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阿斯顿马丁拉贡达：就数字显示而言，阿斯顿马丁拉贡达是最奇怪的之一。 它分为三个不同的屏幕，左侧显示行程里程表和速度，中间显示燃油，温度和当前档位，右侧显示RPM和时间。 所有三种显示器都使用呈鲜绿色的块状字体，而且看起来非常酷
奥迪R8：许多汽车制造商提供可重新配置的仪表组，但奥迪的虚拟驾驶舱很容易达到最佳状态。 您可以与其他重要的驾驶员信息进行汇总显示，也可以将整个屏幕变成巨大的地图。 它很容易使用，感觉就像未来。 我们预计未来将有更多的汽车能够跟上这一领先优势。
Vector W8：Vector W8很容易成为20世纪90年代最疯狂的汽车之一，所以自然而然，其仪表盘是各种未来主义。
本田S2000：在20世纪90年代，数字仪表不再像过去那样吸引人。 当本田推出其S2000时，它使用了一个F1风格的组合来提醒人们其赛车的荣耀。 S2000的仪表非常易于阅读，整体而言，它们为数字仪表板注入了新的活力。
兰博基尼Reventón：基于Murcielago的兰博基尼Reventón灵感来自高速战斗机。 它的仪表组提供了一个更传统的模式，但您真正想要的设置如上图所示。 它与之前其他车都不一样，我们怀疑我们是否会再次看到类似的东西。
雷克萨斯LFA：雷克萨斯说，它在LFA中使用了数字转速计，因为它的V10发动机加速过快，导致模拟装置无法跟上。LFA的仪表盘是我们在汽车中见过的最华丽的仪表板之一。 值得庆幸的是它的风格仍然存在于RC F和GS F.
迈凯伦P1：在赛车中，仪表必须优先考虑功能而不是形式。 迈凯伦P1和P1 GTR采用简单的测速系统完成同样的任务，该测速系统横跨显示器的顶部水平运行，具有大档位指示器和大速度读数。 优雅而简单。
法拉利拉法：拉法的中间设有传统的转速计，但Race显示屏要酷得多。 它使用曲棍球棒的风格来保持你需要看到它的转速。 一个令人难以置信的汽车惊人的显示
别克Reatta：当它首次亮相时，别克Reatta在中控台上有一个简单的数字仪表组和一个CRT触摸屏。 1990年，别克放弃了触摸屏，但它成为了这款优秀的仪表盘。 这是通用汽车在2010年回归之前的最后一次数字仪表实验产品。
雪佛兰克尔维特C4：第四代克尔维特是一款旨在将雪佛兰的跑车从黑暗时代带入更光明的未来的汽车。 当然，它使用数字仪表， 他们现在看起来有点过时了，但是这在1984年是最先进的。
丰田soarer：丰田Soarer本身很酷，但一旦进入并将目光放在仪表盘上，它会变得更加酷。 在真正的90年代时代，数字发出绚丽的霓虹蓝色，并配有多色选档器。 中央MPH显示屏随时为驾驶员提供准确的速度。
福特GT：福特GT的全数字仪表盘将根据您选择的驾驶模式而显示最重要的信息。 正常模式下的颜色为灰色，湿模式为蓝色，赛道模式为红色。 根据您所处的模式，显示在中心的最突出的数字可能是您的档位或速度。
斯巴鲁XT Turbo：XT是斯巴鲁最早尝试制造出不合情理赛车的车型之一。 按照当时的标准做法，它使用数字仪表，但有趣的是，测速仪具有一种3D效果，随着转速的增加似乎对您产生了影响。
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