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取消无框车门的标致508，能否避免在中国市场步CC的后尘？
个性化车型在中国一直属于市场的一部分，随着中国消费者购车平均年龄的降低，满足消费者个性化的车型越来越多，例如，领克品牌的家族式外观、宝马的SUV车型、捷豹的英伦风情、Jeep的硬派外观等，这些不同车型既是各自品牌的特色，又在各自的细分市场中占据着主导地位，今天，汽车生活见证了标致508进入中国市场后车门和掀背车门的取消是否成功。
大众CC是中国消费者对无门+掀背式车门最为了解的车型，而大众CC也因这两大特色而成为最靓丽的大众，另一方面，最新一代大众CC与老款CC相比，采用了最新的家族式外观，发挥出更轻便的个性，依然保留着车型的特征，新一代大众CC虽然得到了消费者的好评，但销量数据却不尽人意，3万元的优惠也没能挽回销量，2018年5月，标致508是新一代的模式，让更多的中国消费者兴奋等待着新一代的标致508的国产化，价格更低的帧回帖的门进入中国市场的期待，随后，国产标致508l的进一步消息被曝光，这是大众CC升级和成功的背后故事，与汽车生活一起继续分析，大众CC受欢迎的原因之一是高昂的售价，大众CC与兄弟车型大众迈腾相比，消费者对侧门和掀背门的喜好不足以支撑大众CC的售价。
东风标致全新508的预售价已经公布，16万元起的预售价在合资中级车中极具吸引力，东风标致不仅在价格上进行了妥协，而且在加长车身长度的基础上，全新标致50l的轴距达到2850mm，比帕萨特、雅阁等车型轴距更长，在空间上与对手一较高下，空间外，中国的消费者关心部署，拥有新型peuch508lled灯、天窗、倒车雷达、前台开打的座位调整设备，安全部署，acc巡航，有源区域探测，动感刹车，晚上有可能视功能等l2水平的自动驾驶，很多消费者对标致508的热减少的主要原因是，帧回帖的门和掀背车的车门，废除了国内引进的508l,这两个功能的废除是标致508l的在国内的失败呢？我觉得carlife不是这样的，接下来会详细说明。
热度减少是不是因为消费者认为全新标致508l的个性有所减少？外观是沿袭了instinct概念，这是标致508l的外观中最大的重音，同时分批式的进电网和“贯通式尾灯”,再加上服务台508l的标志，标致508l不仅是“我的班”的装修设计，驾驶席主要驾驶操作感主，我们是完全新的标致508l采用自动车式方向盘，触感到车主驾驶热情，同时，办公桌的操作式按钮、内饰的精细材料都突出标致508的豪华感和科技感，这样的内饰设计在标致508l中会被认为没有个性吗？消费者可能不同意标致508L取消了箱式车门和掀背车门，默认的法国人会再次毁坏自己的品牌吧。
欧洲配置的标致508空间不大，而中国配置的标致508l是B级车的主流，因此取消了侧门以增加空间，另外，还取消了掀背车门，以提高燃效，因此中国版的508L是最好的选择，据悉，标致1.6T发动机在很多车型上使用，据悉，新款标致508l除搭载老款1.6T发动机外，上游车型还将搭载1.8T发动机，最大功率为211马力，最大扭矩为300牛·米，狮子以坚强的草原为骄傲，在标致508上向消费者展示了狮子的身姿，如果最终价格走极端，508升很有可能有助于提高国内销量。
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