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在社会和生物学界，国家也好，生物也罢，追求强大几乎是与生俱来的本能，自然法则显示了比较冷酷的一面，强大的生物，几乎都要靠足够大的体型才有威慑力，对于国家也是一样，国土面积太小，人口太少，总是很难成为超级大国。
在战斗机界，更大的战斗机往往意味着更强的战斗力，所以世界各国空军在财力允许的情况下，不断追求更大的飞机，飞机个头越来越大，重型飞机更受青睐，这是一个不争的事实，世界是很奇妙的，并不是大型战斗机一定比小型战斗机强悍，某些时候，大飞机被小飞机欺负也不少见，巴基斯坦空军的枭龙战斗机和印度空军苏-30MKI就是一个很好的例子。
枭龙战斗机在巴基斯坦空军算顶梁柱角色，但是飞机个头很小，看着很不起眼
虽然枭龙战斗机空重就6吨出头，和印度空军18吨的庞然大物苏-30MKI相比，几乎是只小蚂蚁，按照印度空军的想法，苏-30MKI这头大象，凭借超猛的个头可以轻松踩死枭龙这小蚂蚁，但是2月份的短促交战却让世人大跌眼镜：枭龙战斗机在120公里外早早锁定苏-30MKI战斗机，而印方飞机却毫无反应，但是上级一直没有给指令，所以一直没有开火。
大家都知道，印度空军苏30-MKI战斗机采用了BARS无源相控阵雷达，雷达本体重量660公斤，外加附属设备，总重量达到1000公斤，而枭龙战斗机的KLJ-7雷达重量仅有120公斤，从这个数据对比来说，苏-30MKI雷达指标应该完胜枭龙雷达，但是事实正好相反，枭龙战斗机雷达性能比苏-30MKI更强！
苏-30MKI战斗机和枭龙比起来，就是一个不折不扣的庞然大物
苏-30MKI战斗机采用BARS雷达，官方公开的雷达参数是，空对空探测135公里（战斗机大小目标），空对海250公里，空对地探测80-120公里，扫描模式峰值功率4KW，照射模式峰值功率1.2KW（给R-27半主动雷达提供照射，防止敌方干扰）。
枭龙战斗机的KLJ-7雷达，雷达厂家宣传空对空探测大于105公里，巴方宣传130公里，几乎和BARS雷达一样，下视能力大于85公里，雷达发射机功率仅有600W，雷达可以同时跟踪10个目标，并对其中2个目标展开攻击！中国国产雷达使用更低的功率，更小的重量超越了俄制大型雷达！
苏-30MKI庞大的雷达并没有给飞机性能带来太多好处，体积重量过大消耗太多飞机性能
从技术上来说，苏-30MKI的大型相控阵雷达应该比枭龙的小型多普勒雷达更加先进，但是俄罗斯的相控阵雷达技术并不先进，虽然功率很大，但是损耗非常高，无源相控阵从发射机到天线要经过功分、移相器等多个环节，都会增加损耗和噪声，减少探测距离，所以，上世纪70年代，美国即使开发成功无源相控阵雷达，但是也没有用在战斗机上，而是坚持使用脉冲多普勒雷达。
枭龙战斗机的KLJ-7雷达对空探测距离和苏-30MKI雷达持平（空战时苏-30MKI战斗机30平米以上的迎头雷达反射截面，使得两机迎头交战，发现距离远远不如雷达反射截面几平米的枭龙战斗机），但是下视能力则比对方好很多，这其中就得益于中国电子工业飞速发展的数字化处理技术，虽然俄制雷达具备更高的功率和更大的天线尺寸，但是信号处理能力低下，还是使得苏-30MKI对低空作战无能为力。
随着第三批次枭龙的推进，新一代雷达最大作用距离将逼近200公里大关
枭龙战斗机KLJ-7雷达压制了印度更大的雷达，随之而来的KLJ-7A有源相控阵雷达也将同样压制阵风的RBE-AESA雷达，由于枭龙战斗机的成功，巴方订单已经从最早的150架暴涨到250架，而且未来极有可能会开发更新的型号，总数超过300架并非没有可能。
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