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最近，一位朋友刚提了一辆港版埃尔法，曾经加价还要排队的豪车，如今也出现了退热潮，不仅不用加价，而且还优惠了不少。其实一直搞不懂为什么越有钱的人越要买一辆埃尔法，而且买车就像买白菜一样，今天带大家一起来看一下这款埃尔法。
1、 外观：
港版的埃尔法驾驶位在右舵，除了这一点跟大陆销售的不同外，其它的配置一点都不比大陆版的少，20款的埃尔法，外观有了很大的提升，整款车看起来更加豪华。20款的埃尔法前脸部分做了很大的提升，3D立体大气前脸，镀铬装饰条与LED前大灯、倒梯形格栅浑然一体，缔造高贵庄严的3D立体前脸造型，于霸气凌厉中彰显气度。并排双LED大灯组，，建成转角照明系统，带自动水平控制系统。尾灯则采用了三维立体L型尾灯，镀铬装饰条与尾灯的上下对称，浑然天成，高端大气。凌厉的侧面腰线，与低中心车身、刚劲动感的尾部身姿一气呵成，动人心魄。
在MPV车型中，不管是GL8还是奥德赛、不管是奔驰的V系列还是大众的铂驰T系列，单论外观，还是埃尔法看着最顺眼。
2、 内饰
多功能方向盘，真皮把套、彩色4.2寸液晶仪表盘，中控10.5寸大屏比之前的老款提升了，其它的配置跟老款的相差不大。全车座椅采用了Nappa真皮，不仅可以体验到航空舱的乘坐舒适性，稍微做一下内饰的升级，就可以享受到豪华办公室的享受。毕竟花80万买这款车的，一般都是为了这款车的乘坐舒适性及后排超大的空间，中间加一个隔断，不管是接待客户还是坐在车内进行商务沟通， 都能达到预期的效果。人说"钱多人傻"，花80万买一个面包车，其实能买这车的，往往真的钱多，但人更不傻。
当你坐在车内，还是长途车型，这款车都能给你提供完美的乘坐舒适感，影音娱乐系统虽然装配齐全，但是使用的几率也不大，毕竟，老板坐在后排，在路上的时候，把电动座椅放倒，其实就跟躺在家里的大床一样的效果，这一点是其它车型远远达不到的，同样也是很多有钱人选择这款车的原因。第二，家里有超跑的不一定有钱，但是有埃尔法的，家里可能还有劳斯莱斯，这是身份的象征，谈生意接待客户，也是最高的礼尚。
总之，这款埃尔法的内饰及座椅功能，可以用完美二字形容一点都不错，电动座椅带记忆功能，还有通风、加热功能，前后排的中央扶手及杯架，提供了人性化的服务，后排老板座椅的可伸缩腿托，靠背调节、老板键提供了极大的操作便利。
3、 配置
全车搭载2.5L油电混动自然吸气双擎VVT发动机，最大功率86Kw，最大马力117Ps，最大扭矩198N·m，E-CVT无极变速箱，前置四驱。全车搭载7个SRS空气囊，提供碰撞时更严密周全的安全防护。对ABS、刹车辅助、TRC、VSC进行整合控制，增强行驶稳定性，提升运动性能和主动安全性能。主动刹车系统可以有效预防行车中或者倒车时，遇到突发情况而造成的事故，全景监控系统，让车辆行驶中可以全方位监控到周围的行车环境，确保安全。车内更有一键救援按钮，开通服务后即可在遇到突发事件的时候，一键呼救，从而及时救援。全车的配置只能用面面俱到来形容，毕竟这款车并不是为了速度而生，从乘坐及配置中，丰田确实是花了很多心思的。
4、 性能
2.5L双擎动力系统+E-FOUR电动四驱，让这款中大型MPV起步的时候，动力十足，提速更快，平顺、毫无挫顿感，而且双擎在燃油节省中起到了很大的作用，工况百公里油耗仅为7.1L，而且还有一个亮点就是ECB电子控制制动系统/再生制动，采用液压制动助力器。在降低制动系统总重量的同时，实现更准确的制动力分配，让制动"点到即止"。行驶中松开油门踏板或踩下制动踏板减速时，系统将动能转化成电能储存到混合动力电池中，实现高效环保的能量回收。
双擎的优势也在于这里，比普通燃油版的动力输出更精准和响应更快速，新款的埃尔法在车内静谧性能做了一定的优化，老款的埃尔法的一个缺陷就是车内的隔音做的不好，所以有时候导致行驶途中车内的噪音还是挺大的，而新款做了升级后，关于这一点，确实有了很大的提升。
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