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听到这个名字，许多爱好汽车的朋友一般都不会觉得陌生。顾名思义，在陆地上的良好表现和可靠的性能使它非常的受欢迎，因此才有着陆地巡洋舰的美称，其实它的英译名字叫“兰德酷路泽”，就像我们平常说的丰田霸道其实叫“普拉多"。丰田虽不是主攻越野车的，但是它旗下的SUV车型都做的非常好，今天就来讲讲兰德酷路泽的故事。
丰田初次制作越野车的时候其实是仿照美军的班塔姆吉普车，二战时的菲律宾战役，日军缴获了美军的越野车，于是开始拆解分析，并且很快就有了自己的成果。
丰田汽车公司根据日军提出的要求，用逆向工程研发出了AK10轻型越野车，这款车属于原型车，没有大批量生产，直到二战结束了日军也没有真正用上这款车。但是这款车为丰田日后的越野车型打下了不少的基础。
上世纪五十年代朝鲜战争爆发，日本作为联合国军的物资基地，需要大量的军用运输车，丰田就积极的参与竞标。在1951年的时候造出了实验用车，轴距2400mm，搭载3.4升直列六缸发动机。由于当时驻日外军开的大多都是经典的吉普车，于是丰田给自己的这款新车型取名为“丰田jeep BJ”。日本警视厅非常喜欢这款车，成为了当时的巡逻车。1953年正式量产后作为政府和单位用车出售。
丰田的这款越野车在随后便因为起名而引发了与威利斯吉普的官司，威利斯在丰田之前就注册了jeep字样的商标，然后丰田就将JEEP BJ更名为Land Cruiser（兰德酷路泽）。1955年，兰德酷路泽BJ/FJ系列被继任者20系列所取代，这款车是全新设计的，外观和动力方面都有改变，针对的用户群体也更多了。兰德酷路泽20系列开始进入民用市场，并且出口到欧美国家售卖。
1960年，兰德酷路泽20系列换代升级为40系列，二者在外观造型上差别不大，40系列仍保留了不少军用吉普车的元素，但在车身制造工艺和整车性能方面都得到了全面提升。兰德酷路泽40系列一直生产到1984年，生命周期长达24年之久，作为一款定位为工作用车的产品，该车凭借过硬的质量和良好的可靠性，为丰田在全球市场建立了口碑。
在40系列之后，丰田陆续又推出了换代车型70系列，从1984年开始生产至今。在上世纪九十年代的时候，兰德酷路泽开发了新的分支，就是更轻量化，体型更小的prado（普拉多），也就是同样受欢迎的霸道车型。
兰德酷路泽在1967年时另外有一个走豪华SUV路线的分支，初代车型就是兰德酷路泽50系列。在随后的几十年相继出现了60系列和80系列。在配置方面更丰富，开始配备一些电子辅助系统，内饰方面按照家用轿车的水平来设计，以舒适性为主。
在80系列之后，丰田在1998年推出了兰德酷路泽100系列，该系列从2003年11月起开始在一汽丰田生产，同期引入国产的还有普拉多车型。2007年起，兰德酷路泽换代升级为200系列，并继续由一汽丰田国产。同年，个性化衍生车型FJ酷路泽由广汽丰田渠道引入国内销售。不过由于销量持续低靡，FJ酷路泽在2016年8月宣布停产，国产版兰德酷路泽也在2016年底宣布停产。
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