春运一线奋战的人们 2019 02 20 17:20:00 来源:中华铁道网
2月12日全国公路车流量逐渐减少,受大雾和雨雪天气的影响,包括京津冀在内的全国五个省份的39条高速公路的局部路段一度封闭,交通运输部全力组织力量铲冰除雪,保通保畅。(北京晚报2019年02月13日)
作为九省通衢之地,武汉历来是春运铁路旅客中转枢纽。当前正值节后客流高峰,从襄阳、宜昌等周边城市到武汉中转乘车的旅客较为集中,铁路部门12日加开襄阳、十堰、宜昌等地至武汉的中短途动车50列,方便旅客到武汉中转出行。
当其他国人春节期间全家团圆时,很多铁路职工仍坚守在工作岗位,这种“舍小家顾大家”的真实故事,无疑让人很感动。一个团圆的节日,最大的传统节日,谁不想与自己的家人在一起?然而,为了保障广大乘客出行,为了履行好自己的职责,很多铁路职工只能选择坚守岗位,这几乎成为一种习惯。
有的铁路职工长期很难与父母、孩子相见,即使能偶尔一见,也只有几十秒或几分钟的会见时间;有的夫妻二人均是铁路职工却长期不能见面,即使能看到对方,也是短暂的隔窗相望……这类真实的故事之前已经有很多,今后应该还有不少。也就是说,这样的感人故事永远难以“剧终”。
任何一个时代,都不能缺少奉献精神。舆论纷纷关注这类个案故事,既对广大铁路职工的奉献精神是一种肯定,也是另一种方式的致敬,同时也有号召大家学习这种精神的用意。当一个社会越来越多的
人都懂得奉献、愿意奉献,那么我们这个社会就会充满爱,必然会更加健康、和谐。
不过,总看到这类感人的春运“铁路故事”,在感动之余但也让人觉得不够人性,甚至有些残忍。虽说铁路职工在春节期间或者长期坚守工作岗位,是铁路运输的行业特点之一,但总让部分铁路职工割舍亲情、强调奉献,既对铁路职工不公,也对他们的亲人不公。因为,人心都是肉长的。
应该说,铁路职工隔一年或隔两年在工作岗位上过一次春节是正常的,但如果是连续多年在工作中过春节则不太正常。因为铁路部门只考虑自身工作,没有兼顾铁路职工和职工家属的心里感受。那么,这种工作安排或者管理制度是否人性化、科学化,就值得追问和反思。
不可否认,很多时候工作与家事需要分开,工作归工作,家事归家事。但一个人,不仅是为了工作而存在,也是为了亲情、爱情而存在,那么铁路企业就不能只谈工作不管职工家事。
从内心来说,虽说看到春运“铁路故事”很感动,但却希望这种感人故事越少越好。
一言以蔽之,春运“铁路故事”不能只有感动,还应该有科学的、人性的工作安排和管理制度。
姓名:谢颖雪
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