关于古代飞行器的那些趣事！

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自古以来能在天空中像鸟儿一样飞翔是我们人类最大的梦想，所以才有了“嫦娥奔月”的神话故事，同时我们的先祖们也不忘进行飞天的探索和研究，今天我们就来讲讲我国飞行史。

在我国古代关于描绘风筝的诗句有很多，风筝是我国最古老的简单的飞天神器，中国人放风筝的历史由来已久，根据史料记载最早可以追溯到汉代。风筝在古代被叫做纸鸢，历史上关于两千年前韩信制作风筝的传说。而此传说在宋代高承的《事物纪原》中有所记载，该书中这样写道：“俗谓之风筝，古今相传云是韩信所作。高祖之征陈稀也，信谋从中起，故作纸鸢放之，以量未央宫远近，俗以穿地隧入宫中也。盖昔传如此，理或然矣。”风筝是中国第五大发明之一，最早出现在春秋战国时期，古人在危机时刻想到风筝，甚至用于载人逃生，说明风筝技术在当时已经比较成熟，只是没有推广而已，不为众人所知罢了。

总之，出现风筝的历史记载是在南北朝时期，具体起源于何时，没有具体的时间都只是推测，但是风筝起源于中国逐渐传向世界这是世人皆知的事实，可惜的是中国人后来只是一直把他当玩具来玩，并没有在这个领域有所突破，就好比中国人用火药来炼丹，外国人却用来做炸弹一样，风筝传入欧洲后，人们开始着迷，终于俄国人莫扎伊斯基早于中国制作出世界上第一架发动机载人飞机，他们将中国发明的这一古老玩具玩出了很多花样，比如风筝冲浪，高空风筝发电等等，这一切都灵感来源都要归功于我们智慧的先辈，是他们的成果推动了这个社会的前进，启发了大家。

春秋时期，中国古人已经制造出能够翱翔天空的飞机模型，木鸢或称竹鹊。人们以此寄托在空中飞行的梦想，从古人的许多著作中可以发现能飞木鸟的众多记载。古书中叫木鸟为木鸢、鹊、鹄等。《韩非子-外储说》记载着：墨子经过三年制成的木鸟，飞行一天就坏了；他的学生安慰他说，老师技术高超，木鸟虽然坏了，但是毕竟飞成功了。在《墨子-鲁问》中也有公输班用竹木制成了能飞三天的鹊的记载。

有人认为木鸢同纸鸢，木鸢是风筝的起源，其实不然。古人要制作借助风力的风筝，一般会选择比较轻的材料，为何选择沉重的多的木料呢？如果木鸢只是一个简单的风筝，那么具有杰出制作技术的墨子又怎么会需要三年制作才成功呢！解释只有一个，就是木鸢装有动力装置，如齿轮、曲轴、连杆等，非木木料不能制作；复杂精妙的机械结构没有多年的研究制作是不能完成的。所以木鸢可不是简单的风筝。

对比欧洲，十七世纪时还在为刚从中国传过去的竹蜻蜓痴迷不已。可见，三千多年前中国航空模型的发展水平已经居于世界的前列。

竹蜻蜓

从史料上来看，除了像木鸢之类的航空模型之外，中国古代载人飞行器也同样走在世界前列。远在三千五百年前的商汤时期，古人就已经发明了借助风力飞行的载人飞行器，奇肱飞车。

指南车

关于奇肱飞车的记载见于《山海经海外西经》，《博物志外国》等史料记载。至于奇肱飞车的构造如何，是借风力的装置还是风帆还是螺旋桨，现在已经无从考证了，但是它的出现不仅远在黄帝的指南车之后，而且还有“善为机巧，以取百禽”的当时机械技术为背景，所以它的出现应该是没有违背科学发展逻辑的。可是商汤的奇肱飞车过于简陋，只能从风远行，乘坐者不能自主控制方向，以至“西风至，吹其车至豫州”。

古人们在飞行的道路上一路前行，从未间断在这方面的研究，到了元明清时代更是出现了很多的飞行器。这里就不一一介绍了。总之中国古代飞行器的发展以及研究成果是给全世界留下的宝贵财富，希望国人重视古人们的智慧，重视他们的研究成果。在这里我要向古代先人们致敬，为他们勤劳智慧打call!

墨子

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