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今天我们再来更新一篇关于摩托车企业的文章。其实严格意义上，说他是一家摩托车企业也不太贴切，因为摩托车只是它很小的一部分。今天我们要聊到的这家企业呢，就是春兰集团。
春兰集团的前身是江苏泰州的一家机械加工厂。这家公司只有生产能力，但是没有销售能力，导致这家公司生产的产品基本上都卖不出去。就在公司面临倒闭的时候，公司里面的一名技术员被临危受命，成为了这家厂家的厂长，这个小伙子就是陶建幸。
在陶总当上厂长以后，没有急着在生产上做文章，而是全国各地做市场调查，来为下一步生产做准备。就在做足充分调研后，决定让厂里生产挂机空调，还有商场里用的大型空调。然后把所有不赚钱的产品全部都砍掉，专业生产空调。
是金子总会发光的，在陶总的带领下公司很快走向正轨，也迅速打开全国市场，成为了空调界的一哥。想想那个时候可是90年代初，当时海尔，格力，美的这些品牌，在春兰公司面前简直就不值一提。借着空调火爆这股东风公司又相继推出小家电，洗衣机基本上覆盖了大部分的家用电器。
大火以后的春兰集团也成功上市。市场不缺，资金也不缺，陶总又开始布局更多的领域。他感觉家电市场已经是夕阳产业了，这次他瞄准的是摩托车市场。于是迅速组建团队成功仿制出以本田的cbt125为原型的产品，命名为春兰豹。后续又相续推出春兰虎，后期又推出一款虎神250车型，还有踏板车型。
因为陶总是一个精益求精的人，在陶总的带领下，这几款摩托车产品质量也是非常过硬，完全可以叫板合资车型。由于产品质量过硬，很快打开市场，销量也节节攀升。巅峰时期一年可以销售出6万台，而且春兰的摩托产品基本都在万元以上，可观销量给公司带来非常丰厚的利润。那个时代春兰摩托几乎可以吊打那个时代所有的摩托车厂家。
时间来到2000，陶总又感觉摩托车马上就要进入夕阳产业了，也的确，过了千禧年以后摩托车的销量一年不如一年。陶总开始计划着进军汽车，当时生产车间和工厂都已经建造好，无奈找不到合适的准生证，造小型汽车的想法最终没有实现，但陶总不甘心，不能生产了小汽车，我可以造卡车，于是收购了南京的一家经营不善的卡车厂。
收购后没有急着造车，而是和之前生产空调一样，先去考察市场。为了不与一汽，东风两家巨无霸正面竞争。公司决定，错位打法，来生产一汽，二汽，不太擅长的中型卡车，加上之前的卡车研发团队技术非常给力，生产出的卡车质量也过硬，春兰的卡车迅速占领全国市场，也让春兰集团达到了巅峰。公司发展到这一步呢，可谓是风生水起，也被形象地称为中国的三汽。但这也是春兰集团没落的开始。
第一个没落的原因：全国开始大力整治超载现象，从而使得好多车主去选择重卡，春兰并没有没有重卡，从零研发更是比登天还难，眼看着市场逐步的萎缩，春兰公司把目光转往国外，开始与日本的日野公司专门生产卡车的一家厂家接触，就在所有的项目都已谈妥，万事俱备，只欠东风的时候，接下来的事情犹如当头一棒，被告知你没有重卡的生产资质，生产重卡的希望，瞬间化为泡影。
另一个重创也接踵而来，春兰迎来了一次大规模的企业改制。这次的改制过后公司董事会要求缩减开支， 尤其是盈利能力大不如从前的卡车部门，导致本来就走下坡路的卡车部研发资金急剧下降。结果就是卡车部门的研发团队，以每年会流失30多名工程师的代价，基本架构迅速瓦解，这给本来就不景气的卡车部门，无疑是雪上加霜。
但这只是噩梦的开始，接下来的春兰一年不如一年。所有产业都在走下坡路，最后连自家最引以为豪的空调市场，也逐年萎缩，最后不得不退出市场。春兰集团在巅峰时期还试图搞过液晶面板，集成电路芯片。但是在那个年代受到制约的因素太多，都投入大量的资金，无奈都胎死腹中。
春兰公司是多元化经营的鼻祖，每一个产业都有能力做到行业的翘楚，但是每一个产业都没有延续下来。虽然春兰的辉煌已经不在，春兰生产产品的态度是我们国内企业都值得学习的，每一项产品的质量都非常过硬，甚至可以和国际品牌比质量。真心希望这样的企业能多一些。
春兰是一家好样的公司。春兰的陶总也是一个合格的掌舵人，假如没有陶总也许春兰早就死在历史的长河中了。多希望春兰集团，能延续下去，给中国的发展做出更多贡献啊，无奈没有如果，只能希望中国其他的企业，能够健康持续的发展下去，来延续败下阵来的这些企业的辉煌
这期文章，就聊到这里。了解春兰公司的朋友们，欢迎评论区留言说出你的看法。
这期就到这儿了，再见。
原创作者 不称职的灰太狼 与你一起长知识。
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