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一座桥一个故事，它们要么建成的时间早，要么结构富有特色，有的甚至是当地人民自力更生、自行设计施工的结晶。在八桂大地上，从古到今，桥梁无数，造型各异，其中又数下面这6座桥最有故事。随着科技发达，它们有的已经饱经风霜，长度和宽度也被新建的桥梁赶超，但它们曾经在一个时期里笑傲江河。
1、最古老的石桥
兴安县城内跨灵渠的万里桥，是广西最古老的石桥，建于唐敬宗“宝历”元年（公元825年），为李勃所建。据考证，万里桥因距唐代都城长安（今西安）水路万里而得名。桥长14.55米，宽6.05米，虹式单拱，拱高4.55米。桥有雕栏，栏有题刻，美丽古雅。
2、最早兴建的城市大型公路桥
南宁邕江大桥是广西最早兴建的城市大型公路桥。大桥1958年开始筹建，1964年7月建成。邕江大桥是我国第一座按苏联闭口薄壁构件理论设计的主跨55米的钢筋混凝土悬臂箱桥梁，是当时苏联援建的项目之一，可开工不久，由于苏联政府单方面撤走专家，大桥便由广西交通厅主持设计，柳州铁路局、上海同济大学等单位协作完成。邕江大桥桥长394.6米，其跨度在当时居全国同类桥梁之首。建成后的邕江大桥成为连接南宁南北市区的必经之途，对南宁市的经济社会发展和国家边防建设起到了不可估量的作用，是南宁市一个时代的标志性成就。
3、第一座铁路斜拉桥
来宾红水河铁路斜拉桥，是我国第一座大跨度预应力混凝土铁路斜拉桥，也是世界铁路上第四座具有现代先进技术水平的预应力钢筋混凝土斜拉桥。大桥是湘桂铁路柳州—黎塘双线跨越红水河的第二座铁路桥，全长409.1米。大桥1981年建成通车，由主梁、索塔、斜缆三部分组成，具有跨度大、结构经济合理、造型轻巧美观、以及良好的刚度和抗风抗震性能。
4、最长最重的箱梁型公路大桥
柳州市河东大桥，原名柳州二桥，于1984年5月竣工，投资663.49万元。大桥总长776.6米，主桥10墩9孔，长541.6米，宽18米，重9655吨，为当时全国第一重桥梁。大桥是柳州市跨越柳江的第二座公路大桥。这座双箱预应力钢筋混凝土箱子型连续梁大桥还是广西首次采用多点顶推法施工的大桥。大桥曾荣获国家优秀设计银质奖、国家优质工程银质奖、国家科技进步三等奖、广西优秀设计一等奖、广西优质工程一等奖及广西科技进步二等奖。
5、第一座箱形拱桥
广西第一座大跨径箱形拱桥是来宾红水河公路大桥。大桥为闭合式薄壁箱形拱桥，桥长377.56米，宽14米，高35米，主孔净跨105米。1978年建成通车，是当时全国最大跨径的拱桥。
6、第一座V型墩桥梁
广西雉山漓江公路大桥，1988年3月大桥竣工，共投资1421万元。大桥是我国第一座V型墩桥梁，桥长263.46米，桥面宽18米，四车道，5个墩台，中孔跨度95米，净空近10米，可保证漓江洪水期照常行船。它位于象鼻山下游约800米的漓江上，左与上海路、右与漓江路相接，与雉山桥一起连接了桂林的东西城区，极大地方便了城市的东西交通。V型墩桥造型轻巧，结构复杂，施工难度大，是1980年代世界出现的新型桥型。漓江大桥还是世界上在岩溶地区修建成功的第一座桥梁。
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