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在月球辛勤劳作的“嫦娥”和“玉兔”已经进入了第十个月昼工作期，其在月球的工作时间达到了322天，离一年时间已经越来越近了。“兔子”还在继续往前走，达到了318.62米。对于设计寿命只有3个月的“嫦娥”和“太兔”来说，其超出设计的超长寿命和远距离行走都在创造历史。与此同时，“免子”获取的月球数据也被充分地利用了起来，中国科技家因此发现了一个月球的重要秘密。
据《中国科学报》25日报道，中国科学家通过对来自“玉兔二号”科学数据进行研究，正式揭开了嫦娥四号着陆区域冯.卡门撞击坑地形的演化历史。
“嫦娥”四号着陆的区域正是目前月球在南极上最大和最古老的一个撞击盆地—艾特肯盆地，该盆地到底是如何演化的一直是全世界科学家关注的焦点。中国科学家通过对“玉兔2号”获得数据进行分析认为，该地区除了坑填深部的玄武岩之外，还有来自艾德勒和芬森坑的溅射物，最后又受到了大量的小型物质的撞击，最终形成了目前“嫦娥”着陆区域的地形。
在中国“嫦娥”发现这个成果之前，地球人一直认为南极艾特肯盆地的表面很可能是月球深部的物质，也就是被陨石撞击之后导致原始月球深部物质会被直接溅射出覆盖在该区域的表面。事实证明，该区域表面仍然是被后期喷出的玄武岩所充填，而且还被临近的另外两个陨石撞击坑的物质所覆盖。据专家介绍，玄武岩桨是一种粘度很小的液体，这也造成了该区域坑底很平坦的地形。
据介绍，“玉兔2号”利用装备的全景立体影像获了该区域5厘米分辨率“数字高程模型”，从模型分析该地区地形从东北向西南逐渐降低，并出现有波浪状的起伏，研究人员因此认定波浪状的起伏物是来自于其它周边撞击坑的溅射物。目前确认这些溅射物来源于两个陨石坑，位于东北的芬森坑和位于东南的艾德勒坑。中国科技家最后还用撞击坑的数据进行了模拟，认为这两个坑的浅射物的厚度达到了30米和35米，正好与“玉兔2号”着陆点的玄武岩高差一致，证明中国科技家的推测是完全正确的。
艾特肯盆地是月球上一个直径达1600英里的撞击坑，据说该坑下会有大量的神秘物质，有相当于5个夏威夷那么大。而科技家普遍判断，撞击月球造成南极艾特肯盆地的小行星以金属为主。中国“玉兔2号”显然是带着使命着陆在这个区域的，但目前只对该地的研究仅限于表面，更大的秘密还需要后续的登月工程去完成。
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