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不得不说，台湾旅游市场非常成熟，从交通接驳、饮食住宿和景点推介等方面，有独到之处，值得我们学习。所谓的旅游市场成熟，体现在细节上，后面会慢慢地分享。
今天要介绍的是高雄打狗铁路故事馆，那么，先从哈玛星文化公车说起吧。
说起哈玛星文化公车，我刚开始也对“哈玛星”这个不土不洋的名字很迷惑。其实，哈玛星就是高雄市鼓山区一个地名，不要纠结了。
这个哈玛星文化公车就体现了高雄旅游市场的成熟，贯穿了西子湾景区的众多景点，文化公车从打狗铁道故事馆始发，途径武德殿、打狗领事馆、高雄代天宫、鼓山鱼市场、驳二艺术特区、历史博物馆、爱河真爱码头、玫瑰圣母教堂等站。平日1小时1趟，节假日半小时一趟，一日券车费50元台币，无限次坐车。文化公车涵盖的高雄景点，大多是跟团游不安排的，去看看高雄老百姓真实的生活状态，很有魅力。但现在来看，客流并不多，这跟高雄旅游现状有关吧。
打狗铁道故事馆的前身为1900年纵贯铁道南部线通车时，在北边约800公尺开业的打狗停车场，而停车场为日本明治时代对火车站的称呼。当年此地仍是一片汪洋，台湾总督府利用筑港挖砂填出一块海埔地，直到1908年纵贯线全线通车时，才将第一代的打狗车站搬至目前的位置。
打狗驿在1920年改称为高雄驿，过去用来载运码头货物、做为邻近工厂的运货支线，1941年高雄驿迁至目前高雄火车站的位置，纵贯线的旅客列车则转至新车站。虽然如此，老车站仍身负重任，担起全台货物运输的重要角色直到2008年为止。2010年高雄港站正式蜕变为打狗铁道故事馆，保留当时的文献与器具，成为小型的铁道博物馆。
这里一切的摆设、桌椅，都呈现出当年站务员办公的场景。玻璃柜子里面还存放着铁道工作人员的帽子和制服，制服还可免费给参观者穿戴留影。
这里保持着当年的原貌。在台湾自由行期间，发现本地人，包括小孩子们，都“狂热”地偏爱铁道、火车和灯塔，不知道你有没有同感？
摆拍一张，“化身”当时车站工作人员。
代理一下副站长，你的调配计划，我批准了。
站长办公室，很宽敞吧，你能想象当年的繁忙景象吗？画面左侧的小门，通向铁道资料室。
高雄港车站历经客运兴盛期，也是大型货运集散终点站。但随着客货运急速萎缩，2008年面临了停驶的命运。于环绕高雄市的临港现铁路系统中，此馆是最完整保存了车站、月台、号志楼的站区遗址，馆内并设有铁道资料室供民众阅览查询。
这是首创的铁道资料室，陈列了1951年开始至今的《铁路公报》以及铁道文化协会和研究者提供的铁道图书资料。不赶时间的话，可以坐下来，看看这里循环播放的打狗铁道历史的短片，会很有收获。
这里就是哈玛星文化公车的咨询处。在这里“摆姿势”拍照时，被这个可爱的男孩误认做是工作人员，上前询问，好不尴尬。
铁道故事馆免费参观，周一闭馆，距离橘线盐埕埔捷运站较近。紧相邻的户外区，就是哈玛星铁道文化园区，有老火车、钢铁装置艺术等，也是休闲观光的好去处。
待续，继续和你闲逛高雄。高雄哈玛星铁道文化园区，足有12个足球场大小
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