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6月10日，记者专访了市人大代表、市城市管理和综合执法局局长郭怀晋。
6月11日，东莞市十六届人大六次会议召开，2020年市政府十件民生实事新鲜出炉。“持续优化城乡环境”项目列入其中。
一个月前，2020年东莞市生活垃圾分类暨城市精细化管理工作推进会召开，会议释放了东莞全力推进生活垃圾分类、城市精细化管理的重要信号，制定一系列规划措施和目标。一系列重磅措施的出台，为“品质东莞”注入力量，增强东莞城市竞争力，朝着国际一流湾区和世界级城市群中宜居宜业高品质现代化都市的目标迈进。
“在市委市政府的战略目标下，我们持续发力，让东莞的城市品质有了一个质的飞跃。2019年，我们看到东莞的天更蓝了，水更清了，树更绿了，在城市品质的提升方面，我们跨越了一大步。城市品质提升是一项久久为功的工程，需要全民和政府持续发力、发挥愚公移山精神的长远工程计划。”6月10日，记者专访了市人大代表、市城市管理和综合执法局局长郭怀晋。
郭怀晋
记者：作为市人大代表，今年您更关注的是哪些方面的工作？
郭怀晋：作为市人大代表，今年我着重关注的是东莞的城市品质提升。在市委市政府的战略目标下，我们持续发力，东莞的城市品质有了一个质的飞跃。2019年，我们看到东莞的天更蓝了，水更清了，树更绿了，在城市品质的提升方面，我们跨越了一大步。但是大家都知道，城市品质提升是一项久久为功的工程，需要全民和政府持续发力、发扬愚公移山精神的长远工程计划。因此今年我着重在四个方面，重点围绕着城市品质提升，提出了相关的提案和建议。
第一个是完善东莞城市市政的道路照明设施，尽可能补齐暗区的照明。何为暗区？在去年的工作中我们也发现，随着东莞的城中村改造以及大规模的市政道路建设，许多道路的照明设施已经残缺，甚至已经迁移了。许多老百姓在晚上散步，甚至在回家的途中，发现许多的暗区，市政照明设施照不到的地方，甚至在主城区的4个街道也会出现，这不仅给老百姓的出行带来了不方便，而且严重地降低了东莞城市品质的格局。 因此我这次就提出了一个建议，要加大我们对全市城市暗区的调研，对如何解决暗区做出一个统筹的规划，有计划有步骤地消除东莞城市的市政道路中照明设施的暗区。
第二个是大力推进东莞再生水的利用的建议。何为再生水？现在东莞城区的4个污水处理厂，处理过的污水基本上仅仅用来做河道的补水，其他方面都没有用到，可以说东莞是一座水资源并不丰富的一个城市。4座污水处理厂每天处理过的再生水，白白地流到了河里，而全市道路市政的清洁、环卫、园林绿化等等，都没有用到这些可回收的水资源。建议统筹这些再生水的利用，然后通过立法加大投入和总体规划，把污水处理厂流出来的水，合理利用回东莞大道、松山湖大道的园林绿化补水、环卫保洁补水，以及未来的城中央的 CBD的景观用水和公园改造，给东莞这座国家生态园林城市增添一张更加闪亮的名片，让老百姓获得感更高。
第三个建议是加快东莞市儿童公园的规划和建设，这个名字听起来既熟悉又陌生，其实在各个镇街，规模大小不一的以儿童为主题的公园、乐园陆续在推出，但是在市这个层面，和粤港澳大湾区的友邻城市深圳、广州、珠海相比，东莞缺少一座在市层面大型的儿童公园。大家也知道，在东莞这座年轻的城市中，许许多多家庭的小孩，节假日没有自己的乐园可去。从现在植物园周末人满为患的现象，就可以说明这一个尴尬的局面。 因此经过调研和走访，我们也提出了一个相应的计划和建议，利用东莞植物园二期改造的一大块现有的林地和湿地，统筹了周边的交通市政设施的功能，全新规划和打造东莞的儿童公园，让东莞的每一个小朋友、每一个家庭都会找到在节假日可以游玩欢乐的地方，给东莞的市民朋友更多的幸福感和获得感。
第四个建议是加大力度打击泥头车违法违章的运输，规范行业管理。可能很多市民朋友都会在晚上经过水乡大道乃至东莞大道等主要路段，发现一到深夜，各式各样的超载的泥头车，甚至是“百吨王”的运砂车比比皆是，给市政道路造成了很大的损害。特别是扬撒滴漏现象，影响了东莞的蓝天景观，也受到了老百姓的诟病。为了东莞品质的提升，建议在政府层面要加大对泥头车的管理和非法运输的打击，规范泥头车运输的行业，让行业自律，让泥头车规范地在东莞进行运输和运营，也为东莞的蓝天保卫战做出城管部门应有的贡献。
记者：作为垃圾分类工作的主管部门，您对东莞推行垃圾分类工作有什么思考？接下来有什么建议？
郭怀晋：作为城市的大管家，今年按照市委、市政府的要求，城管部门将在全市全面深入地推进垃圾分类全覆盖。按照计划，今年是完成“3+3”和“1+1”的示范片区建设，简而言之，要在莞城街道、松山湖和滨海湾区全面建成垃圾分类的全覆盖，同时其他的三个街道和每一个镇街的一个中心区和一个村，也要分期分批地开展垃圾分类的全面推进。可以说大幕已拉开，号角已吹响，摆在我们面前，要冷静地审时度势，看清楚突出的短板，思考如何去补救。我认为在东莞推进垃圾分类这项工作中，有两个短板。
第一个是东莞这座城市的市民素质亟待提升。东莞是一个新兴的以制造业为主的制造业大市，约有70%以上的外来务工人员，而外来人口之中70%以上以35岁以下的年轻人为主，而这些35岁以下的年轻人群体里70%又是初中以下毕业的文化程度，这三个70%就决定了他们对东莞这座城市缺乏了归属感，更谈不上现在所说的家园意识。在此背景下，政府和全民在推进垃圾分类工作中，让这些外来务工人员形成家园意识，遵循和遵守、自觉地养成垃圾分类的好风尚和习惯，这是一个非常漫长工程，这是第一个短板。
第二个短板就是东莞的垃圾分类的市政基础设施仍然比较薄弱。换句话来说，垃圾分类的三个环节——前端收集、中端运输以及后端的处置，每一个环节都有很大的短板。比如说垃圾中转站这一块，以前二三十年都没有大规模的升级和改造，基本上沿用的是20年前的设备和房屋，基础条件薄弱。而现在要求垃圾分类的一个要素就是“桶车一色”，垃圾分类是四分法，也就有四种颜色，运输这些垃圾的车辆也应该是4种颜色。这样能最大程度避免“前分后混”的尴尬局面。目前，东莞还是属于刚刚起步阶段，还有许多的路要走。后端的处理更为不足，比如说，餐厨垃圾现在每天产生的量近3000吨，而全市现在有正规的集中处理厂处理的餐厨垃圾仅仅300余吨，缺口还有9/10。因此东莞推进垃圾分类这项工作，在市政基础设施方面，要花大力气，要下大决心，持久地推进，久久为功。
那么，一年接着一年干，我们准备利用6年的时间把东莞的基础补牢，并且采用了“后端设施建成倒逼前端的分类养成”这种方式来全面推进东莞的垃圾分类。我相信在市委市政府的坚强领导下，在全体市民朋友的积极参与下，东莞的垃圾分类工作一定能够打造成为东莞城市品质提升的又一张闪亮的名片。
【来源：南方plus客户端】
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