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左为盛懿绯，中为何晓莉，右为陶佳莉。林国彬 摄
一抹抹航迹，如彩练当空，五彩绚烂；一架架战鹰，如箭矢疾驰，直刺苍穹。
又一次，万千观众仰望天宇。
“仰首一望碧空净，唯见天兵画彩虹。”一架架飞机不断变换着梦幻般的阵型，凌空起舞、旋转升腾……一系列的高难度动作充满力量、激情和动感，领队机梯队将飞行员精湛技术和飞机优越性能发挥得淋漓尽致。
殊不知凌空呼啸的领队机梯队中，有两位御机飞舞的女飞行员。壮丽航程，“蓝天舞步”，人们惊呼：“蓝天，因她而壮美！”
让我们记住她们的名字：陶佳莉，何晓莉。
陶佳莉
极限
彩烟交错，随风徐徐飘落的斑斓带着一腔豪情洒向大地。
作为我国首批歼击机女飞行员，她们已飞过4种机型，飞行时间都在一千小时以上，都曾参加过国庆首都60周年阅兵、珠海航展、马来西亚兰卡威海空展、纪念抗战胜利70周年阅兵等重大任务。她们具备独立驾驶三代战机执行飞行表演任务的能力，更拥有丰富的特技飞行表演经验。劲舞蓝天，她们留下靓丽的身影。
然而，大放异彩的背后，是将自己逼到极限的努力。
所谓极限飞行，就是把飞机性能飞到极限。身体状态超越极限，才能创造出这种震撼的美。
陶佳莉坦言，挑战极限，就是要应对身体素质的考验，她们必须接受艰苦而专业的训练。
何晓莉
正如表演队队长曾说，客观来看，女性的上肢肌肉力量较弱，战斗机在高速飞行时，女性操纵某些装置会有困难；她们的呼吸肌、颈部肌肉力量较小，在加压呼吸及过载、弹射救生时，女性自身呼吸和对颈椎的保护较差；飞行表演最大载荷将近难以想象的9个G，强度极高。
密集编队，更复杂、危险。对于女飞行员来说，无疑要跨越身体素质的“鸿沟”。
记者问到陶佳莉，如果极限飞行分几道“关卡”，最难的是什么？她娴静一笑，“云淡风轻”间，仿佛曾经的魔鬼训练已与她无关。
女飞要出师，首先要面临抗过载的巨大考验。飞行表演为了保证观瞻效果，一般在观众视线能及的狭小空域里进行，并做出集合、开花、俯冲、跃升、盘旋、滚转等特技动作。这对很多男性队员来说都算挑战，于女飞更是一场“咬牙坚持”的战斗。精神高度集中！每一块肌肉都紧张起来！抵抗过载时要憋着肚子绷紧呼吸！当时，不少男飞行员出现红视或黑视的症状，而陶佳莉却牢牢抵住压力，坚持了下来。
此次担任地面保障人员的女飞盛懿绯。林国彬 摄
通关之旅，力量训练必不可少。有的刚投入特技飞行的男飞行员连续多个架次之后手会颤抖，更何况女队员。这种身体素质不是一拳挥出的爆发力，而是经久不息的耐力。
“就像一只手紧握一根臂力棒，既要用力攥着，还要柔和、准确地操纵。”大强度的体能训练曾带给何晓莉灰暗的记忆，她深有感触地说，“刚开始不管是男飞行员还是女飞行员都有抓杆紧、动作僵的问题”，男队员力量大相对容易适应，女队员必须平时加强力量训练，适应后再练习操纵动作。
陶佳莉给自己制订了一整套训练计划，除了自己练习，她还主动按照男队员的标准进行篮球训练，从刚开始只能打半场、到打全场，从两分中投、到三分远投，每次训练结束，男队员都在休息了，她还要练习投100次三分球。如此这般，她的体力、耐力和臂力都有很大提高。
此次阅兵，负责她们的航医曾说，每天晚上睡觉前都能看到她们坚持仰卧起坐、举哑铃、握臂力器等训练的身影，有时为了保证休息质量，必须提醒她们关灯休息。
确实，经过这种针对性的训练，她们在特技飞行表演上更加自如、流畅。
攻关夺隘攀天梯，强健体魄是基础！胜利之花需要汗水来浇灌。她们在挑战面前，勇于向身体极限挑战！
视野
清新、洒脱、阳光，是记者对陶佳莉的第一印象。蔚蓝色的飞行服裹着高挑的身材，皮肤微黑，挂着笑容，还带些书卷气。
陶佳莉特别喜欢看书，看所有跟飞行有关的书。别人问她：“你为啥这么爱看书？”她说：“我看书主要是为了学习，提高自己的理论素养，我是飞行骨干，如果遇到了问题，我解决不了，我这脸往哪搁啊。”受领阅兵任务后，她立即带领骨干人员集体攻关，分析存在困难问题，拿出预想解决方案，进行反复研究论证。由于时间紧、任务急、标准高，她把整个心思都用在了工作上，白天她和其他飞行员一样讨论研究，晚上常常挑灯到深夜，桌子上、床头上都是编队训练的相关资料。
正如亚里士多德透过月食才推测出地球是圆的一样，比照学习对于她们而言，也很重要。从书本学，彼此间相互学习，她们不断寻找着属于自己的“月食”。身处空天时代，比照学习确实是发现不足、挖掘自身潜力的一大手段。她们向男飞们学习，见贤思齐；她们向国外飞行员学习，开阔视野，寻找别人眼中还有缺憾的自己。
蓝天同舞，翼下畅谈。5年前，中国空军八一飞行表演队队员曾来到英国皇家空军“红箭”飞行表演队。两国表演队队员毫无拘束，畅所欲言。话题既涉及飞行技术、表演动作，也谈及空军文化、空天梦想。陶佳莉是极爱学习的姑娘，更笃信互相学习能遇到更好的自己。在她看来，自闭带不来真正的自信。
正是一座座沟通的桥梁搭建着飞扬的思维，她深深意识到：其实，人民空军何尝不是在与时代和他国空军比照中推开一扇扇窗，丰盈起观察世界、认识自我的维度。而维度越丰富，这个集体越能更准确地把握时空，更准确地给出自己在时空坐标中的定位。
她深信，信息时代需要开放的视野。无时不刻的创新，是时代的深情呼唤和迫切需要。此次阅兵中，她正是运用“他山之玉”，创新了诸多方法提升训练成绩。周末休息她一头钻进机场反复揣摩不同距离、不同角度下阅兵标志线的视觉效果；飞行训练她多方位确立阅兵标志线“基准点”，并利用前机在座舱风档框的位置和大小强化印象；夜晚就寝前，她坚持把当天的训练“镜头”在脑海“放映”一遍，有时想到某个问题或者好点子，马上爬出被窝在笔记本上写写画画，或者把编队的搭档拉起来实地“演练”一把。
“比陆地宽广的是海洋，比海洋宽广的是天空，比天空更宽广的是飞行员的情怀和理想！”驾驶在广阔无垠的天空，陶佳莉脑海中总会灵光乍现。“经历几次换装，表演队从歼-5时代迈入歼-10时代，飞机性能更好，表演动作也更加惊险刺激……”她想起珠海航展时，年过八旬的老机务兵李大立对她说的话。顿时，心中勾画出一条表演队的“装备发展路线图”。是啊，在这个梦想无禁区的时代，飞翔的空军人尽情展示瞩望空天、瞰视寰宇的视野与情怀！正如她在飞行心得中写下的这段富含思辨性的话：时空方位感，让飞行员拥有了空天意识，更加清醒理性、自信坚定！
梦想
不能轻易服输。
这是何晓莉写在日记里的话。
“我的梦说，别停留等待。”
歌曲《我的梦》一度是何晓莉的手机铃声。
领受阅兵任务后，她更加投入地研究，动作、数据、轨迹、曲线……飞行表演像一块巨大的磁铁，紧紧吸附着她的整个身心。房间里全是飞行的相关书籍、资料；笔记里，飞行心得写得整整齐齐、密密麻麻。
表演队还遴选经验丰富的男队员“一对一”互学，并肩战斗下，她一遍遍地计算数据，模拟轨迹，直到把每一条操纵要领都印在脑海。
停机坪上，她们女飞把飞机按照空中的间隔和距离摆好，模拟空中视觉效果，坐进座舱加深印象，寻找标志线；模拟器上，单机、双机，到四机、六机，从长机口令到每一个动作，从正常飞行到模拟偏差和特情，她们反复练习精益求精。
面额晒黑了，鼻尖冒皮了，脸上早已顾不得“刮大白”擦防晒霜，可，小麦色的皮肤却那样明媚动人！“这是太阳为我镀上的光荣色彩。”在一次采访中，何晓莉这样解释自己泛红微黑的肤色。
表演飞行因为高度低、态势变化快，所以，对细节的要求尤为严格。何晓莉回忆着刚到表演队时，小航线着陆没让她少吃苦头：加入航线的高度和速度保持不稳，忽高忽低。“在表演队偏差十米就是很难接受的事了。咱们要通过每一个细节形成良好的飞行习惯。”大队长的理由近乎苛刻，又不容置疑。
彼时，女队员何晓莉飞3号位，这个位置在编队的左侧，不太符合人们的视觉习惯，动作要领难掌握。第一次带飞何晓莉是队长曹振忠，刚开始单机还可以，遇到编队，她不敢往上靠，距离保持不稳，做斤斗操作僵化，动作变形，越修正偏差越大，曹队长只好把前舱驾驶转换为后舱驾驶。
看到差距的何晓莉暗下决心，一定要啃下这块“硬骨头”。何晓莉自己苦练钻研的同时，一有问题就向姜金泉和米录军请教，他俩都曾飞过3号位，技术好。何晓莉把两位老师的经验和自己的体会结合起来，消化、吸收，形成自己的经验，慢慢地找线、卡位，逐渐找到了油门和控制感。最终动作达到了很高的标准，比开始有了质的飞跃。
在进行双机着陆训练时，她驾驶的速度起初有些稍大。一下飞机她就跑到飞参室，马上让摄像员把飞参判读一遍、视频回放一遍，请来长机、教员给自己挑毛病，对照动作设计标准，反复研究分析。
追梦路上，就要有股严谨细致的劲儿！这些看似毫无优势可言的女队员，把每个架次、每个动作、每组编队都练到了精准。她们对飞机性能的掌握、空中态势的把握、飞行技术水平、心理素质、配合意识都有了质的飞跃。
每次大项任务对她们女队员来说，是考验和挑战，也是新的起点。
八一飞行表演队队长对记者说，长期的特技飞行会练就她们炉火纯青的飞行感觉，这是长期的经验、精湛的技术、稳定的心理以及对特情处置的自信等因素的综合产物。“选择你们参加阅兵，因为——你们，不仅是女队员，更是优秀的战斗员！”队长的这句话，一度让何晓莉泪盈于睫。
阅兵任务，何止是一项任务，更是深情恒久的梦！
犹记得纪念抗战胜利70周年阅兵时，何晓莉驾驶飞机“零米零秒”，记者采访何晓莉，她说：“此刻，除了兴奋就是兴奋！”
飞出信心，飞出体会，飞出胆量。这个坚毅、飒爽、柔美、顽强的鹰阵里，她们虽为女子，但绝不退缩；虽爱做梦，但信念坚定。
尽管她们曾多次受阅，可这次，她们依旧热血沸腾。
谁不愿在追梦的路上翩然起舞呢？
天安门上空，梦想，如此清晰可辨，又如此令人骄傲自豪。
每一番展现，都是力量的凝聚。
每一次展示，都是信念的上扬。
每一回展望，都是向梦想致敬！
我们分明看到，女飞的梦，折射着人民空军飞向高远、飞向未来的航迹！
这一簇簇梦啊，是成就的映照，是愿景的流泻，更是对空天的探寻。
问君可有梦，圆梦在蓝天！
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