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昂克赛拉
马自达，被誉为日本的宝马，最不像日本汽车的日本汽车。从转子发动机，到创驰蓝天，再到对汽油车顽固的坚守……马自达一直用自己的个性书写着自己独特的文化。马自达和其他日系车走均衡路线不同，选择的是个性的路线。无论在日本还是国内，都有其独特的粉丝群体，基本属于那种喜欢的喜欢的要死，讨厌的讨厌的要死的类型。马自达昂克赛拉是长安马自达所推出战略车型，要颜值有颜值、要性能有性能 ，但很奇怪在国内就是一直不温不火，当拆开那一刻小编彻底震惊了，也明白了，这家在战后出生的日本车企竟如此的个性！
昂克赛拉
如果说很多车企由于成本的因素，会在隔音上尽量节省成本，通常的做法是会用加装一层塑料薄膜。但人家马自达在这方面无疑来得更加直接——人家根本就没有隔音。虽然由于价格的因素也不能有太多的期望，但你好歹也要凑合一下，这样是不是太直接，太个性，也太不会讨人喜欢了？
昂克赛拉
当卸下原车的门板后，昂克赛拉又给了人们一个大惊喜。马自达昂克赛拉这样一款10万元左右的A级小车，竟然配备了一根如此粗壮的冲压防撞钢梁。 这个成绩竟然超过了前几天小编拆的雷克萨斯，简直令人不可思议。虽然从效果上来说比不上很多美国车配备的柱形梁，但好在足够粗壮，能够在减重和实际效果中达到均衡，在这方面为马自达点一个大大的赞。
昂克赛拉
综合评价：小编只能说在昂克赛拉身上，马自达基本上将自己的个性文化发挥到了极致。别人都有的人家就是敢没有，大家都不抱希望的人家却偏偏做的很好。小编本人对马自达三（昂克赛拉）有着一种别样的情怀在里边，毕竟所开的第一辆车就是手动的马三，至今仍对它出色的性能记忆犹新。经过这次拆车，也使我对马自达这辆战后出生的日本车企有了更深的了解。如果喜欢它的个性，又想有一种全面的享受，稍加改装，就会让你足够满意。
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