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请大声读出来，“Lincoln”，“Lynk & Co”。是不是有点相似呢？虽然对我们而言，要混淆这两个品牌几乎是不可能的，因为我们都习惯用中文去区分这它们，“林肯”与“领克”。但对于美国人而言，这又是另一回事了。
日前，由于吉利的高端品牌“领克”的英文名称与美国汽车品牌“林肯”的英文名称读音相似，因此林肯计划与美国商标专利局联手阻止领克，让其在美国无法申请“Lynk&CO”商标。
“咱们美国的消费者很容易就把这两个品牌混淆，继而感到困惑，” 林肯相关发言人表示：“林肯品牌拥有百年历史，我们希望能够保护其声誉。”
据悉，本月美国商标专利局已经批准给予福特一段宽限期，用以正式对领克商标提出异议，该公司最晚可在11月15日之前提交反对申请书。
从公布的信息可以看出，吉利于2016年11月25日在美国对领克申请商标。据吉利相关负责人表示，针对福特提出的异议目前暂时还没有对于领克在美申请商标造成影响。
作为吉利的高端子品牌，领克自诞生以来就备受业内关注。目前，领克已经在今年的上海车展发布了 “领克01”SUV概念车和“领克03”全新概念轿车，两款全新车型均采用由吉利与沃尔沃联合开发的CMA中级车基础模块平台，预计将在今年4季度正式上市。
按照规划，在初始阶段，领克将在中国台州路桥工厂生产，该工厂是参照沃尔沃的技术与质量标准建设，也将成为沃尔沃国产XC40车型的“诞生地”。领克高层此前曾表示，领克是“拥有沃尔沃技术”的高端汽车品牌。
而这家立足中国的自主高端品牌也“野心”十足，在品牌建立之初便已经将目光锁定在全球汽车市场。未来其主销市场将不单在中国，还将采取直销的方式进军亚洲和欧洲市场。美媒《Automotive News》指出，这也是福特所“担忧”的地方，因为领克品牌未来将有可能在目前林肯的所有主要“战场”上与其产生竞争。
事实上，跨国车企与自主品牌因为专利纠纷而对薄公堂已非首次。去年，捷豹路虎起诉江铃的SUV陆风X7涉嫌抄袭路虎揽胜极光外观，但最终被国家知识产权局判定双方专利权均无效。而更早，2003年底，本田起诉双环的来宝SRV抄袭了本田CRV，这一历时12年的官司最终判决本田的诉求不成立。
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