新改造后,有市民提出建议,新设的ETC车道和正常车道有交叉,渐变段过长,从市区往南桥方向的车辆变道变不过去。收到市民这一合理建议后,高速交警立即和相关部门商榷,将ETC车道往东侧推,重新划设地面标线,这样既提高了通行速度,也消除了安全隐患。

无人机喊话防事故,防闯入系统保安全

G1503上有一处事故多发路段,在奉城出口至瓦洪公路出口之间,G1503上大约四分之一的事故都发生在这里,大多是大型车辆的追尾事故。这段路约5公里,全是直行路段,没有急转急弯,而且流量也不高,硬件条件上找不到事故发生的原因。路况太好,视野太开阔,不知不觉地就加大了油门,以及大型车驾驶人容易疲劳驾驶,是这一路段事故多发的主观原因。这里又是团雾的高发路段,几乎每次奉贤地区发生团雾现象,这一路段都会有。奉贤交警支队高速大队大队长季光:“大型车加团雾,一旦发生事故,后果往往很严重。”为此,高速交警对这一路段采取了一系列措施,首先按照迷雾多发路段的应对措施,每隔500米加装一个爆闪灯(见图二),提醒驾驶人谨慎驾驶。其次,加装了抓拍超速的“电子警察”,防止驾驶人因道路空旷车辆少而超速。此外,增加了民警对这一路段的巡逻频次,警车上装备了LED大屏幕显示屏和伸缩式高空探照灯。

▲事故多发路段每隔500米就增设了一个爆闪灯

还有两个高科技的“新式武器”是近期刚刚上岗的。一个是配有夜视喊话功能的无人机,平时可以抓拍高速公路上的违法停放,节假日期间巡逻监控通行情况。今年清明节期间,无人机就发挥了大作用,哪里拥堵,哪里发生事故,第一时间就能发现,并立即处置。还有一个“新式武器”是交通事故勘察防闯入系统,将军帽上装有感应装置,民警到达事故现场后将其放置在500米之外,一旦有车辆闯入这一范围,感应装置会立即发出提醒,防止发生二次事故造成人员伤亡。

应急车道发挥作用,联动机制应对突发

高速公路拥堵时占用应急车道通行,曾经是常见的交通违法行为,也是公安交警部门重点查处的对象之一,各条高速公路上都设置了固定的卡口式“电子警察”和移动“电子警察”来抓拍这种违法行为。但是近年来,随着查处力度和宣传力度的不断加大,占用应急车道的违法行为越来越少。奉贤的两条高速公路上有这样的6套固定“电子警察”和20套移动“电子警察”从2016年底开始投入使用以来,每月能抓拍到七八百起的违法行为,而现在这一数字急剧下降,虽然移动“电子警察”每天都在移动位置,26套设备每月仅能抓拍到二三十起违法行为,刚刚过去的5月,抓拍的数量为10起,这当中还包含了车流量极高的五一小长假。

“现在,高速上再堵,有时候出了事故堵上几公里,应急车道依然是空的,驾驶人的守法意识越来越好,这就大大方便了我们去接处警。”季光这样说,应急车道真正发挥出了应急的作用,排堵保畅,救助伤员。

接警迅速,排堵及时,还得益于另一个有效机制,那就是高速交警和高速公路运营、养护、拯救部门的联勤联动。高速大队和两条高速公路管理部门都建立了工作群,可以在电台中直接对话,不管是日常养护,还是应急处置,都会提前报备、事中拍摄视频、事后迅速恢复,从而有效减少施工或是突发情况可能对道路通行带来的影响。此外,还有高速和地面的联动机制,高速公路上流量太高了,地面的道路就会相应地加强疏导的力度,或是引导车流绕行。

「大整治+大调研」“无人机夜视喊话 将军帽上有感应”—奉贤高速公路事故大幅下降背后的故事!

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