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作者：馒头大师
3
第三个故事，发生在1864年，离上个故事只过去一年，李鸿章41岁。
彼时的李鸿章，凭借日益强大的淮军，已经基本肃清了苏南地区的太平军，基本上可以算是一个大V了（曾国藩算超级大V）。
彼时的太平天国，也已经进入了最后的生死存亡阶段。曾国藩的湘军已经将太平天国的首都天京团团围住，但一直久攻不下。
然后朝廷就急了，连连下诏，催李鸿章的淮军迅速进军天京。当时的形势是，谁拿下天京，谁就等于最后剿灭了太平天国，那是对整个大清朝而言最大的功劳。咸丰帝曾经承诺过：谁能攻破天京，就封谁为王！
但李鸿章就是按兵不动。
李鸿章不想封王？当然想。但他知道，这个"桃子"必须让给曾国藩。
李鸿章深知，曾国藩自在湖南办团练以来，最大的目标，就是剿灭太平天国。那么多年来，曾国藩苦心孤诣，率领湘军征战南北，最后终于合围天京，一围就是两年。这个时候，如果李鸿章出兵，等于一间乱七八糟的房间，湘军扫地，拖地板，倒垃圾，把脏活累活全干完了，然后淮军进房间洒点香水，说是和湘军一起整理的这间房间。
所以，李鸿章的部下虽然不断地请战，但全被李鸿章压住。他今天回复朝廷：部队太累了，要休整，明天回复朝廷：自己生病了，病好了再说。实在扛不住，居然率部队进入了当时闽浙总督左宗棠的地盘追击太平军，气得左宗棠上书朝廷，说李鸿章"越境掠功"。（同为曾国藩幕僚的左宗棠，当时也已经成了一个大V，参看他的成长之路：《一个被低估的大V的成长之路》）
但是，朝廷一再催促，李鸿章又不敢公然抗命。于是，他不断派人打听，围困天京的湘军部队到底准备得如何了？等听到湘军已经把进城地道差不多挖通了，他才假模假样开始集合部队。
但在发兵之前，他给当时围困天京的湘军大帅曾国荃（曾国藩的弟弟）先发了一封信，说我受朝廷之命，就要来增援啦！
这封信的言下之意其实很明确：兄弟，加把劲啊！抓紧攻破天京吧！不然我实在顶不住就要过来啦！
曾国荃是曾国藩的九弟，天京城破之后，曾放任部下烧杀抢掠。
曾国荃收到这封信后，当众朗读给了所有高级将领，说：我们在这里苦苦围困了两年，是不是功劳就要让别人抢去了？！（"他人至矣，艰苦二年以与人耶？"）
众将怒吼：拼了！（"愿尽死力！"）
曾国荃出示信件的第二天，湘军就攻破了天京城。
城破之后，曾国藩握着李鸿章的手说过一句话：
"愚兄弟薄面，赖子保全"。
意思是，我们曾家兄弟俩的面子，全靠你保住了。
所以第三个故事，是关于李鸿章的"精"。
时人评价：曾国藩会识人，左宗棠会打仗，而李鸿章会做官。
4
第四个故事，发生在1881年，李鸿章58岁的时候。
这一年的11月8日，从唐山到胥各庄（今丰南县），开通了一条9.7公里长的"唐胥铁路"。
不要小看这条铁路，这是中国第一条国人自己铺设的铁路（英国人设计）。
为了这条10公里都不到的铁路，李鸿章可谓是费尽心机。
早在19世纪40年代，铁路其实就已传进了中国。但是一方面，清朝视"铁路"为洪水猛兽，会动了祖宗的根基，另一方面，造铁路需要大量财力人力，正好也可以作为一个拒之门外的借口。
那如果外国人帮着造呢？1876年，英国人自己出资造的中国第一条营运的铁路"吴淞铁路"，撞死了一个行人，正好被清政府抓住了由头，花28万两白银赎回了这条铁路，然后一段一段，拆除殆尽。
而李鸿章却看到了，无论是军用还是民用，铁路对未来中国的意义。所以，他冒了一个大风险：为了运煤，他主谋建造了那条"唐胥铁路"，然后上报朝廷的时候，他只是汇报造了一条"供马车通行的快速路"。
铁路建成之日，火车以每小时30公里的速度跑了一个来回，观者无不兴奋雀跃，但"纸保不住火"，很快又引起了朝廷的惶恐：
"机车直驶，震动东陵，且喷出黑烟，有伤禾稼"。
东陵是什么地方？是清朝列祖列宗的陵墓所在之地啊。尽管东陵离铁路还有近百公里远，但慈禧太后勒令必须停止。
于是，唐胥铁路就上演了世界铁路史上最经典的画面：由骡马拖着的火车机头，在标准化的铁轨上面蹒跚前行。
这可笑的一幕，直到中法战争爆发，需要铁路大量运煤之后才消失。
但这也是李鸿章对抗朝廷中顽固派的方式：你有一百种方式阻挠，我就有一百种方式变通。
中国的洋务运动，如果说是始自曾国藩的话（创"立安庆内军械所"），那么发扬光大，就是在李鸿章手里。
中国近代早期的四大军工企业中，李鸿章一人就创办了三个，分别是金陵机器局、江南制造局和天津机器局（另一个是左宗棠、沈葆桢创办的福州船政局。福州船政局的结局，请参看《一场几乎被人遗忘的海战》）
此外，上海轮船招商局、平矿务局、上海织布局、漠河金矿这些当时赫赫有名的民企，都是李鸿章一手创立的。中国的第一根电报专线，也是李鸿章极力促成的。
1865年，江南制造总局，现为上海"江南造船厂"。在这里，诞生过中国第一炉钢、第一门钢炮、第一艘铁甲兵轮、第一台万吨水压机，更有中国第一艘潜艇、第一艘护卫舰，
在创办这些洋务企业的过程中，李鸿章确实也有为他自己和自己的家族中饱私囊，但放到大的格局来看，他的眼光确实比当时已经行将就木的清王朝政府要"远"得多，他所布下的洋务格局，甚至影响到中国的今天。
所以，第四个故事，是关于李鸿章的"远"。
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