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01
导语
郑和下西洋历乃不容置疑的历史事件,郑和行迹都可以在途径当地找到证据。比如说,由于郑和在内廷官至三保太监,为纪念郑和,在其航海途径地马六甲还矗立着一座“三宝”庙。甚至远在东非,还有一个“郑和村”。在国人的认知里,郑和下西洋是不争的史实,根本无从辩驳。
02七下西洋,有人质疑
自朱棣继位以后,明朝的国力日渐强盛,为宣扬国威,或者是寻找建文帝,朱棣便派遣郑和进行远程航海。在当时,郑和从福州太平港出发,一路途径今印度尼西亚,越过印度洋,最远到达红海和东非。
对于学术界而言,郑和下西洋历来是研究明史和对外关系是绕不开的史实,但没有专家会对其真实性进行怀疑。然而却有一位工科出身的加拿大华裔博士林炎平,专门撰文指出郑和下西洋是朱棣伪造的“骗局”。林博士之所以持反对意见,主要有这么几个原因:
· 关于郑和下西洋正史记载很少,但小说却流传很多。
· 明朝的造船技术根本无法支持这么大规模的远洋航向。
· 朱棣派遣郑和远洋航向,根本师出无名。
林博士在一次演讲上,向底下学生推销自己的观点,很快便有一名中国大学生站起来反对。学术研究需要不同的声音,但具体史实却不容杜撰。
03学生辩驳,史实不争
该大学生指出:如何郑和下西洋是假的,那印度尼西亚的“三宝庙”如何解释?而且在东非一直存在着郑和的传说,还有很多非洲人自称是船上船员后代,就连锡兰(今斯里兰卡)也有郑和留下的石碑。如果郑和下西洋是谎言,那明朝何来能力伪造这么大的谎言。
此言一出,林博士也只能悻悻而归。但是林博士质疑的第二点,却有一定道理。当时并无钢材,所以远航的船是用木材制成,但是木质船只能是平底,根本支撑不了这么大规模的航海行动。然而,郑和所用船只却避开这一材质缺陷,在船身下了功夫。根据史料记载,郑和所驾船长140米,宽57米,此种长宽设置利于船只掉头和稳定前行。
而且郑和下西洋并不是一直在海上行驶,他会在沿途国家停歇,停歇时间内也可以检查船只,更换一些配件。至于林博士说的第一点和第三点则是全无道理。在中国历史上,有很多小说家会根据历史史实进行小说创作,比如《三国演义》、《水浒传》、《隋唐英雄传》……罗懋登根据郑和下西洋史实,创作小说《三宝太监西洋记通俗演义》根本不足为奇。
而朱棣也有派郑和下西洋的原因。但是朱棣志得意满,朝政各方面都取得不俗的成效,再加上有小道消息宣称有人在西洋见过朱允炆。一位宣扬自己的治国成就和大明朝盛世;二是了却一桩心事,寻找建文帝。朱棣完全有理由派内室太监郑和下西洋。
04小结
郑和下西洋迄今已经过去了数百年,但这却是古代中国人在海洋上留下的最后身影。郑和在七下西洋的途中,致力于建立一种以明王朝为中心的的朝贡贸易体系,与100年后的西方殖民扩张不同,这种贸易体系并非霸权。同时,郑和也不断学习沿途国家先进的工艺,也带回很多奇珍异宝。总而言之,郑和下西洋真实存在,而且是促进明王朝和东南亚、东非国家的友好交流。
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