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就在开年快一个月，乘联会终于公布了2017年汽车销量情况，这个终极版本的段位排名，无论作为买车同学的对比参考，还是为自家车子打call的利器，都太重要了。
毕竟光是2017年，广义乘用车的累计销量就达到了2423万辆，同比增长1.5%，点赞国人消费力的同时，下面就看看自己入圈的品牌和爱车究竟有没有上榜呗！
2017年广义乘用车厂商Top10
2017年上汽、一汽大众兄弟依旧是扫遍大江南北没商量！而吉利凭借一张“中国最美”脸蛋和厚道的性价比成为了Top10里逆袭最快的厂商；然而名次掉成渣的北京现代甚至让默默努力的长城给超车了，就连东风日产都能轻松吊打，欲哭无泪啊。
一句话总结：大众稳坐王者，吉利上分超神，韩系沉默，法系流泪。
2017年乘用车车型销量Top10
神车五菱宏光领衔，携手哈弗H6、大众朗逸继续充当三好学生，而这次期末考它们表示：成绩都退步了，但前三依旧没压力啊。这时2016年根本没数据的插班生宝骏510笑了，把老铁560踹下神坛后晒出自己的爆款销量，班里的学霸们是崩溃的。
一句话总结：宏光、H6、朗逸：“是我的始终还是我的”；宝骏510：“不管是谁的，反正迟早都是我（或530）的……”
2017年乘用车销量构成
那据说在什么都要求很长很大的中国，一半的同学都跑去买SUV了？？放心，42%的占比才不是呢，但也快了，相比去年足足提升了15.3%，全面拔高了我国驾车视野的平均高度……
既然又大又长还个子高的SUV都起来了，那么MPV的优势就被打压下去了，17.4%的缩水率，不知道有没有影响到专职司机的就业率呢……开个玩笑哈。
一句话总结：反正在中国“高大长”才是主流，要不哪来这么多特供？
2017年SUV车型销量Top10
上面说到中国特供，事实上还是中国人最了解自己。简单看看去年的SUV销量榜，10个里面7个都是自主品牌，除了一年就几近登顶的宝骏510外，吉利博越、荣威RX5也成功反杀，终于冲到了前十名来。
一句话总结：俗话有言SUV强则中国强！
2017年A级轿车销量Top10
与2016相比，A级轿车前十波澜不惊，排位车型变化不大。因北京现代旗下车型销量受影响严重，而兼之被领动分去了市场，朗动这次无缘前十似乎是必然的，反之则迎来了宝来的上位。而随着购置税优惠政策的逐年递减，竞相购买小排量汽车的浪潮也不如2016年激烈，诸如朗逸等销量有所下滑。
一句话总结：所以你们也知道大众为何叫大众了吧？前10就占5，还长得一毛一样！
2017年B级轿车销量Top10
迈腾以超21万辆的销量，赶超帕萨特成为B级轿车市场新一代王者。令人扼腕的是，尽管全新换代的凯美瑞已经上市，还是阻止不了其跌出神坛的步伐，屌丝三宝之一的迈锐宝终于上位。
一句话总结：大众两款差不多的车还能占据差不多的市场，各大厂商很服气。
2017年MPV车型销量Top10
自五菱宏光划分为MPV后，就像在这个市场力无限开挂一般，尽管是销量下跌严重，但还是把自家宝骏730压制得不要不要的，而总体来看，其实大部分MPV销量较2016年都下滑了，也是在是不景气啊。
一句话总结：一大波7座SUV来袭，MPV方方面面都确实有些无力。
最后温馨提示：这排名也只是作为买车的一种参考而已，并未能完全证明一款车或一个品牌的实力。所以有些车友的爱车没上榜也没关系，像秒天秒地的思域没上榜不也照样加价提车？还有本人上下班开的帕加尼风之子也没上榜，请问有谁质疑过了吗？？
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