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左为盛懿绯,中为何晓莉,右为陶佳莉。林国彬 摄
一抹抹航迹,如彩练当空,五彩绚烂;一架架战鹰,如箭矢疾驰,直刺苍穹。
又一次,万千观众仰望天宇。
“仰首一望碧空净,唯见天兵画彩虹。”一架架飞机不断变换着梦幻般的阵型,凌空起舞、旋转升腾……一系列的高难度动作充满力量、激情和动感,领队机梯队将飞行员精湛技术和飞机优越性能发挥得淋漓尽致。
殊不知凌空呼啸的领队机梯队中,有两位御机飞舞的女飞行员。壮丽航程,“蓝天舞步”,人们惊呼:“蓝天,因她而壮美!”
让我们记住她们的名字:陶佳莉,何晓莉。
陶佳莉
极限
彩烟交错,随风徐徐飘落的斑斓带着一腔豪情洒向大地。
作为我国首批歼击机女飞行员,她们已飞过4种机型,飞行时间都在一千小时以上,都曾参加过国庆首都60周年阅兵、珠海航展、马来西亚兰卡威海空展、纪念抗战胜利70周年阅兵等重大任务。她们具备独立驾驶三代战机执行飞行表演任务的能力,更拥有丰富的特技飞行表演经验。劲舞蓝天,她们留下靓丽的身影。
然而,大放异彩的背后,是将自己逼到极限的努力。
所谓极限飞行,就是把飞机性能飞到极限。身体状态超越极限,才能创造出这种震撼的美。
陶佳莉坦言,挑战极限,就是要应对身体素质的考验,她们必须接受艰苦而专业的训练。
何晓莉
正如表演队队长曾说,客观来看,女性的上肢肌肉力量较弱,战斗机在高速飞行时,女性操纵某些装置会有困难;她们的呼吸肌、颈部肌肉力量较小,在加压呼吸及过载、弹射救生时,女性自身呼吸和对颈椎的保护较差;飞行表演最大载荷将近难以想象的9个G,强度极高。
密集编队,更复杂、危险。对于女飞行员来说,无疑要跨越身体素质的“鸿沟”。
记者问到陶佳莉,如果极限飞行分几道“关卡”,最难的是什么?她娴静一笑,“云淡风轻”间,仿佛曾经的魔鬼训练已与她无关。
女飞要出师,首先要面临抗过载的巨大考验。飞行表演为了保证观瞻效果,一般在观众视线能及的狭小空域里进行,并做出集合、开花、俯冲、跃升、盘旋、滚转等特技动作。这对很多男性队员来说都算挑战,于女飞更是一场“咬牙坚持”的战斗。精神高度集中!每一块肌肉都紧张起来!抵抗过载时要憋着肚子绷紧呼吸!当时,不少男飞行员出现红视或黑视的症状,而陶佳莉却牢牢抵住压力,坚持了下来。
此次担任地面保障人员的女飞盛懿绯。林国彬 摄
通关之旅,力量训练必不可少。有的刚投入特技飞行的男飞行员连续多个架次之后手会颤抖,更何况女队员。这种身体素质不是一拳挥出的爆发力,而是经久不息的耐力。
“就像一只手紧握一根臂力棒,既要用力攥着,还要柔和、准确地操纵。”大强度的体能训练曾带给何晓莉灰暗的记忆,她深有感触地说,“刚开始不管是男飞行员还是女飞行员都有抓杆紧、动作僵的问题”,男队员力量大相对容易适应,女队员必须平时加强力量训练,适应后再练习操纵动作。
陶佳莉给自己制订了一整套训练计划,除了自己练习,她还主动按照男队员的标准进行篮球训练,从刚开始只能打半场、到打全场,从两分中投、到三分远投,每次训练结束,男队员都在休息了,她还要练习投100次三分球。如此这般,她的体力、耐力和臂力都有很大提高。
此次阅兵,负责她们的航医曾说,每天晚上睡觉前都能看到她们坚持仰卧起坐、举哑铃、握臂力器等训练的身影,有时为了保证休息质量,必须提醒她们关灯休息。
确实,经过这种针对性的训练,她们在特技飞行表演上更加自如、流畅。
攻关夺隘攀天梯,强健体魄是基础!胜利之花需要汗水来浇灌。她们在挑战面前,勇于向身体极限挑战!
视野
清新、洒脱、阳光,是记者对陶佳莉的第一印象。蔚蓝色的飞行服裹着高挑的身材,皮肤微黑,挂着笑容,还带些书卷气。
陶佳莉特别喜欢看书,看所有跟飞行有关的书。别人问她:“你为啥这么爱看书?”她说:“我看书主要是为了学习,提高自己的理论素养,我是飞行骨干,如果遇到了问题,我解决不了,我这脸往哪搁啊。”受领阅兵任务后,她立即带领骨干人员集体攻关,分析存在困难问题,拿出预想解决方案,进行反复研究论证。由于时间紧、任务急、标准高,她把整个心思都用在了工作上,白天她和其他飞行员一样讨论研究,晚上常常挑灯到深夜,桌子上、床头上都是编队训练的相关资料。
正如亚里士多德透过月食才推测出地球是圆的一样,比照学习对于她们而言,也很重要。从书本学,彼此间相互学习,她们不断寻找着属于自己的“月食”。身处空天时代,比照学习确实是发现不足、挖掘自身潜力的一大手段。她们向男飞们学习,见贤思齐;她们向国外飞行员学习,开阔视野,寻找别人眼中还有缺憾的自己。
蓝天同舞,翼下畅谈。5年前,中国空军八一飞行表演队队员曾来到英国皇家空军“红箭”飞行表演队。两国表演队队员毫无拘束,畅所欲言。话题既涉及飞行技术、表演动作,也谈及空军文化、空天梦想。陶佳莉是极爱学习的姑娘,更笃信互相学习能遇到更好的自己。在她看来,自闭带不来真正的自信。
正是一座座沟通的桥梁搭建着飞扬的思维,她深深意识到:其实,人民空军何尝不是在与时代和他国空军比照中推开一扇扇窗,丰盈起观察世界、认识自我的维度。而维度越丰富,这个集体越能更准确地把握时空,更准确地给出自己在时空坐标中的定位。
她深信,信息时代需要开放的视野。无时不刻的创新,是时代的深情呼唤和迫切需要。此次阅兵中,她正是运用“他山之玉”,创新了诸多方法提升训练成绩。周末休息她一头钻进机场反复揣摩不同距离、不同角度下阅兵标志线的视觉效果;飞行训练她多方位确立阅兵标志线“基准点”,并利用前机在座舱风档框的位置和大小强化印象;夜晚就寝前,她坚持把当天的训练“镜头”在脑海“放映”一遍,有时想到某个问题或者好点子,马上爬出被窝在笔记本上写写画画,或者把编队的搭档拉起来实地“演练”一把。
“比陆地宽广的是海洋,比海洋宽广的是天空,比天空更宽广的是飞行员的情怀和理想!”驾驶在广阔无垠的天空,陶佳莉脑海中总会灵光乍现。“经历几次换装,表演队从歼-5时代迈入歼-10时代,飞机性能更好,表演动作也更加惊险刺激……”她想起珠海航展时,年过八旬的老机务兵李大立对她说的话。顿时,心中勾画出一条表演队的“装备发展路线图”。是啊,在这个梦想无禁区的时代,飞翔的空军人尽情展示瞩望空天、瞰视寰宇的视野与情怀!正如她在飞行心得中写下的这段富含思辨性的话:时空方位感,让飞行员拥有了空天意识,更加清醒理性、自信坚定!
梦想
不能轻易服输。
这是何晓莉写在日记里的话。
“我的梦说,别停留等待。”
歌曲《我的梦》一度是何晓莉的手机铃声。
领受阅兵任务后,她更加投入地研究,动作、数据、轨迹、曲线……飞行表演像一块巨大的磁铁,紧紧吸附着她的整个身心。房间里全是飞行的相关书籍、资料;笔记里,飞行心得写得整整齐齐、密密麻麻。
表演队还遴选经验丰富的男队员“一对一”互学,并肩战斗下,她一遍遍地计算数据,模拟轨迹,直到把每一条操纵要领都印在脑海。
停机坪上,她们女飞把飞机按照空中的间隔和距离摆好,模拟空中视觉效果,坐进座舱加深印象,寻找标志线;模拟器上,单机、双机,到四机、六机,从长机口令到每一个动作,从正常飞行到模拟偏差和特情,她们反复练习精益求精。
面额晒黑了,鼻尖冒皮了,脸上早已顾不得“刮大白”擦防晒霜,可,小麦色的皮肤却那样明媚动人!“这是太阳为我镀上的光荣色彩。”在一次采访中,何晓莉这样解释自己泛红微黑的肤色。
表演飞行因为高度低、态势变化快,所以,对细节的要求尤为严格。何晓莉回忆着刚到表演队时,小航线着陆没让她少吃苦头:加入航线的高度和速度保持不稳,忽高忽低。“在表演队偏差十米就是很难接受的事了。咱们要通过每一个细节形成良好的飞行习惯。”大队长的理由近乎苛刻,又不容置疑。
彼时,女队员何晓莉飞3号位,这个位置在编队的左侧,不太符合人们的视觉习惯,动作要领难掌握。第一次带飞何晓莉是队长曹振忠,刚开始单机还可以,遇到编队,她不敢往上靠,距离保持不稳,做斤斗操作僵化,动作变形,越修正偏差越大,曹队长只好把前舱驾驶转换为后舱驾驶。
看到差距的何晓莉暗下决心,一定要啃下这块“硬骨头”。何晓莉自己苦练钻研的同时,一有问题就向姜金泉和米录军请教,他俩都曾飞过3号位,技术好。何晓莉把两位老师的经验和自己的体会结合起来,消化、吸收,形成自己的经验,慢慢地找线、卡位,逐渐找到了油门和控制感。最终动作达到了很高的标准,比开始有了质的飞跃。
在进行双机着陆训练时,她驾驶的速度起初有些稍大。一下飞机她就跑到飞参室,马上让摄像员把飞参判读一遍、视频回放一遍,请来长机、教员给自己挑毛病,对照动作设计标准,反复研究分析。
追梦路上,就要有股严谨细致的劲儿!这些看似毫无优势可言的女队员,把每个架次、每个动作、每组编队都练到了精准。她们对飞机性能的掌握、空中态势的把握、飞行技术水平、心理素质、配合意识都有了质的飞跃。
每次大项任务对她们女队员来说,是考验和挑战,也是新的起点。
八一飞行表演队队长对记者说,长期的特技飞行会练就她们炉火纯青的飞行感觉,这是长期的经验、精湛的技术、稳定的心理以及对特情处置的自信等因素的综合产物。“选择你们参加阅兵,因为——你们,不仅是女队员,更是优秀的战斗员!”队长的这句话,一度让何晓莉泪盈于睫。
阅兵任务,何止是一项任务,更是深情恒久的梦!
犹记得纪念抗战胜利70周年阅兵时,何晓莉驾驶飞机“零米零秒”,记者采访何晓莉,她说:“此刻,除了兴奋就是兴奋!”
飞出信心,飞出体会,飞出胆量。这个坚毅、飒爽、柔美、顽强的鹰阵里,她们虽为女子,但绝不退缩;虽爱做梦,但信念坚定。
尽管她们曾多次受阅,可这次,她们依旧热血沸腾。
谁不愿在追梦的路上翩然起舞呢?
天安门上空,梦想,如此清晰可辨,又如此令人骄傲自豪。
每一番展现,都是力量的凝聚。
每一次展示,都是信念的上扬。
每一回展望,都是向梦想致敬!
我们分明看到,女飞的梦,折射着人民空军飞向高远、飞向未来的航迹!
这一簇簇梦啊,是成就的映照,是愿景的流泻,更是对空天的探寻。
问君可有梦,圆梦在蓝天!
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