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这幅照片是唐山地震后空军唐山场站指挥飞机的场面，没有了您想象中机场的样子，简易席棚暂时成了航行调度室。
大地震发生后，唐山与外界暂时失去了联系。空军唐山机场处于地震烈度十度区，自身也是重灾区，通讯雷达、导航设备遭到严重破坏。调度人员冒着生命危险从震坏的调度楼中抢出了航行资料，并果断地向北京等地机场作出“本场可以接收飞机”的报告。正是这临危的担当，在震后最艰难的时候，为唐山和祖国打开了唯一的联系通道，唐山机场成为抗震救灾的指挥中枢和震不垮的空中运输线。
从地震当天上午10时第一架飞机着陆开始，空军唐山机场就肩负起了空运救灾的战斗任务。在无法控制外来飞机数量，无法知道飞机的来向、高度、速度、机型和到达时间，没有地面通讯、雷达、气象保障的情况下，调度员与执行任务的飞行人员共同研究制定方案，昼夜不停指挥引导，每天要在塔台、起飞线、着陆线、滑行道、停机坪上来回奔跑上百里路程。
赵彦彬、苏悦林等五位年轻的航行调度员用耳朵监听飞机的声音，用眼睛巡视机场的空域，准确地指挥飞机安全起落。对来自全国20多个机场不同机型的飞机进行空中临时调度，使同时到达的飞机安全着陆。为提高空运效率，采取左右跑道双向起飞着陆的措施。在震后最需救援的最初14天，一批批救灾物资、救灾人员从天而降，2万多名伤员从这里转运全国各地……机场成为唐山的生命绿洲。他们指挥调度了13个机种共2400多架次飞机的起降。最多的时候，一天就达350多架次，平均4分钟就有一架飞机起降。最紧张的时候两架飞机间隔只有26秒，创造了航空调度史上的奇迹。中央军委为空军唐山场站航行调度室记“集体一等功”。
席棚中手握电话的军人名叫李升堂，1936年出生，1956年参加中国人民解放军空军，1963年毕业于东北第三航空学院，时任空军唐山场站调度室主任。2006年唐山抗震30周年时，受到了胡锦涛总书记接见。至今，老先生仍时常志愿为游客讲解他一生中最难忘的那段飞行指挥经历。
摄影作者唐禹民先生,1940年出生，原中国体育杂志社摄影部主任，时任北京空军政治部摄影干事。1976年唐山大地震发生后，他随震后第一架飞机前往唐山。飞机起飞后他就系上安全带，将半个身子探出舱外，手握相机开始拍摄了。当时地面联系不上，气象、风向各方面基本没有保障，飞机冒着小雨迫降在唐山机场。参与唐山抗震救灾的经历和拍摄的震后唐山，唐禹民先生记录在2006年出版的《我的1976》一书中。（通讯员：赵荣琦）
责任编辑：丁原
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