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文/土豆信天翁
1936年，德国航空专家汉斯·约阿希姆·帕布斯特·冯·奥海因（Hans Joachim Pabst von Ohain）制造了世界上第一架喷气式飞机。虽然当时这架飞机的性能非常有限，但他的发明引起了德军的注意——当时，第二次世界大战还没有正式开打，但已经预料到战争来临的德国空军认为这种飞行速度远比活塞式战斗机更快的喷气式飞机能够让德国在战争中占尽优势，毕竟那会还盛行"占领天空等于占领世界"的说法。于是，在德国入侵波兰、挑起战争之前，一个代号为1065的计划（Projekt 1065）就已经开始秘密地在德国航空总局内实施了。而这一计划的直接产物，就是著名的"世界上第一架投入使用的喷气式战斗机"——Me262战斗机。
根据史料记载，Me262喷气式战斗机的飞行速度可达每小时900公里，最大起飞重量超过7.1吨，这些数据都远超了当时英国的"喷火"系列战斗机和美国的"野马"P-51战斗机。它之所以在飞行性能上优于同行，主要还是因为它搭载了两台容克Jumo 004B-1轴流涡轮喷气式发动机，这是当时世界上最先进的喷气发动机之一，能够输出8.8 kN的推力。然而，在它正式服役的1944年，德国已经是强弩之末，稀有金属材料的缺失加上设计的缺陷，导致该引擎极为耗油，几乎是当时普通战斗机的两倍之多。也因为这个原因，该战斗机的滞空时间最多只能有90分钟，战斗半径也只有1000公里出头。讽刺的是，这并没有影响它的发挥——因为在它服役时，屡战屡败的德国已经没有长航程战斗机的需求了。
俄罗斯军事专家曾评价，Me262战斗机的生产工作可以说是"用鲜血和骸骨堆起来的"，因为德国缺乏足够的熟练工人，因此动用了集中营中的普通民众和战俘来制造战斗机。德国在古森二世集中营的地下建造了巨大的工厂，强迫那些被抓获的苏联和东欧国家战俘手工制造战斗机机身，同时还对他们百般拷打。它的大规模生产工作从1945年初开始，速度是每月450架。值得一提的是，古森二世集中营也是当时德国最残酷的集中营之一，在其中的战俘寿命大都不超过六个月。据不完全统计，为了制造Me262战斗机，德国至少迫害死了50000名战俘和普通民众。
在德国陷入颓势后，德军高官已经预料到了自己的败退。于是，他们将Me262战斗机作为自己最后的"救命稻草"之一，希望能够重新夺回制空权，但很遗憾，战争的结局不是靠一台性能先进的战斗机就能左右的。1944年7月26日，Me262战斗机首次击落了一架敌机，一架来自英国皇家空军第540中队的蚊式侦察机。1944年8月，它首次与盟军空军发生空战——事实证明，它的性能的确有够先进，盟军损失了19架战斗机，而德军损失了6架Me262战斗机，但这种战损比必然挡不住盟军的进攻。
在整个战争期间，Me262战斗机保持着1比3左右的战损比，约有300-400架盟军战机被它击落，而它自己也被击落了100架左右，可见它的性能面对当时的盟军战机还是相当有优势的。讽刺的是，因为盟军后期对德国的大轰炸，大部分Me262战斗机其实都是在地面上被炸毁的。战争结束后，Me262战斗机被美国、苏联、英国等多个国家获得，这些国家发现Me262战斗机比当时盟军正在测试一些喷气式战斗机更先进，因此纷纷根据它来更改设计。最终，Me262战斗机极大地影响了F-86"佩刀"、米格-15等第一代喷气式战斗机的诞生，可以说，它开创了喷气式战斗机的时代。
在二战结束后，捷克斯洛伐克仍然在生产Me262的改进型作为自己的国防力量补充，直到1951年才退役。但世界各地的航空爱好者仍然希望看到Me262重返蓝天，借此缅怀那段残酷的岁月。2003年，美国民间爱好者团队开始根据图纸重新复制Me262战斗机，成功地在2006年首次试飞——不过引擎被换成了更现代、更可靠的CJ610发动机。这也是它时隔57年后首次重返蓝天。如今，更多的Me262都躺在博物馆中，静静接受着人们目光的洗礼，无声地向人们讲述着那段惨烈、残酷而疯狂的历史。
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