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2020年初黑天鹅突袭，让大市一片萧索，但相对小众的越野车细分市场，却呈现出前所未有的活力。这一趋势，从今年这届特殊的北京国际车展就能看出，在路虎、福特等国际品牌，以及哈弗、WEY等自主品牌的展台上，我们都能看到最新推出的偏向硬派越野的新车型。
当然，在国内越野爱好者心中，可能最重要的位置还是会留给北京越野。作为越野领域底蕴最深厚的民族品牌，北京越野以“东道主”的身份，在本届北京车展上为消费者带来了多款重磅车型。比如BJ40谱系中很受市场欢迎的城市猎人版、官改代表作雨林穿越版、国内为数不多两门版短轴越野车致敬2020版，以及中国硬派越野的旗舰担当2020款BJ80，和还未上市的BJ30等等。
至于为什么国内越野车会呈现出与大市不尽相同的逆生长态势？在2020北京车展的官方直播间里，我们向来此与广大网友互动的北京汽车集团越野车有限公司党委副书记、常务副总经理张国富抛出了上述疑问。他的回答是，“越野热”并不是企业创造的，更不是想让它热就热的，“越野人群的扩大，正是我们消费升级的表现，大家在一般车辆出行需求基础之上，在物质满足的基础之上，出现的一种精神追求。”而与此同时，他认为越是在市场升温的时候，北京越野越应该冷静造车。以下为专访实录：
主持人：今年对于整个越野车行业来说都是非常热闹的，可能有一股越野热在兴起，不知道您有没有这种感觉，我们这次北京车展的展台上，北京汽车的越野车品牌都带来了什么新车或者重磅车型呢？
张国富：这次北京车展，北京越野车非常重视，北京越野这一年多来无论从品牌打造、客户故事到产品推出，我们是一环又一环。即便受2020年上半年疫情影响，我们在产品上仍然实现三箭齐发。
第一款就是疫情刚刚结束5月27日推出的BJ40城市猎人版，这款车被网友们形容为非常有双面性的硬派越野车，既能满足城市通行，又能满足远方的越野，我们称这类用户为“身在都市，心在远方”，有时间就可以踏上去远方的路，城市猎人版这款车正是满足这类客户群体。由于它的油耗在越野车里是非常低的，又是2.0T+8AT的动力系统，又是7+1的音响，又有很好的静谧性等等，用户非常认可。
另外就是我们的官改车代表作BJ40雨林穿越版在这次车展也有亮相。因为改装车在中国交通法规里控制是很严的，这款车在公告体系是认证过的，通过公告的，你开着这样一个拉风的越野车穿梭在城市郊野，警察叔叔绝对不会拦下你。
还有一款就是我们刚刚在8月31日上市的，中国为数不多的两门版短轴越野车，我们叫BJ40致敬2020版，媒体老师和网友们称它为“越野短刀”，确实是一把刀。通过性、越野能力、车重都很出色，有可能在开出去玩的时候，车主会被人嫉妒，说他这个车有点显摆过度。
同时我们还有一款中国硬派越野的旗舰担当2020款BJ80，它是国内唯一3.0T V6发动机大排量越野车。
欢迎大家到北京越野的展台看一看，我们的展台分为三层，第一层有城市猎人、雨林穿越版、致敬2020版，这是现在市场上在售的车。第二层是我们以珠峰为背景的2020款BJ80，这是有场景感的。
第三层是中国第一个火星探测车的1:1原型车和我们的BJ80珠峰版在一起，同时在三层我们还有北京越野第一款奇数产品BJ30，它是一款没有上市的新车，欢迎各位网友去现场参观，提出宝贵意见。
主持人：我们知道情怀传承其实是越野文化很重要的一部分，在车展前夕我了解到北京越野推出了一个再创经典计划，为什么会有这么一个计划？这个计划究竟是什么意思？
张国富：了解和关心北京越野的各位网友都会知道，中国第一款越野车和在中国人心中非常有份量的越野车就当数BJ212。BJ212红遍了大江南北，创造了单一车型百万销量的纪录，也为国防建设立下了卓越功勋。在北京越野人心中，BJ212就是当之无愧的经典，所以我们要致敬经典，是我们北京越野人的一种态度，以致敬的心态面对BJ212。
虽然我也知道现在市场上有爱好者对BJ212进行改装，但那都是出于爱好，我们作为越野的专业厂家，再创经典我们就基于BJ212，通过一种C2B的模式，面对客户或者有潜在需求的越野爱好者开展为期半年的征询活动。我希望大家广泛参与到我们再创经典计划当中，这是我们北京越野以客户为中心的一个具体做法。
主持人：感觉北京越野也是想跟朋友们都玩到一起，共创一个产品、品牌。刚刚也聊到了今年可能算是一个越野热，合资品牌像路虎、福特等合资品牌，以及一些自主品牌都在进军越野车市场，作为率先发力越野车市场的民族品牌，北京越野怎么看未来的市场形势，竞争压力会不会很大？
张国富：我觉得越野热对越野人来讲是好事，蛋糕一起做，声量一起做，流量一起做，才能越做越大。而且，今年的越野热，首先我觉得不是企业想让它热就热，而是越野人群的扩大，正是我们消费升级的表现，大家在一般车辆出行需求基础之上，在物质满足的基础之上，有一种精神追求。SUV越野化现象，说明我们的用户群体出现了一种清流品质。大家开始想既要满足日常通行，又要买一辆越野车，这样能够让消费的半径，或者是出行半径增大。这是第一层认识，越野热是北京越野喜闻乐见的，我们也希望大家把越野车做好。
第二，作为中国越野车有丰富历史积淀和技术积淀的品牌，我们更希望能冷静看待越野产品的品类。为什么这么说？因为越野产品代表一般汽车之上的独特性，比如说高通过性、极限路况的安全性、带不带大梁越野的特性、澎湃的动力，其实这些都需要进入到越野领域的厂家跟我们一起，做出经典产品。
越野热之下，我们要冷静地研发产品，这是我们所需要的。
主持人：其实我们消费者对于越野产品的要求是全方面的，像您提到的通过性、安全性、舒适性都有要求。我们也看到北京越野在做破圈，比如比较经典的BJ40目前已经不是一款车了，而是一个谱系。这背后北京越野是怎么考虑的，以及这个谱系对消费者来说满足了怎样的需求？
张国富：喜欢越野的用户在我眼里都是有调性的人，都是有品质生活追求的人，即使身在都市，都有心在远方的梦。那么这样的人对汽车的需求不可能是千篇一律的，他有个性的追求。所以，北京越野形成了版型文化。在一个品牌、一个机械车产品的基础之上，我要推出不同的版型，我们用字母S/P/C/SE来区分，S系的产品有环塔冠军版，我们已经是环塔拉力赛的三届冠军了，每一届之后我们都会推出一款限量版产品，武装到牙齿的越野车。
S级是对越野狂热者，P是对越野爱好者，像我们的BJ40 PLUS，有一定的通过性，能够穿沙、过河滩、淌稻田等等，乡间拖拉机的路都可以走。
C就是刚才说的城市猎人版，既能满足日常的上下班通行需求，又能满足你随时出发的需求，因为它也是带大梁独立悬挂的越野车。
那要问出发点是什么？出发点就是满足用户的需求。不同用户，有不同版型去对应满足你的需求，这是我们的考虑。
主持人：感谢张总的分享，也欢迎更多的朋友到北京越野的展台参观。
文/殷楠
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