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今天我们介绍最后一款车，来自本田家族，诞生于1990年，不过很多人都不明白它的由来，或者很少有人见过它的真容，它一般也只出没在京沪粤等地的高档停车场，本田造这样一款车出来，也是为了对抗法拉利，又号称“东瀛法拉利”，而它的本土劲敌，就是东瀛战神GTR，取名NSX，由讴歌投产，讴歌车型偏向于冷门，所以更何况它的超跑车型NSX了。而NSX，也一度被人吐槽，算不得超跑，因为它对比其他对手，仅仅配备了一台3.5L V6双涡轮+电机的混合动力发动机（涡轮部分最大功率507马力），不过它的百公里加速仅仅3秒左右，质疑他的人都不得不选择了闭嘴。极速可以达到300KM/H，直接竞品除了法拉利，还有奥迪R8，迈凯伦625等超跑。
无论是在赛道还是普通道路，它都是如履平地，变速箱切换到M档，通过拨片换挡，双离合变速箱响应很快，自动降挡的速度更恰当！在赛道模式下，最快单圈时间为56.8秒，相同气温下，东瀛战神GTR和保时捷911.2的时间分别为59.2秒和56.1秒。从赛道成绩来看，它不逊色于那些著名的超跑，也说明它有着过硬的实力！其实NSX，最牛逼的还是这套四驱系统，它的前轮由两个电机组成，后轮由发动机和同轴电机共同驱动，前后轴之间没有传动轴，这种设计的四驱效率极高，同时动力的分配也很自由，该系统与千万超跑保时捷918的设计类似！最大的优点还是制动系统，碳陶瓷制动盘与BREMBO代工的对向6活塞卡钳，能够应对各种路况！
车身大部分采用的是碳纤维的设计，前机盖是铝质，所以整车非常轻量化！NSX采用了讴歌最新的家族设计，尖锐的车头和车灯都依稀可见，全LED自动大灯，常见于讴歌TL和MDX，共有6颗LED的灯组！为了达到散热和降低风阻，车头左右格栅为开放的散热口！车门把手隐藏在车门中，和兰博基尼HURACAN类似，如果带钥匙走近车门，把手会自动升起来！中置四出排气，非常的性感，霸气！讴歌NSX算是本田最引以为傲的超跑
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