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1935年款梅赛德斯-奔驰 500K Caracciola：它被认为是奔驰公司历史上最具影响力的车型之一， 是在1935年为当时的传奇赛车手Rudolf Caracciola打造的。后来一辆破败的500K Caracciola竟被发现于美国洛杉矶市中心的一个垃圾场里，周围还有其他几辆经典汽车，其中包括两辆战前的迈巴赫。奔驰公司提出如果车主允许该车在博物馆展出，公司将免费修复该车，但没有达成交易。如果这辆车现在上市拍卖的话，估价会高达1000万美元。
1955年款梅赛德斯-奔驰300 SL合金鸥翼跑车：历史上奔驰公司只打造了29台“合金鸥翼”版本的300 SL，其中一辆被作为一件毕业礼物由其父母送给了一名叫汤姆 威尔默的加利福尼亚的少年。1971年，因为汽车的变速器坏了，威尔默把它丢弃在了圣莫尼卡的一个车库里。大约20年后的1991年，它被一名300 SL车迷发现，并以250万美元的价格从威尔默手里买下了这辆车。目前，这辆车的估价已高达400万美元。
1949年款法拉利 166MM：法拉利在历史上只制造过25部法拉利166MM，它是一名美国军人在瑞士一家二手车店里发现的。他买了它，并在一名叫利顿的朋友的要求下将其运回了美国，他这位朋友利在使用了一段时间后，该车遇到机械问题，他便将该车停在他的位于亚利桑那州的一处花园里，直到他去世。后来，一位收藏家在2007年以“超过100万美元”的价格买下了该车，人们后来才知道这辆车曾经在勒芒、银石和塔格·佛罗热等著名大赛参赛过。
1969年款法拉利 365 戴托纳 GTB／4：这辆超稀有的法拉利戴托纳在2017年被发现于日本的一个谷仓里，它被停在那里已经40多年了。后来这辆车被拍了217万美元，是有史以来拍卖价格最高的法拉利跑车之一。法拉利历史上生产过超过1200台365 GTB／4，但只有一辆全铝车身的街道版戴托纳，就是这辆。它在1971年被运出意大利之后，一直蒙尘于这处谷仓。值得一提的是，直到最近，许多人认为这辆车根本是不存在。
1961年款法拉利 250 GTO：法拉利250GTO目前保持着汽车类的最高拍卖纪录，2018年的拍卖价高达4840万美元。一辆250 GTO曾在美国俄亥俄州的一处“等待修复”的草地停车场里放置了14年，它于1972年被一个名叫科顿的人买下，但是他并没有将车开走，而是仍把它停放在在高高的草丛中。尽管许多法拉利车迷都知道这辆车，但科顿不接受任何关于它的报价。但这辆车最后还是在1986年被出售了，并由一位瑞士收藏家修复，至今仍归其所有。
1964年款谢尔比-戴托纳：谢尔比代托纳是专门被设计制造来在赛道上击败法拉利的，几十年来，人们一直认为，最初制造的六辆谢尔比·代托纳只有五辆存世，然而，第六辆车被一位女士在她父亲的库房里找到了，它已经在那里停了30年。现在，已完全修复的这辆车价值超过400万美元。
1956年款玛莎拉蒂 A6G Gran Sport Bertlinetta Frua：Artcurial是一个艺术品拍卖师小组，他们在2014年偶然发现了法国车收藏家R罗杰贝伦的车库，这处地点位于法国西部农村某地，60多辆车车被藏在贝伦庄园外围建筑里一处临时的铁棚里。这个小组发现这里的的每辆车都有自己独特之处，他们整理并修复了几乎每辆车，包括这辆经典的玛莎拉蒂，其价值在80万到120万美元之间。
1938年款布加迪 57系列 3 Ventoux：布加迪在打造像威龙和凯龙这样的超级跑车之前，也生产过经典的老爷车，例如图中这辆1938年的57型Ventoux。这辆车自从1962年以来就一直停在那里，后来在拍卖会上拍了337000美元。
1980年宝马M1勒芒赛车：有一天，一个孩子正在通过易趣网搜索宝马M1的模型车。令人惊讶的是，他竟然发现了一套宝马M1车身板，于是他从慕尼黑附近的一处谷仓里花了2000欧元左右买下了这些车身版，发现这辆车原来是真正的1980年的M1赛车勒芒原型车！当宝马听到这一风声时，他们提出支持这个孩子的车辆重建计划，虽然刚发现时，这辆车的状况相当糟糕，但在宝马的帮助下，它最终重现了昔日的辉煌！
1969年亚里士多德·奥纳西斯·兰博基尼· Miura S：采用V12引擎的的兰博基尼Miura是真正带给兰博基尼i国际声誉的第一款车型。奥纳西斯先生把这辆车停在了雅典希尔顿饭店，后来就忘了这件事，三十多年来，只跑了52118英里的这辆车一直停在酒店停车场。当酒店在2003年开始重建时，这辆车被人发现，并在两天后在肯辛顿参加了一个拍卖会，拍卖价高达483210美元，但仍不够交酒店的停车费！
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