提示：本文共有 1860 个字，阅读大概需要 4 分钟。
中国航空报讯：时代的先锋总是引领着创新和突破，改革的进程始终伴随着成长的足迹。在由传统制造向数字化制造的转变中，他们用手中的精品证明了自己的价值。当航空工业庆安19厂五轴壳体班组长马强化代表班组全体成员站在领奖台上接过“全国工人先锋号”奖牌的那一刻，大家都从心底里为这支工人队伍竖起了大拇指。
2017年1月，新上任不久的西安市委书记王永康来到航空工业庆安位于北郊的402厂房考察工作，调研陕西航空制造业能力建设情况。当他来到壳体加工生产单元时，对一件刚加工出来的复杂壳体产生了浓厚兴趣。当他得知，复杂壳体零件以前用传统方法需要近一年的时间才能加工完成，现在运用数字化加工技术仅仅需要60小时之后，对公司数字化加工技术的进步给予了肯定。完成这项攻关任务的正是公司19厂壳体班组的一群年轻小伙子，他们凭着一股韧劲和年轻人永不服输的精神，在公司数字化发展的历程中抒写了精彩的一笔。这不仅是公司制造能力从量变到质变的积累过程，更是“庆安制造”到“庆安智造”的跨越式转变。
近年来，随着庆安公司融入世界航空产业链的步伐加快，转包生产业务随之进入了高速发展的快车道，与多家国际知名航空制造商的长期合作，不仅让公司制造技术和管理水平有了长足进步，同时也为公司培养锻炼了一批敢于突破、求实创新的技术技能队伍。壳体加工班组就是在这一时期成长起来的公司优秀团队之一。
2010年前，复杂壳体类零件的加工，一直是庆安公司的一个短板。这种壳体是飞机液压系统控制的核心部件，纵横交错的各种尺寸的孔加上凹凸不平、形状怪异的外形，为加工带来了很大难度。上千个尺寸按照传统加工方法，有一百多道工序，仅工艺单摞起来就有厚厚的几本子，加工周期长达半年甚至一年，质量稳定性差，废品率高，生产效率低下，难以满足客户要求。随着国际转包生产的逐步深入，迫切需要公司下定决心啃下这块“硬骨头”。
为此公司在实现传统制造方式向数字化制造转变的背景下，抽调35名精兵强将，成立了19厂壳体班组，设备主要以先进的五轴加工中心为主。他们先从比较简单的壳体零件入手，研究数字加工方法，不断总结加工经验。经过一段时间的试验摸索之后，班组成员逐渐意识到，光有高精尖的设备是不够的，要实现批量生产，满足客户的订单需求，关键的是要从产品的工艺流程上彻底摆脱过去传统的加工思维模式，重新梳理出新的适用于数字化设备的工艺规范。因此，班组成员利用和国外公司合作的机遇，和工艺人员一起边生产、边摸索新的工艺方法。经过努力，彻底革新了复杂壳体的加工工艺，生产工序被大大压缩。现在利用计算机软件编程模式，发挥设备的优势，一两次装夹即可完成加工任务。
经过长达半年的艰苦试制，前期几项中等复杂壳体的成功交付，为壳体班组积累了一定的加工经验，同时也坚定了大家的信心。此后，他们又陆续接到了更加复杂、加工难度系数更大的液压壳体。壳体班组积极组织人力物力，采用先进的项目管理的方式和检测计量技术，陆续取得了试制的成功，并为公司赢得了大量的订单。通过摸索，刀具寿命的统计，工序尺寸SPC的监控，问题处理经验库的建立等一系列举措的实施，使得复杂壳体的加工方法日趋成熟。从五轴设备的使用到工艺规范的形成，从简单零件加工到复杂壳体的制造，他们将公司的“瓶颈”产品变成了令客户信赖的精品。此后，新的数字化加工方法不断固化为加工工艺，并陆续进行推广应用，极大提升了公司生产制造效率。
近三年来，随着航空工业型号任务的增多，壳体班组也承担了C919等一些重要型号的生产任务，面对紧迫的任务节点，班组一方面精心组织，科学安排生产，保质保量按节点交付产品，一方面不断进行技术革新，持续优化加工方法。三年来班组完成持续改进项目20项，完成技术攻关13项，提出合理化建议100余条多数被公司采用，累计节约成本200余万元。
作为班组长的马强化对他的团队成员讲得最多的一句话就是：“我们生产出来的每一件零件不只是一个简单的产品，它在客户手中就是代表着航空工业品牌形象的名片”。在他的带领下壳体班组在技术上大胆突破，在产品上精益求精，他们通过手中的精品实现了团队的价值。这背后是团队成员对航空制造的责任与担当，是对企业改革创新的坚守与自信。
航空人的使命任重而道远，技术创新之路艰难而漫长。实现了“两个转变”后的庆安进一步提出了建立科研先导型企业，制造能力全面升级的战略目标。壳体班组的小伙子们未来还将面对更多的挑战和更加艰巨的攻关任务。成绩和荣誉对于他们已成为历史，伴随他们的将是一如既往地以精益求精、求实创新的精神以及对航空制造的一份执着。
看到此处说明本文对你还是有帮助的，关于“航空工业庆安壳体班组的创新故事”留言是大家的经验之谈相信也会对你有益，推荐继续阅读下面的相关内容，与本文相关度极高！
