提示：本文共有 1739 个字，阅读大概需要 4 分钟。
在岛城北部的老沧口工业区，曾经有这么一条线，线路上只有一名驾驶员，驾驶着一辆公交车，在站点之间每天定时往返六次，它便是29路线。
从1981年开线算起，如今已经运行38年了，从最开始作为工人们上下班重要的通勤线，到乘客们寥寥无几，这条穿梭在工厂中间的线路，在产业的更新换代中也渐渐被人遗忘。
今天让我们随驾驶员战英一起
乘上这辆29路车，
走回这片老工业区的记忆。
04:19■■■■■
早上七点半，29路公交车驾驶员战英像往常一样，准时将车发往线路上的第一站。从沧口公园开往青岛求实学院，来回一趟车需要一个多小时，而什么时间到什么站，都有谁上下车，驾驶员战英都了然于胸，因为她在这条曾经一个人运营的公交线上，已经工作整整八年了。
“一个人一个车，就接了她的车。当时她也跟我嘱咐过，说这个线，是单车单点，是固定点，乘客坐不上就要等很长时间，经常坐车的乘客她都跟我说过，说乘客经常在哪一个站坐车，你留意点，有可能他从厂里出来稍微晚点，你就可以看一看，在路口边上他往外跑，你等一等他。”
就这样，战英将上一任驾驶员的话记在了心里，清早上学的学生，碱厂上班的看门人，去沧口公园锻炼的老大爷……
久而久之，乘客们几乎都变成了她的“老熟人”。家住青岛三中附近的陈先生就是其中一位，每天早晨八点零五分，他都会在贵定路公交站“如约而至”。
“我在石油化工厂上班，我每天下晚班坐这个29路。如果没有这趟29路车，我们上班就不方便，坐22路车下来往厂里走要15分钟。这趟车正好到厂门口，真好。时间长了，我们与车有感情，与驾驶员有感情，她开车开得很稳，态度也很好。”
“我们是一块坐车认识的，认识以后拉呱，老是习惯坐这个车，他到青岛三中下，我到总站下。”
一路上，上下车的乘客屈指可数，不少站点都是一站一人，但是战英说，1998年前后，自己在29路线上当过两年乘务员，当时的情形可不是现在这个样子。
“那时候一条线是五个车跑。我们要拉钢厂、汽车制造厂、耐火材料厂、石油化工厂，还有石家宋戈庄的居民。”
29路车于1981年开线，当时是从李沧公园发往石家宋戈庄，虽然单程只有7.15公里，但是途径老沧口工业区的碱厂、油漆厂、皮革厂、水泥厂、红星化工厂等十几家工厂，配备的五辆“大通道”公交车，每天上下班时间都是满满当当。
而在2000年以后，随着这些企业相继搬离市区，29路车上也愈发冷清。2006年，曾经让驾驶员们忙得连轴转的29路，就只剩下了一辆车和一名驾驶员。
一趟车，一名驾驶员，一天六个来回，虽然乘客很少，但是29路车仍然每天准时发车。前不久，公司接到了一位市民的电话，29路这条原来的老工业线，又有了新的使命。
“之前有市民打过热线，说能不能将29路车延伸到星河湾小区，我们根据客流情况进行了客流调查，发现确实有这部分客流的需要，我们经过上级部门批准以后，29路线由2019年9月30号，延伸到青岛求实学院。”
为了满足星河湾小区居民出行的需要，也是顺应周边仓储物流和创意产业园兴起的潮流，29路线不仅延长了路线，还增加了配车数，由原来的一个人一辆车，增加到了现在的五辆车，并实行流水发车制，高峰点平均20分钟就发一趟。
在原来的老工业区的厂址上，新小区和创意产业园正在兴起，29路车，也从一个人一辆车一条线，重新回到了五部车的时代，除了车上的“老熟人”，还多了不少“新面孔”。城市的发展一日千里，这条29路线，经历了岛城北部老工业区的繁荣与衰落，更见证了这片老工业区，如何在新产业的浪潮下，重新焕发出活力与生机。
今日微话题
在岛城，像29路车这样装满故事的公交车还有不少。从3路、15路烧炭车，到2路、5路、30路电车；从1路环行车到24路大站车；从大通道到双层巴士，再到复古中透着时尚的叮当车……公交车载着人们路过一站站风景，见证着这座城一年年的发展变化。
说起青岛的公交车，您有哪些难忘的回忆？关于乘坐公交车，您又有什么样的故事想和大家分享？欢迎留言！
青岛电视台今日
QTV-1《今日》每天17:00 - 17:30，《今日60分》17:30－18:30，爆料电话85701777，也可以通过微博、微信、蓝睛app留言。每天，我们的栏目都会通过蓝睛APP进行直播，您也可以通过蓝睛随时与我们互动。
青岛人身边的新鲜事，都在这儿！
看到此处说明本文对你还是有帮助的，关于“运行38年 29路车见证青岛老工业区涅槃记忆！在青岛 有故事的公交线还有哪些？”留言是大家的经验之谈相信也会对你有益，推荐继续阅读下面的相关内容，与本文相关度极高！
