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关于大气压的知识，有点物理知识的人应该都清楚。大气压的发现者是托里拆利，名气不算大，不过他的老师却十分出名，他是伽利略。伽利略认为科学理论需要实验来证明，他本人就认为空气有重量。受到老师的影响，托里拆利制造出了初代版本的气压计，测量出了大气压的值，也将他的发现公布了。
能接受大气压存在的人却不多，有些人深受亚里士多德的影响，亚里士多德曾经说过，世界万物除了空气和火之外都有重量，他们还不太能接受托里拆利的理论。格里克知道后感到很奇怪，为什么没人相信，是因为他们没有亲眼看见实验吗？于是，他决定亲自来做实验，让大家接受大气压的存在。
格里克准备了两个直径36厘米的空心铜半球，两个半球之间垫上橡皮圈，再往里面灌水。满了之后再把水抽出来，这样球体里面就是真空环境了，大气压将两个空心铜半球紧紧的贴合在一起。格里克试了一下，没拉开，又找来几个壮汉，依然没有拉开。
最后，格里克召集人手，弄来了16匹骏马，分成两队，从两边开始奔跑，这才拉开了两个半球。现在我们知道，根据大气压的值，估算出拉开马德堡半球大约需要2万牛顿。马匹的力量可比人大多了，拉力在1500牛顿左右，16匹马自然可以拉开马德堡半球。举重运动员在经过训练后，力量是可以接近马匹的拉力的。
对于普通人来说，只能拉开小型的马德堡半球。大型马德堡半球承受的大气压普通人是拉不开的，那要是在太空中就没有担心的必要了，我们可以在轻松拉开马德堡半球，太空中可没有地球的大气压。
不过在太空拉开马德堡半球，有可能出现一种特殊情况，那就是冷焊，光滑的金属物质在太空中接触，都有可能出现冷焊现象。NASA于1989年发射了伽利略号木星探测器，还配备了核动力装置，总投资超15亿美元，是NASA的得意之作。伽利略号探测器升空不久，地面指挥站就发现了一个问题。
原本应该打开的高增益天线怎么也打不开，它的功能是负责传送数据和图像，NASA就指望它来获得木星的详细数据了，现在打不开，整个木星探测计划都要大打折扣。多次调试无果后，NASA决定更改数据传送的算法，勉强解决了。伽利略号木星探测器的高增益天线，实际上是发生了冷焊现象。
金属表面是光滑又清洁的，到了太空，相当于从地球大气来到真空环境。本来的原子级别的清洁程度发生了异常，有些原子键会融合在一起，形成闭合结构，打不开了。这种天线采用的材料和打磨手法都是顶级的，但到了太空，还是不能避免冷焊现象发生。
为了有效解决这种情况，保证探测器不受损伤，NASA在后面的探测器上都添加了一层薄膜，主要材料是三氧化二铝。三氧化二铬等材料也能有效保护金属层，降低冷焊现象发生的概率。有了这次失误的经验，NASA在后面的探测器身上都增加了一层保护膜。同理，马德堡半球在太空中也有可能出现冷焊现象，两个半球粘合在一起，能不能拉开还真不一定。
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