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10月19日，新时代高端品牌领克汽车2018秋冬发布会在日本富士国际赛道举办。在见证领克03领潮上市、闪耀赛场的同时，此次品牌盛典还发布了领克汽车运动计划。在这样的背景之下，这款新车可谓是风光无限。而如今，领克03这款领克家族最新成员已经亮相一个月有余。对于各位车友来说，想必最关心的现实问题莫过于这款车的销量如何。那究竟领克03能否得到市场的认同以及广大消费者的青睐呢？
据统计，11月领克03的销量达到4011台，成功突破4000大关。在上市初期，能够达到4000-8000台的终端销量绝对能称得上是“热卖”了，这之中除了在营销策略上的成功，优秀的产品实力自然功不可没。
初露锋芒，高价值带来高销量
距领克的第一款产品上市还不到一年，领克旗下所有车型的总销量就已经突破了十万大关，这足以说明领克品牌已经被市场所认可。而领克03是CMA基础模块架构下的首款轿车产品，一经上市就成为了消费者关注的焦点。11月领克03高达4011台的销量数据也证明了这一点，以同级别竞品为例，根据本田中国发布的在华11月终端汽车销量数据，同样于10月上市的东风本田ISPIRE仅在上市次月售出943台，销量不容乐观。在如今合资轿车的天下，领克03能够打破局面，更说明了在吉利和沃尔沃两大品牌的技术加持下，领克品牌那种能够被消费者广泛认可的高价值感。
关于领克03的首月销量，我们可以和其他紧凑型轿车进行一下对比：当前经常制霸轿车销量榜榜首的大众朗逸以及美系轿车中的翘楚别克英朗，上市之初月销量也在4000到8000之间徘徊；东风本田思域上市时的月销量也在这个区间之内，同样在刚上市时取得过类似销量成绩的车型还有福克斯和凌渡。可以说，首月销量能达到这一区间，已经算是非常优秀的车型了。而领克作为一个刚刚成立一年的全新品牌，推出的首款轿车，首月销量就稳稳的突破4000大关，这与领克强大的产品力以及得当的销售策略息息相关，在打造拥有越级实力的产品同时，领克将营销模式化繁为简，价格透明、精准定价，让消费者拥有的不仅是产品，更是价值。领克03则是这种高价值感很好的体现，以一流的产品品质、创新的销售服务和良好的用户口碑，确保用户的高满意度。
锋芒毕现，技术强才能实力强
当然，领克03受到广大车主的认可，和产品本身的“硬实力”是分不开的。这总体可以归结为三个部分：设计、动力、操控。
设计上，低矮的车身，令人百看不腻的”能量水晶”尾灯和与领克01,02一脉相承的家族化前脸，让人倍感亲切。而你又能从符合空气动力学的流线车身、空气运动套件、底盘平整化等设计看出它是一款为运动而生的轿车。这一系列独具匠心的设计都是为了一个目的：降低风阻系数，增加下压力。而领克03也的确实现了0.27的超低风阻系数、-0.025的升力系数，120km/h巡航时百公里可减少0.4L汽油，二氧化碳排放减少1Kg等一系列指标，可以说拥有同级领先的车辆高速行驶稳定性、高速静谧性和燃油经济性。
在动力方面，领克03搭载了超乎寻常的强进动力系统。由沃尔沃汽车和吉利汽车联合开发的Drive-E系列1.5TD高效能发动机和7DCT湿式双离合变速箱的高效动力组合完美诠释了什么是”速度与激情”。1.5TD高效能发动机整体燃烧效率高达36.3%，最大功率为180ps，0-100km/h加速时间仅需7.9s，为驾乘者带来高效澎湃的加速快感。而由吉利与沃尔沃共同研发的7DCT湿式双离合变速箱，高传动效率可达97%，接近手动变速箱的传递效率，从而实现领克03换挡毫无迟滞，积极的油门响应与清晰的换挡逻辑让驾驶者时刻享受激情驾驭的快感。强劲动力的背后，是吉利与沃尔沃通力合作下的强大的技术实力。
同时，领克03还提供给车主近乎极致的操控体验，精准的操控、游刃有余的底盘调校，让领克03完美实现了实现加速快、刹车灵、弯道稳的运动性能。加速快是指涡轮介入较快，低速响应快，爬坡和超车更容易，0-100km/h加速仅用时7.9s，甚至高于宝马118运动型的9.4s和奥迪A3 35TFSI的8.4s，让车主享受到顶级运动轿跑的驾乘体验。在保持卓越加速性能的同时，领克03的100km/h-0的制动距离仅为35.5m，做到了“飙得上去也停得下来”，彰显堪比跑车的制动性能。并通过经济、舒适、运动三种驾驶模式让驾驭者穿梭都市，尽享顶级玩家乐趣。
新时代的轿车一定是智能的轿车。基于CMA强大的电子电器架构系统，领克03可实现高效的海量数据传输，实现了同级领先的“人车互联”科技。而这套CMA系统是吉利通过资源整合，与沃尔沃共享研发平台，实现技术共享，并共同研发出的具有高度灵活性与延展性的基础模块架构。CMA基础模块架构为领克打造具有高效动力系统、卓越驾驶体验、全球领先智能互联功能、安全品质的汽车产品，提供了坚实的技术基础和保障。同时领克也借助与沃尔沃品牌的合作，在市场上快速建立了属于自己的口碑和影响力。并充分利用吉利集团强大的技术、渠道、采购协同效应，打造“新高端”、“准豪华”的产品，为消费者带来超乎预期的越级产品体验。
剑锋所指，雄心壮引领发展壮
虽说好产品不愁卖，但也要有好的营销渠道和营销策略作为搭配。在营销方面，领克更注重渠道布局的广泛性。领克品牌整体渠道布局稳步扩大，并持续深化下沉至三、四线城市。截至目前，领克已收到经销商加盟申请超过2,000家，已批准311家，正式运营199家，覆盖超过230个城市，在建数量112家，预计2018年底运营数量达到248家。其中成都市仅用时113天即实现领克01销量破千台、浙江省仅用时190天即销售破5,000台，可见领克的消费者之热情。
同时，领克还制定了海外战略，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧先生曾在专访中表示：“生而全球不是口号，我们的架构是按照全球的标准，不仅要考虑欧洲，还要考虑美国。领克秉承沃尔沃的标准和文化，无论在任何地方生产标准都是一致的。”安总的这段话，体现了吉利集团拓展长足的战略眼光和海外市场的雄心，依靠的则是资源共享的平台和标准化的生产体系。
而我们在开篇也提到，领克选择在日本富士赛道举办发布会，也有出于这样的考虑。和领克03上市信息一同发布的，还有领克将携手Cyan Racing打造领克03 WTCR战车，并成立领克车队，征战2019年WTCR（世界房车杯）赛事的消息。未来领克将代表中国汽车工业的技术实力，在世界赛场上大显身手，用“领克速度”来让世界真正认识到这个品牌的力量。
总结
领克03的横空出世，体现了领克这个新锐品牌锐意进取的精神和敢于变革的思维。而一款好的产品，也终究会受到消费者的认可，领克03在首月销量上取得的骄人成绩就足以证明这一点。而且在消费者和很多测评者心目中，领克03也是同级车当中的“性价比之王”，有着极好的口碑。好的开始是成功的一半，在取得了销量上的“开门红”和口碑上的“双丰收”之后，领克03这款拥有越级实力的产品将如何进一步“扩大战果”，让我们拭目以待。
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