提示：本文共有 1229 个字，阅读大概需要 3 分钟。
哈弗大狗，目前从网上的热搜程度来看，足以称得上2020年的明星车辆！（如果北京车展不杀出黑马的情况下）
基于同一平台开的全新哈弗H6 与本期主角大狗，在笔者看来哈弗大狗却更像是H6与WEY P01的结合体，它有着哈弗H6那种城市SUV的承载式车身以及底盘悬架结构，但外形上却有着WEY P01一样硬核！
在底盘结构方面：
之前，哈弗大狗在敦煌举办了一场媒体试驾活动
虽然车湃社因为部分原因没能第一时间前往试驾，但之后从其他朋友媒体处进行了交流，也发表下对本期的主题车型哈弗大狗一些认识！
首先，官方定义它为“3/4刻度座驾”，可以理解为：比城市SUV多一刻度野趣，比硬派越野少一刻度粗糙！在笔者看来，哈弗大狗更像是长城品牌在基于哈弗H6的成功身上，加大“野”性释放的一款产品，既能面对户外不同的路况，也能身兼一定的舒适感！
大狗是一款能够让我们去“玩”的车！
从前后短悬的基础设计就能够得出较为出色的接近角以及离去角，这意味着大狗改装能力将会极强，此外有数据透露，大狗离地间隙高度达到200mm+，这些，都是越野的基础刚需！
在敦煌的媒体试驾会上
面对荒漠戈壁的复杂路况上，无论是一些小的炮弹坑还是长达 40 公里的搓板路，哈弗大狗能够达到很多硬派越野的舒适度，同时又能身兼大多数普通城市 SUV 所达不到的行驶质感！
底盘扎实，野区顺风！
得益于哈弗大狗的底盘悬架结构！高强度钢材使用比例超过75%，热成型钢最高强度超1900MPa级，如此数据可以看出来，哈弗大狗的车身刚性以及抗扭系数已经远远超过城市SUV！
尤其是在 60km/h 以上的时速行驶过长距离的搓板路，整个车身姿态非常稳定，车内无论前排还是后排都感受不到来自持续颠簸路段频繁震动带来的颠簸感，甚至后座的乘客都在不知不觉中就进入了熟睡状态。
同时车辆所提供的 " 透明底盘 "，也能够让你对车辆周边的路况环境有一个非常直接的了解，使越野更加轻松和安全。
动力沉稳， 越野性能优于城市性能
1.5GDIT EVO 发动机 + 第二代 7DCT 湿式双离合变速箱所提供的低扭爆发非常强，整套动力系统虽然足够平顺，但加速质感并不会很轻快，在急加速时车身有较强的拖拽感，同时它的车身在转向过程中没有很灵活的跟随感，整体操控质感非常接近于一些自重较大的大型 SUV，不够灵活但非常沉稳。
此外更多人关心的四驱系统方面，哈弗大狗配备的是后桥电控牙嵌式机械差速锁，后轮可进行刚性连接，实现左右轮50:50的的扭矩分配，这意味着这套四驱系统的出现，具备更强的越野性能，这意味着哈弗大狗配备的是“中锁+后锁”两把锁。如果其定价10-15万，那么这必然是同级别最好玩的四驱系统。
写在最后：
拿第三代H6质量作背靠
WEY P01 的颜值作切入
预售价仅为12.5-14.6万元之间
我相信，大狗一定会有不错的市场表现。近些年，我们的国产车的发展是有目共睹的， 不论是口碑还是自身的品控上面都一直在进步，今天它带来了哈弗大狗，明天又会带来怎么样的惊喜呢？
看到此处说明本文对你还是有帮助的，关于“哈弗大狗 成就年轻人的第一辆越野车？｜车湃看车”留言是大家的经验之谈相信也会对你有益，推荐继续阅读下面的相关内容，与本文相关度极高！
