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玛莎拉蒂总是能在赛车领域展示其神奇的一面，它的赛车和发动机已经赢得过每一项竞赛的胜利。
玛莎拉蒂第一次赢得赛车比赛的胜利是在1926年，当时，Alfieri Maserati（阿尔菲力·玛莎拉蒂）驾驶着自己制造的Tipo 26赛车在Targa Florio比赛中获得了同级别赛车的第一名。1929年，配备16气缸发动机的V4赛车创造了10 km比赛世界纪录，这也是世界上第一款采用这种发动机结构的赛车；1933年，Tazio Nuvolari（塔齐奥·诺瓦拉利）驾驶3升发动机的8CM赛车在斯帕赛道获得比利时大奖赛冠军。
1939年和1940年，远远早在其他国外品牌在美国确立地位之前，玛莎拉蒂就已经在全球最著名的赛车比赛之一的印第安纳波利斯500赛事中崭露头脚，并一举夺得桂冠。当时参加比赛的赛车是摩德纳生产的8CTF单座赛车。它拥有一个辉煌的名字叫“特别的波尔”（Boyle Special），由Wilbur Shaw（威尔伯·肖）驾驶。
后不久，玛莎拉蒂就重新成为赛场的明星：1948年，Gigi Villoresi驾驶1.5升发动机的4CLT赛车获得Interlagos大奖赛冠军。
20世纪50年代迎来了富有传奇色彩的多种车型，这些车型的名字已经和历史上传奇车手的名字密不可分。其中包括： Juan Manuel Fangio（胡安·曼纽尔·方吉奥）在1953年驾驶2升发动机的Tipo A6GCM赛车在蒙扎赛道获得胜利，同年，Luigi Musso驾驶A6GCS赛车在Mille Miglia比赛中赢得2000级别冠军，以及Jean Behra驾驶150 S赛车于1955年在纽博格林获得胜利。
玛莎拉蒂（Maserati）是一家知名意大利赛车与跑车生产商，于1914年在博洛尼亚成立。公司的总部现位于摩德纳，他们的徽章是一支三叉戟。玛莎拉蒂曾经是法拉利（一家菲亚特拥有大部分股权的公司）的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。
顶着海神三叉戟的霸气，在道路上划过让人过目不忘的优雅，玛莎拉蒂这个优美的名称早已路人皆知。新款玛莎拉蒂Ghibli轿车依然散发着浓浓的意大利风格，靓丽吸睛，相比其他车系更加符合现代人的审美品味和日常需求。
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