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随着交通工具的诞生，路人相对来说属于弱势群体，但在国内混乱不堪的交通环境，马路上竟然出现“行人如梭”的令人胆战心惊的场面，让驾驶者对这些无视斑马线乱穿马路的行人，既提心吊胆，又无可奈何，生怕不小心酿成惨剧，还有可能被讹上了，尤其是国内相关法规，一刀切地以保护行人为原则，而不考虑行人是否遵守交通法规。作为车主真的想大声呼唤：我的祖宗啊！求求你们搞清楚在马路上，哪些区域路权才是属于行人的吧。另一方面，看到行人在等斑马线，有多少驾驶者会慢下来，等行人穿过斑马线后再继续前行的？开车想骂行人，过马路想骂驾驶者，冤冤相报何时了？
下图这张趣图讽刺了将斑马线如同虚设的现象在国内比比皆是，仿佛大家都忘记了“斑马线”设计的初衷。
图：驾驶员无视斑马线，行人处处可见斑马线，说穿了是大家都觉得自己拥有整条路的路权，这已经不是汽车文化的问题，而是文明不文明的问题了。
你知道吗，早在马车盛行的年代，也就是说马路真的是给“马”走的时候，最原始的斑马线就已经面世了。古罗马时代，在意大利庞贝市的街道上，马匹、马车与路人都相拥在一条马路上，拥挤不堪，毫无交通秩序可言。由于没有法规的约束，马与车的横飞使得路人的安全受到极大的威胁，和一千年后的今天一模一样。直到后来，人们通过把道路两边加高，划分出一条仅供路人行走的通道。在路口，人们在马路上砌起一块块突起于地面的石头，最初的人行横道就是通过这些突起的跳石组成，路人横跨路口就是踩着这些突起的跳石过去，而跳石的间隙不能太宽且要保证马车能够通过，既兼顾了路人横跨马路的需要，又不会阻碍马车的通过，那时候还不叫人行横道，只称其为“过街跳石地”，相当形象的称谓。
到了19世纪，汽车的诞生与普及之后，“过街跳石地”已经无法满足当时的需要，但由于汽车的速度与危险性远高于马车，且行人没有固定的横跨路口的专用通道，造成行人横穿马路的随意性日益见长、交通事故的频发，急需一种新型人行道来规范如此不堪的交通状况。
20世纪50年代初，英国人设计出一种横条状的人行通道线，并率先将其用在伦敦大街的马路上，而且就此推出了规定：行人横过街道时，只能走人行横道。由于人行横道是由一条条洁白而又醒目的白色横格组成，与斑马身上的白斑纹极其相似，故将其称为“斑马线”。“斑马线”问世之后，随即被世界各国效仿，并沿用至今。英国的汽车工业虽然一直在走下坡路，但是其在汽车安全这方面的成就是不可磨灭的。
久而久之，随着规定慢慢变为习惯，每当每当要通过马路时，都会沿着斑马线行走；而司机驾驶汽车时，遇上“斑马线”都会自觉的减速慢行或者停车让行人安全通过。
图：以这个作为”斑马线“由来的配图，是不是太扯了？
图：1951年在英国Slough第一条“斑马线“
现今的“斑马线”诞生于20世纪中期，经过了几十年的风风雨雨，也有好事者对它提出过异议，对错与否就交由读者您去判断了。
现行的“斑马线”在驾驶者眼中，是一条与前进方向一致的醒目线条，由于透视作用，产生汇聚的效果，类似引导线的作用。当驾驶者思想不集中或者处于醉驾情况下，“斑马线”不会对其产生“减速”或者警示的效果，还有可能会产生“前进”的心理暗示。而对于行人来说，“斑马线”的横条方向与前进方向垂直，在心理作用下会产生脚下是障碍物或者沟壑（类似走在铺着模板的铁索桥上），潜意识的会发散一些精力去留意脚下的物体，从而减少了对信号灯与路面上车辆的判断，造成一定的安全隐患。但显然不能用这个原因来解释道路使用者，无论是驾驶者还是行人，漠视斑马线的行为。
按这样的说法，正确的“斑马线”应该与行车方向垂直，与行人方向平行。垂直与行车方向，在驾驶者眼中会与“禁行”标志相似，会有停车或者减速的心理暗示，还可以考虑在到达人行横道先增加一些减速带或者颗粒提醒带。对于行人而言，之前的心理作用消失，为了避免行人鲁莽过街，可以在马路两边人行横道处增加一条垂直于路人行走的方向，用于提示作用。
“斑马线”设计得是否科学在此暂不议论，其初衷就是为了保障行人的安全而设，每一位司机与行人都应该遵守交通规则。请司机朋友们牢记：您的一举一动关乎着您和他人的性命，请勿掉以轻心；请行人朋友们注意：您的一时侥幸可能会对您的一生造成极大影响；生命诚可贵，请严格遵守交通规则。图一时之快，可能真的会让这一生过得特别快。
图：新型“斑马线”的图解示意
图：在伦敦与美国街头的人行横道，甚至还有目光注意方向的提示
图：在国内的“斑马线”标志
图：在四川重庆的爱情斑马线
图：为了警示杭州“70码”而设立的爱心斑马线，首条爱心斑马线于2009年5月18日正式启用
图：位于广州番禺的立体斑马线
图：这条才是一条名副其实的“斑马线”
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