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【IT168 资讯】人工智能可以说是继电气化之后，另一波为产业带来变革的新动能，未来每一个产业都离不开AI化的趋势。没有人可以真正的看到新兴技术背后的发展前景，但可以确定的是，人工智能已经悄然来到我们的身边。
近日，阿里巴巴技术委员会主席王坚在《麻省理工科技评论》新兴科技峰会 EmTech China 上发表了演讲，从城市交通入手，探讨了机器智能时代面临的问题与解决方案。
在演讲中，王坚笑称，“在做完城市大脑后，发现市长不是人干的！”
最大的智能硬件——城市
目前我们的生活中，每天都面临着诸多的不便，其中交通问题就是每一个城市必须面对也是亟待解决的问题之一，为了解决这些问题，全世界都在投入大量的人力、物力。比如，拉链式通行、波士顿大挖掘等等一系列的解决方案都是为解决城市的老大难问题——交通。拿阿里巴巴技术委员会主席王坚的话来说，“我们的城市现在还是一个四肢发达、头脑简单的存在，是一个无脑城市，需要一个大脑去帮助它更好的运作。”
在这次的大会上，王坚针对当前的资源进行了分析，提出目前还没有解决的问题：1.虽然信息系统、智能系统发达，但还不能准确描述城市的某一时刻某一路段上会有多少车；2.城市的规划管理者（如市长）也还不能准确知道每位市民每天的出行计划。这两个问题是最基本的，但如果得不到解决，城市交通的优化（使得市民出行更加顺畅）就可能无从下手。
由此，我们可以发现目前面临的最大的问题就是解决问题的需求与获得的资源是没有完全匹配的。这时候就需要一个大脑进行支配，利用互联网和大数据更好的融合这些前沿技术，进行城市交通优化。而阿里在杭州的城市大脑实验为我们提取出了这样的三个问题：
1.明确城市某一时段某一时刻道路上的汽车，可以用于城市车辆限行制度优化，保证每一辆车都有它所匹配的足够的资源。
2.当道路资源确定之后，唯一可以优化的就是时间资源，也就是红绿灯的配置。当谈到这一点的时候，王坚为我们解释道：杭州的高架试点上，阿里实现车平均使用时间降低5分钟，而地面上，平均的车速可以提高15%-20%以上。
3.在杭州的试点，才用了“大脑”的协调之后，救护车可以不闯红灯的情况下救护时间缩短50%，从过去的15分钟左右降到现在的7、8分钟。
高速发展的城市还缺个“大脑”
通过阿里巴巴的王坚带来的3个问题，我们可以发现，城市需要“大脑”，就像人类需要市长。个人的意志没有得到整合，这个社会就会乱套，而城市不管是交通也好、治安也好，还是整个社会的公共资源，都需要稳健的机制，灵活的系统资源调配。这些可能都需要今天的人工智能来完成，代替人类完成。
关于城市大脑的下一个阶段的目标，王坚指出，“要让世界上每个城市都取消车辆的限行，也就是让现在所有的道路，因为有数据和大脑，发挥到最高的效率。我认为现在的道路资源是足够的，但没有进行优化。
而更长远的目标，应该不只是像波士顿一样把道路修到地下去。这个世界本来是不需要修那么多路的，我们现在不得不这么做，是因为资源的利用效率不高。今天的中国，每个城市大概都要拿出20%-25%的土地来修路，我们相信，如果经过城市大脑的努力，帮助城市省下5%的土地资源，将为社会提供一笔巨大的财富，也会开启巨大的市场。”
AI走出实验室 实现全球智能
在当前一个AI持续进化的状态下，可能确实是没有办法有一个准确的定义，斯坦福大学的人工智能教授Nils J.Nilsson则是用一句话勾勒出其具体的形态，“人工智能就是让机器变得更智能的行为。”这种智能，已经不仅仅是体现在高端的技术领域，智能家居、智能音箱、自动驾驶汽车等等，智能化渗透到我们生活的方方面面。
那么，人工智能是所有红绿灯都变成杭州红绿灯，人工智能是取代人类市长吗？不，不仅仅如此，人工智能正在激活互联网的类脑系统，城市大脑从1.0向2.0迈进，机器智能也将从实验室走出，不局限于“人工智能”，而是超越人工，走向更大的创新。人工智能不仅是要去简单的替代机械化的东西，让人类有更多的时间去完成一些创新性的东西，更重要的是代替人类去完成人脑不能够处理的问题。
王坚带来的城市大脑可能只是未来人工智能的一个缩略图，我们的未来，智能的未来，将会是跨越国界的像电力一般存在的全球智能。
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