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9月21日消息，近年来快递公司之间的价格战正压缩快递员收入。有快递员在网上吐槽，今年7月，到手派件费已降至0.4元/件，扣除短信费、电话费后，一单只能赚0.25元。据了解，价格战降低了源头的收件价，面单收入、中转费、运输费用基本固定，最终会使剩余的派件费相应减少。减少的两部分，正是快递员的利润来源。
相关数据显示，7月份，顺丰单票收入17.87元，同比下降20.96%，韵达单票收入2.01元，同比减少36.19%；圆通单票收入2.16元，同比下降23.10%，申通单票收入2.12元，同比下降24.29%。
｜点评｜
随着网购成为我们生活的常态，快递行业也迎来了鼎盛时期，快递员的春天也随之到来，而由于快递行业与消费者之间的关系日益紧密，快递员的工作量和收入水平备受外界关注！
从早年间快递员年薪过万的传言，到德邦老板崔维星为200多名快递员颁发总价逾2000万元的金砖；接着王卫给每位员工发888元的红包，总额接近5亿元；再到去年中通年业务量突破100亿件……
在这些光鲜亮丽数据的吸引下，每年有高达几十万的人不断涌进这个行业，期望能在此实现“月入过万”，但是这个行业隐藏着只有行业人才能明白的心酸！
单件快递利润的减少并不意味快递员月收入的降低，因为价格战之下，快递公司业务量是上涨的，那么平均到快递员的派件数量也会变多，由此维持了他们的整体收入。不过，和外卖员被困在系统里有相似的困境，快递员面对单件利润下降却不断变多的快递，他们的工作压力可想而知。
如果无法提高每单利润的话，快递公司也应该通过其他途径补贴自己的快递小哥，留住人以后，才能在每年的电商活动高峰期中保证货物的正常流通，也才能留住更多的客户。
说起利润老板都非常的在意，这其实也是很正常的事情，老板开公司不就是为了盈利。从上述的事件中可以看出，快递员由于单件快递的利润减少，作为老板就会通过别的方式给补填员工。
那么这样公司的成本就是加大，不管那个老板不愿意看到的。一个公司要想发展的很好就要控制好成本，同时也要提高利润。那么问题来了如何才可以提高利润降低成本？信达金牌讲师联手特推出成本相关的课程，替老板分忧，再也不用担心成本的控制问题了。可以做到开源节流。
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