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劳斯莱斯被誉为“世界上最好的汽车”，创始人是“查理·劳斯”和“亨利·莱斯”。
左为劳斯、右为莱斯
1906年，劳斯莱斯“银色魔鬼”首次亮相巴黎汽车博览会，作为劳斯莱斯第一款“传奇之作”惊艳世界，7升六缸发动机，输出功率达48马力，最高车速达110公里/小时，“银色魔鬼”的这些数据成为了当时的世界纪录，劳斯莱斯这个名字也变得家喻户晓。
部分人说买“劳”纯粹是装X，买车的购置税就能买一辆宝马7系，一个车标就得24万？能买得起也未必开得起，开劳上一次高速就能消耗一辆雅阁......
那“劳”到底为啥这么贵呢？
“劳”与其他车最大的与众不同在于大量使用了手工劳动，要知道在英国，人工费可是相当昂贵，直到今天，劳斯莱斯的发动机还完全是用“手工制造”。车头散热器的格栅完全是由工人用手和眼来完成的，不用任何丈量的工具，而一台散热器需要一个工人一整天时间才能制造出来，再用5个小时对它进行加工打磨。
内饰要用掉16张兽皮，“天然纹理革”用于座椅，有织纹的“镶边革”用作门撑和中央控制面板，皮革都是用激光导向切割的，保证了精确性。车内木制品的层板更是没得说，集“西非的华丽桃花心木、北美的伯尔胡桃木、枫木和黑鹅掌楸木、欧洲的橡树瘤部木纹和榆木”于一车之内......
劳斯莱斯的“双R”标志就不多提了，象征着创始人查理·史蒂华·特罗尔斯和亨利·罗伊斯“你中有我，我中有你”（姓氏都有R）。
价值24万元的立体车标（飞天女神）则是一个爱情故事，车标的设计者是英国画家兼雕刻家查尔斯·赛克斯。
蒙塔古是已婚贵族，但他爱着他的女秘书桑顿，桑顿曾经的职业是脱衣舞女郎，桑顿的这个身份是蒙塔古家里不能接受的，于是俩人至此分开。
赛克斯与蒙塔古是好朋友，赛克斯被他们的爱情所打动，便以桑顿为原型为蒙塔古设计了小雕像，蒙塔古将雕像放在了自己劳斯莱斯的车头上作为车标，上流社会的人引以为时尚，纷纷效仿。
一次偶然的机会，蒙塔古在酒吧里遇见了浓妆艳抹的桑顿，并跟到了她的住处，发现分别的这些年，桑顿一直独自抚养着他俩的孩子，这一行为使蒙塔古家人对桑顿的身份释怀，得到家人的谅解后，蒙塔古与桑顿终于走到了一起。
然而不幸的事发生了，一战期间，蒙塔古被派往印度考察机动化部队，他与桑顿于1915年12月13日登船，船被德军鱼雷击中，蒙塔古生还，而桑顿却葬身海底。
劳斯和莱斯二人也是蒙塔古的好友，知道了这件事后非常感动。邀请赛克斯又把“它”改为双手如羽翼般向后伸展的形象，也就是今天的“飞天女神”。
1911年，它正式成为劳斯莱斯车的车标。
女神像的制作过程也极为复杂。采用传统的蜡模工艺，完全用手工倒模压制成型，再经过至少8遍的手工打磨，再将打磨好的神像置于一个装有混合打磨物质的机器里研磨65分钟。做好的女神像还要经过严格的检验。
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